Het Groot Belgisch Treinen Forum

Voor wie nieuwschierig is naar links en plaatjes: http://www.faqt.nl/?p=9237

Op dat akkefietje na, zie ik toch een hoop mooie plaatjes voorbijkomen.

K V B schreef: Het GEN zou juist een gelegenheid moeten zijn om meer treinen via andere routes door de stad te lozen. Brussel heeft echt wel een frequentere voorstadsdienst nodig.

Treinen kan je loodsen, pendelaars moet je lozen

Hoe zou ik dat dan kunnen recupereren? Ik denk dat ze echt weg zijn hoor... Eerst even een kopietje maken met dd_rescue naar bijvoorbeeld de harde schijf van je computer, en dan met Photorec (http://www.cgsecurity.org/wiki/PhotoRec) de files terugzoeken. Beter dan de betalende/commerciële software ...

Hele dikke grote kans dat je die foto's nog kan recupereren als je dat kaartje even niet gebruikt om weer opnieuw foto's te maken. Dergelijk macho's in apenpakjes mogen best wat vaker op hun plek gezet worden als je het mij vraagt, ik begrijp je boosheid volkomen!

Het kan wel hoor, er zijn daar genoeg ongebruikte tunnels en ventilatieschachten. Als ze daar een deftige studie over maken kunnen ze daar zeker een heus luchtverversingssysteem van maken. In de mijnbouw kunnen ze ook de lucht laten circuleren door drukgebruikte gangen, alleen wordt er daar wel gro...

Een schaalvoordeel kan ook enorm helpen natuurlijk: als je 5 lichte stelletjes hebt om tussen Poperinge en Kortrijk te pendelen is leuk, maar de extra opleidingen voor het personeel en andere reserveonderdelen op stock houden kost natuurlijk ook serieus wat. Mochten beleidmakers het idee hebben dat ...

Link werkt pas vanaf 25 augustus?

Klopt niet, 15kV en deels inderdaad 16,7 en 16 2/3 Hz. Een erg lage frequentie dus in vergelijking met het Belgische net. Mijn vraag is dus wat de frequentie doet met het materieel (te hoge of net te lage frequentie...?)? Het is dus wel degelijk wisselspanning, ik zei 'nauwelijks' omdat de frequenti...

Voor de liefhebbers van de eerste discussie op dit forum over de zonnepanelen bij het Peerdsbos: http://www.hgbtf.net/viewtopic.php?f=6&t=7273&start=0 Maar wanneer zegt het dan boem? De Duitse wasdraad is nauwelijks wisselspanning te noemen. Die hebben het waarschijnlijk sowieso niet gemakke...

Leuk, zo'n kleurrijk verslag! Doet me beseffen dat er toch echt veel mogelijkheden zijn om kris-kras doorheen Europa te treinen.

Goed idee trouwens om je wagen aan Bonn-Siegburg te parkeren.

Even nagevraagd bij een kennis: zij beweerdt dat begin dit jaar of eind vorig jaar de laatste automaat met postcodes is weggehaald in Zwolle(!). Ook zijn er, vooral in het Noorden, nog een aantal kaartautomaten (met aanraakscherm) zonder Maestro-functie.

Wat heeft de Bnl Tourrail met Interliners en andere bussen te maken? Daar kun je ook niet met gewone treinkaartjes in. Het interlinertariefsysteem was vergelijkbaar met hoe bijvoorbeeld Fyra of ICE tegenwoordig zijn: toeslagkaartje + bvb. een zomerzwerfkaart was mogelijk, of 40% met VDU. Maar of di...

Nee, maar als het goed is, zouden ze wel buitenlandse bankpassen moeten accepteren, want er zit Maestro op. Werkt dit daadwerkelijk? Dat zit op slechts enkele automaten op plaatsen zoals Schiphol. Idem voor credit cards. Lange tijd konden ze ook niet met EMV chips overweg, enkel magneetstrips, geen...

Een interview met de grote chef van DB.
(en nu is het genoeg geweest)

Is er nog iemand die weet waarom er bij de Mittelrheinbahn er een afdekplaatje zit tot boven het raampje bij de bestuurder, maar niet bij de NMBS-stellen? Zit daar de airco of iets anders rechtboven?