Het Groot Belgisch Treinen Forum

Gisteren de 2620 in de reizigersdienst gezien in Brussel. Man man, je kan die locomotief nog amper blauw noemen. Het lijkt alsof hij meerdere jaren tussen de geschrapte 22'en en 25'en heeft gestaan.

Gisteren 30-10-10 in schellebelle De 2321 los en de 2377 met staaltrein Je bent de 2306 en 2310 vergeten die op sleep waren achter die astride :wink: Stond die trein (toen nog met enkel twee locs 23) toevallig gisteren in panne ter hoogte van Londerzeel? Toen we met onze IR passeerden, enkele minut...

Bedankt voor de antwoorden!

rvdborgt schreef: Splitsen is bijna altijd goedkoper: Weekend Mechelen - Essen kost 7,70; retour vol tarief Essen - Roosendaal(fr) 4 euro

Hebben we hiermee dan ook meteen de goedkoopste formule gevonden?

Hallo, Ik heb twee dagkaartjes voor het Nederlandse net op de kop kunnen tikken. Ideaal, maar dan moeten we wel zo goedkoop mogelijk aan de grens geraken. Aangezien we in het weekend willen reizen, moet dat wel lukken.. Ik ben dit dan ook gaan vragen in een middelgroot Vlaams station en kreeg daar h...

Dit vond ik op het niet altijd even betrouwbare wikipedia i.v.m. de Benelux: Omdat NS Hispeed 2 stammen met PRIO's inhield voor de Fyra, moest een alternatief gezocht worden. Hiervoor zijn 2 stammen gevormd uit I6- en I10-rijtuigen van de NMBS. De rijtuigen van de NMBS worden echter ingezet tot 1 de...

Of het echte gewijzigde samenstellingen zijn, is voor discussie vatbaar, maar de Benelux rijdt zelden met de 'voorziene samenstelling' tegenwoordig: - Nederlandse rijtuigstammen: systematisch 6 rijtuigen i.p.v. 7 (geen lachertje voor deze vaak zeer drukke trein) - Belgische rijtuigstammen: in de ove...

Is er intussen nog nieuws van deze twee rijtuigen (nummers?) en dit project in het algemeen? (Er wordt ook wel over gesproken in het topic rond de aangepaste dienstregeling, maar op het terrein nog niet veel gemerkt van een eventuele ombouw van deze rijtuigen...)

Deze rode bekleding is in deze stellen te vinden sinds hun verschijnen op de rails. Ik vermoed dat dit het geval was voor alle stellen tussen 151 en 270. Hallo, Het is zeker niet tot en met 270. Er zijn volgens mij geen stelletjes met een nummer boven de 200 die deze rode wandplaten hebben. Vandaar...

Vermoedelijk 'een tekort' aan I10-rijtuigen 1ste klasse in Vlaanderen omdat de I10'en terug worden ingezet op de lijn Luik-Luxemburg (i.p.v. I6-rijtuigen). Eind juli waren er op de lijn Luik-Luxemburg nog enkele I6 eerste klasse aanwezig, maar vermoedelijk zijn die er ook weggehaald intussen...? Ik...

overweg13 schreef:
Deze rode bekleding is in deze stellen te vinden sinds hun verschijnen op de rails. Ik vermoed dat dit het geval was voor alle stellen tussen 151 en 270.

Hallo,

Het is zeker niet tot en met 270. Er zijn volgens mij geen stelletjes met een nummer boven de 200 die deze rode wandplaten hebben.

Afgelopen week heb ik in Brussel een aantal keer een stam I10 rijtuigen gezien, met één I11 rijtuig ertussen (telkens 1e klasse). Gaan I10 en I11 rijtuigen nu gecombineerd worden? Is ergens wel een beetje een apart zicht... Toen ik verleden week samenstellingen noteerde in Gent-Sint-Pieters was er ...

Is het niet de bedoeling bij die beurs dat men ook in het treinstel kan? Ik (en ik denk niet dat ik alleen ben) ben wel eens benieuwd naar enkele foto's van de binnenkant.

En is het intussen al duidelijk hoeveel zitplaatsen eerste klasse zo'n stel nu heeft?

Ook vandaag staat een rit met de veredelde stoptrein EC91 op het programma. Ons niet gelaten: het is eens wat anders dan M6 of Deense neuzen.

Rijdt deze trein intussen opnieuw met twee ligrijtuigen als versterking tot Luxemburg?
Verder weer een zeer aangenaam verslag!

I10= 88 plaatsen I6 = 66 plaatsen Aangenomen dat er telkens 1 rijtuig eerste klasse veranderd er voor uw stelling van drie naar twee rijtuigen twee klasse. 3x66= 198 plaatsen 2x88= 196 plaatsen. Enkel wat betreft de tweede klasse uiteraard. Ik was er bijna mee weg, Steven, maar 2 x 88 is wel degeli...