Het Groot Belgisch Treinen Forum

groentje schreef:algemene reglementering.

En is dat reglementering van Infrabel?

Wie stelt in België de vertrekprocedure vast? Is dat de Minister, of Infrabel, of de vervoerder? In Nederland is dat de vervoerder. Vertrekprocedures verschillen dan ook per vervoerder.
Wim

Weert-Huizen is een reis van pakweg 150 km. Met het ov duurt die rond 2 uur en een kwartier (soms wat minder, soms wat meer) met 2x overstappen. De frequentie van de verbinding is van maandagochtend t/m zondagavond (laatste reismogelijkheid vanuit Weert even na 23 uur, met aankomst in Huizen om ca 1...

sncf-sncb schreef:Normaal hoort de NS onbeschoft door te zijn,

Je bedoelde waarschijnlijk "duur". En waarom vind je de NS duur? En waarom de toevoeging "onbeschoft"?
Wim

Zo'n contract kan niet zomaar opgezegd worden. Doorslaggevend is of de contractueel overeengekomen leveringstermijn al is overschreden. De eerste stap is dan ingebrekestelling met een ultimatum t.a.v. de datum waarop het gebrek moet zijn opgelost. Het is gebruikelijk dat er op dat moment ook een boe...

Hier in Zwitserland doet het verhaal de ronde dat men de SBB benaderd had om de Southeast Franchise over te nemen. De SBB antwoorde dat ze dat maar in overweging zouden nemen als de franchise voor minstens 30 jaar was. Ik weet niet in hoeverre dat waar is, maar het klopt wel dat als je lange termij...

Echter, deze 'nieuwe' (geupgrade) systemen mogen van Europa niet opgelegd worden aan spooroperatoren. We hebben met zijn allen in europees verbavnd besloten dat ERTMS de toekomst is, en dat er gemigreerd moet worden naar ERTMS. Dan is het logisch, dat er een stop wordt gezet op verdere ontwikkeling...

Het probleem is mogelijkerwijs, dat de private vervoerders wellicht niet verplicht zijn het systeem te installeren.
Wim

Voor de duidelijkheid. 12-6 gaan de Memor (Krokodillen) in dienst op Rsd - Essen. 11-9 gaan de Memor (Krokodillen) in dienst op Mt-Fvs. ERTMS wordt voorbereidt en komt ook ergens dit jaar of volgend jaar daar in dienst. ERMTS in erg simpele uitvoering. Alleen voor aangifte van wisseling van Land en...

aan hardware zal infrabel nadien amper werk hebben. Ik betwijfel dat sterk. Het enige dat Infrabel nu doet, is een ander type bakens installeren; bakens die in de toekomst voor ETCS gebruikt kunnen worden, maar die voorshands uitsluitend voor TBL1+ gebruikt worden. Voorshands zal slechts op een bep...

weet jij eigelijk wel hoe een groot bedrijf de nmbs groep is? das niet zoals een verslagske maken van een bedrijfke met 50 werknemers zenne Het maken van een jaarverslag heeft weinig met de grootte van een bedrijf te maken. Grote beursgenoteerde bedrijven (waaraan de hoogste eisen wat betreft versl...

zugfahrer schreef: Enkel de maasvlakte, Moers en binnenkort misschien ( terug ) de Koln eifeltor worden nog met
77 gereden.

En Maasvlakte zal ook afgelopen zijn als op de Havenspoorlijn tussen Kijfhoek en Maasvlakte ETCS de ATB heeft vervangen (nog dit jaar)
Wim

Maar iedereen heeft het gewoon over Utrecht CS, Rotterdam CS, Amsterdam CS.
En terecht. Het juiste alternatief zou zijn: Utrecht Centrum, Rotterdam Centrum en Amsterdam Centrum. Net zoals je hebt: Rotterdam Alexander, Utrecht Terwijde en Amsterdam Muiderpoort.
Wim

Even vraagje. Welke lichtseinen bedoel jij? Op de emplacementen zijn geen lichtseinen. Onder weg staan 2 voorseinen en 2 seinen voor de brug. De rest zijn overweg seinen, dat de overweg in werking is. Zeeuws vlaanderen is beveiligd als NCBG gebied. (Niet Centraal Bediend Gebied.) Of te wel. Middels...

Het spoornetwerk in Zeeuws Vlaanderen bestaat uit een stamlijn en enkele raccordementen. De stamlijn heeft een blokstelsel met seingeving d.m.v. lichtseinen. Op de stamlijn en de raccordementen is de maximale snelheid 40 km/uur. Daarom, en omdat er geen reizigersvervoer is, is er geen systeem van au...