Het Groot Belgisch Treinen Forum

Voor online binnenlandse tickets heb ik nog geen enkel probleem gehad tot nu toe. Jij dan wel? zo ja welke problemen dan? De ticketmodule werkt wel, maar is niet klantvriendelijk. Hij zou moeten worden geïntegreerd met de module die het voordeligste ticket zoekt. Want een modale reiziger die op de ...

Steven schreef:Dat zijn K rijtuigen van het TSP, de prijs die de nmbs gaat aanrekenen om een stammeke M4 te mogen gebruiken willen we naar alle waarschijnlijkheid niet kennen.

Inderdaad. Bovendien zijn die K-rijtuigen best comfortabel.

Groetjes,
Rian

Dieselfreak schreef:

Steven schreef:

Dieselfreak schreef:En als je op zo'n chipkaart elektronisch je begin- en eindstation invoert, wordt dan ook bijgehouden om welk uur je reis begint en eindigt?

logisch gezien wel he.

Ik kan het gevolg al raden...

Vertel?

Groetjes,
Rian

Wat raampjes en airco betreft heb ik een ander standpunt: ik hou er absoluut niet van om een in hermetisch afgesloten "kooi" van een aircotrein te zitten... Dan nog liever een warme trein, en zélf de keuze te hebben om een raampje open of dicht te doen... Maar ik versta dat velen graag ai...

Deze dienst schrappen lijkt mij logisch. De treinen zitten zo goed als leeg tussen Maastricht en Luik en dat is verspillen van materiaal en energie. Er reizen meer mensen naar Maastricht dan naar Eupen (414 instappers/dag in 2009). Gaan we IC A dan ook maar opheffen? Voor de reizigers tussen Maastr...

Zijn die getallen ooit bevestigd ? Luik zou kunnen, 6000 is 1/3 van het totaal aantal reizigers in Luik per dag. Maar 1800 van Maastricht vind ik zeer veel, zeker in vergelijking met die 6000... Ik durf er mijn hand niet voor in het vuur steken, ik had erbij moeten vertellen dat ik het van L1 (Limb...

Je heb gelijk dat het nog goedkoop is. Maar het prijs verschil is wel erg klein geworden. En aan het eind mag je nog even belasting betalen over die kaart. Een dagkaart in Luxemburg is 4,50. En met FIP 4,20 en dan moet ik nog belasting gaan betalen. (Die ik niet van de voren weet.) Dus goedkoper? D...

En FIP hebben we nog wel. Maar daar betalen we veel meer belasting over als vroeger. Dus het goedkoop reizen is het al niet meer. (Met de FIP naar Parijs is al bijna net zo duur als met de auto op en neer.) Dus sterkte Nederlandse vrienden van me hebben ook FIP-voordelen, maar de FIP-coupons zijn, ...

En FIP hebben we nog wel. Maar daar betalen we veel meer belasting over als vroeger. Dus het goedkoop reizen is het al niet meer. (Met de FIP naar Parijs is al bijna net zo duur als met de auto op en neer.) Dus sterkte Nederlandse vrienden van me hebben ook FIP-voordelen, maar de FIP-coupons zijn, ...

Indien men online een ticket koopt, kost dit bv. voor Maastricht-Visé enkele euro's meer dan Visé-Maastricht. Hoe komt dit? Van Maastricht naar Visé zegt de NMBS dat de stoptrein duurder is dan de IC. Dat is een bug - de lage prijs is correct. In de andere richting klopt de prijs wel. Graag allemaa...

dentheo schreef:Die status was dus meer show dan inhoud...weer niks.
Roosendaal zou dat toch ook krijgen ? Werd ooit gezegd.

Ik vermoed als de Benelux weg is en dan NS niks meer met de exploitatie te maken wil hebben.

Groetjes,
Rian

Mogen de HLE reeks 11 eigenlijk nog in Nederland nu ... of komen ze er nog als er eens een Traxx defect is ofzo ? Ze mogen denk ik nog wel naar Nederland. Ze hebben een toelating en zo lang ze technisch niet veranderen dan zal dat wel zo blijven. Maar ze zijn er volgens mij al een hele tijd niet me...

en het zou mooi zijn moest als tegenprestatie België Roosendaal en Breda in het "hoofdrailnet" opnemen. Ach ja , was Maastricht geen "belgisch" station ??? Kunnen ze nu die automaat naar Roosendaal schouwen , ik wil best helpen. Misschien iets voor het comité lijn12 Er is in Maa...

En dan vergeten we TBL1+ nog :wink: TBL1+ is Niet verplicht ;) Nog niet neen, maar vroeg of laat zal er toch ook etcs of tbl1+ in het historisch materieel moeten komen hoor :) TBL1+ mag niet verplicht worden gesteld. Het hoort niet bij de bij de Europese Commissie aangemelde Klasse-B-systemen. Groe...

Weet iemand of het toegelaten is om een campuskaart Lokeren-Aachen Sud (grenze) te combineren met een gewoon internationaal ticket (TCV/SCIC-NRT) Aachen Sud (gr)-Aachen en daarmee op de ICE te reizen tot Aachen? Je zal wellicht nog een toeslag (€6) moeten kopen, zie http://alg-voorw.b-rail.be/insit...