Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik was er toevallig een paar weken terug en het was prima. Geen vertraging gehad en ook totaal geen drukte ervaren (eveneens doordeweeks). Het viel mij wel op dat richting Tirano de achterste rijtuigen volledig vol zaten, maar als je naar voren loopt naar de trekkende motorwagens/motorstel, dan is d...

Beide treinen zijn afgeleverd met een oudere ETCS versie, dus die krijgen een upgrade. SNG heeft nog ETCS Baseline 2, ICNG wel ETCS Baseline 3, maar dat is Baseline 3 R1, niet Baseline 3 R2, dus ook die heeft ook nog een update nodig.

Ik kan mij niet voorstellen dat er 15 jaar geleden al gezegd werd dat er 'binnen een paar jaar' ETCS zou liggen. Het besluit om ETCS aan te leggen in Nederland is namelijk pas zo'n tien jaar geleden genomen, met (als ik mij niet vergis) een initiële planning dat de uitrol in 2022 zou beginnen. Helaa...

Er gaat definitief geen TBL1+ in Roosendaal aangelegd worden aangezien er over een paar jaar ETCS komt te liggen.

Dat durf ik niet te zeggen. Ik denk dat de kans dat de reizigers het zien veel groter is omdat het geen los display meer is, maar onderdeel van de rest van de reisinformatie. Of de reizigers het begrijpen en er vervolgens naar handelen is weer een tweede. In mijn ervaring in andere landen waar ze di...

De treinsamenstelling klopte gewoon, net als de positie van de deuren (bij treinen die geen symmetrische deursamenstelling hadden zoals DDZ werd de deurpositie eenvoudigweg niet weergegeven en liet de balk alleen de treinlengte zien). Waar het mis ging waren twee dingen: de reizigers keken eenvoudig...

Het is gelukkig geen volledig jaar uitstel ten opzichte van de eerdere uitgestelde levering, maar 'slechts' enkele maanden. In Q2 moet de trein formeel in dienst gesteld gaan worden, en voor die tijd moet er ook nog proefgereden gaan worden met reizigers.

Steven schreef: ↑25 okt 2022, 17:09 De NS rijtuigen werden ook aangepast en voorzien van een FMZ module (ik weet niet uit het hoofd wat deze Duitse afkorting wil zeggen).

Frequenzmulitiplexe Zugsteuerung

Meppel - Leeuwarden en de Hanzelijn (Zwolle - Dronten - (nu even tijdelijk geen Lelystad) zijn standaard testtrajecten voor toelatingstesten. We hebben een aantal van dat soort trajecten, elk met een eigen 'specialisme' omdat er bijvoorbeeld specifieke meetapparatuur aanwezig is langs de baan. Het k...

Die reden is best goed: namelijk dat de laatste wijzigingen in de dienstregeling nog niet verwerkt zijn in de basisdienstregeling zoals die nu in de internationale planners staat. Ik heb geen idee hoe het in België (of andere landen werkt), maar in Nederland hebben we een basisdienstregeling voor he...

Morgen gaat er vanwege de staking in zuid Nederland niet gestopt worden in Breda door de IC Amsterdam - Brussel.

De reden dat het bij ProRail zo goedkoop is, is omdat ze niet de werkelijke kosten doorberekenen. De rest wordt bijgepast door de overheid. En zelfs met deze tarieven klaagden de goederenboeren omdat ze 'zo veel' moesten betalen, waardoor er na een succesvolle lobby nu tijdelijk tot in ieder geval e...

Nederland had jaren geleden het plan om over te schakelen. De daarmee gepaard gaande problemen lieten dat plan snel weer verdwijnen. Nederland is momenteel bezig met voorbereidingen voor de omschakeling naar 3 kV. Voor ProRail vallen de kosten mee, dat gaat weliswaar om miljoenen euro's, maar relat...

De overgebleven reizigers die er nog waren nadat de laatste treinen vertrokken waren hebben allemaal een hotelkamer aangeboden gekregen.

Die loc gaat inderdaad niet naar België komen, althans niet voor NS. Zo te zien zit 'ie momenteel aan stam 16414 vast (althans enkele dagen geleden). Daarmee moet de loc toch eenvoudig te tracken zijn.