Het Groot Belgisch Treinen Forum

Sorry hoor, maar wat is er "gewoon" aan 50%? Behalve dan dat dat getal reeds een hele tijd werd gehanteerd. En dan nog: we hebben onze huizen veel meer dan 100 jaar verwarmd met vuur van hout en steenkool, dat is vandaag voorbijgestreefd. Neem maar eens de proef op de som: laat in je onmi...

Het was op voorhand aangekondigde dat 11, 13, 17, 10, 12 en 16 zouden rijden (maar beperkt tot Köln) - zijn dat toevallig deze die door machinisten van Luik worden gereden? Dat vandaag de 11 is afgeschaft is een beetje verwonderlijk, aangezien zowel materiaal als machinist in Brussel zijn sinds dond...

Vandaag ICE13 genomen (8:23 BruZ) - is met 15 minuten vertraging vertrokken om te wachten op passagiers uit de THA uit Amsterdam (ICE Amsterdam - Köln blijkbaar allemaal afgeschaft). Quasi geen volk op de trein, ook niet tussen Aken en Keulen. Op L2 achter de Welkenraedt, dus met 25 minuten aangekom...

Een afgezonderde deur lijkt me minder vervelend dan een M7-stam die bij iedere stop gereset moet worden of waarvan het bij iedere inzet maar de vraag is of ie rijvaardig zal zijn of niet. Maar goed, ik heb maar een heel beperkt beeld.

Al die problemen met de M7, zou de woordvoerder niet beter daar naar verwijzen, i.p.v. de schuld te leggen bij het oude materiaal?

Inderdaad, men maakt het zeer onaantrekkelijk om aan het loket te kopen - dan is het logisch dat de loketten minder gebruikt worden. In de kerstvakantie in Gent Sint Pieters, twee loketten open, waar lange wachtrijen stonden, en drie "stewards" om de mensen wegwijs te maken, die de grootst...

Het likt NMBS/Infrabel om soms binnen een uur een aantal bussen te vinden, dan ga ik er van uit dat EUR of de HS1 infrabeheerder in een stad als Londen en met meer tijd 9 bussen zal vinden?

Standaard bus is toch 50 tot 55 man, Lange bussen of dubbeldekkers 70 of meer, dacht ik.

Veel van de beperkingen zijn enkel van belang uit UK richting Parijs en Brussel. Treinen van het Continent tot Ebbsfleet of Ashford en van daar pendelbus tot dichtstbizijnde bediende station of metro was blijkbaar ook geen optie? En stellen dan leeg terug. Mischien een niet te verwaarlozen detail,w...

Veel van de beperkingen zijn enkel van belang uit UK richting Parijs en Brussel.
Treinen van het Continent tot Ebbsfleet of Ashford en van daar pendelbus tot dichtstbizijnde bediende station of metro was blijkbaar ook geen optie?
En stellen dan leeg terug.

Dan blijven over de (zaken)reizigers met flexibel ticket die specifiek in Keulen moeten zijn. Voor hen is er een extra drempel waardoor ze hun flexibiliteit kwijt zijn, maar zijn er zoveel in de zomer? Het nadeel voor de ICE-reizigers zal pas blijken tijdens de reis als er een trein uitvalt of aans...

Hierbij een poging om het nachttrein-verkeer binnen Frankrijk voor dienstregelingsjaar 2024 samen te vatten. Dagelijkse treinen : Paris-Marseille-Nice Paris-Briançon Paris-Toulouse-Latour de Carol (in het weekend via POLT, in de week via Bordeaux) Paris-Dax-Bayonne-Pau-Lourdes-Tarbes (een soort her...

SNCF Connect is een beetje in de war met de ex-THA treinen. het toont een melding dat je voor de ex-THA treinen een half uur op voorhand moet instappen met je paspoort.

FLV-FGSP schreef: ↑22 nov 2023, 21:15 Het artikel is helaas gebaseerd op verouderde bronnen. De treinen Zürich - Rome en Zürich - Barcelona gaan voorlopig niet rijden.

Ken je de reden?

(Dit nieuws over nieuwe nachttreinen naar Barcelona is op meerdere media verschenen).

Tot het begin van de nieuwe dienstregeling kunnen ef geen ICEs meer geboekt worden bij NMBS

Update: blijkbaar toch wel weer, was vorige donderdag niet her geval.

ik weet niet of het hier past,
ik zag gisteren 3 (of meer) gekoppelde MWs 41 op L57 in Grembergen (Dendermonode) richting Dendermonde rond 20:40. Het was een lege rit (lichten in de wagons gedoofd). Wellicht overbrenging naar Melle van materiaal dat de S53 (Gent-Lokeren) of S51 (Gent-Eeklo) doet?