Het Groot Belgisch Treinen Forum

Volledig mee eens, ik vraag mij stilaan af wanneer het voor sommige mensen eindelijk goed genoeg is? :roll: Nu heeft men meer plaats, airco, enz. nu is het nog niet goed? Wat wil men dan? Met zo'n mentaliteit kan men misschien beter in de wagen stappen (hopelijk met airco?) en in de file gaan staan.

1 stam I11'n zou men gaan gebruiken om naar de Noorderkempen te rijden, maar dat is pas vanaf september. En het is inderdaad te hopen dat het geen hete zomer wordt want op een 21/27 is het dan ook puffen geblazen terwijl de reizigers lekker met airco zitten :evil: :wink: Maar al bij al rij ik heel g...

2.000 Euro netto als TB?
Da's toch wel veel denk ik.
Ik heb 10 jaar dienst, en ben TB in Antwerpen Centraal.

Ik heb als TB gemiddeld een dikke 1.600 Euro netto, met minstens één zondag en niemand ten laste.
Als ik meer zondagen doe komt er wel iets bij maar 1.600 euro mag je wel rekenen denk ik.

De stuurpost van een 800 ("varkenskop") ziet er misschien niet uit maar als treinbestuurder is dit één van mijn favoriete stellen. Rijdt comfortabel, zeer ruime stuurpost met een goed zicht en weinig technische problemen. Wat natuurlijk niet wegneemt dat een modernisatie zich stilaan opdri...

15 euro/perron dus die zal dat niet voor de lol gedaan hebben.

ik heb heel toevallig vrijdag een sproeitrein zien rijden op lijn 82, ingesloten door 2 77'en.

Ik heb altijd gehoord dat het de bedoeling was om vanuit Antwerpen 3 verbindingen richting Gent te krijgen: Oostende, Kortrijk en Blankenberge. Dus in dat opzicht is het wel rendabel om heel het jaar door een trein naar Blankenberge te laten rijden. En eerlijk gezegd; op de treinen naar Oostende zit...

Ze geven liever miljarden uit om op bepaalde lijnen 10 min reistijd te kunnen winnen (zie bv de viaducten in Brussel), dan een enkelsporig baanvak van ocharme 20 km terug te heropenen....
Maar ja, het is de Kempen maar he... als het nu nog Brussel was...

Vroeger had men in vele stations langs de lijn ook constant personeel zitten. De stationchef woonde zelfs in het station, EN had politiebevoegdheid op het terrein van het station... Maar ja... zoals zoveel de laatste 40 jaar was het blijkbaar niet rendabel meer om personeel langs de lijn te hebben e...

Het is niet altijd gemakkelijk om tussenbeide te komen, het is ook soms niet duidelijk wat er nu eigenlijk aan de hand is. Als er een TBG wordt aangevallen op de trein en ik zie dat zal ik zeker helpen. In een geval van Joe Van Holsbeek: een druk station, een paar jongeren die wat staan te trekken e...

En wat is het nut van een locomotief bestemd voor klassiek binnenlands verkeer die meer dan 200km/h aankan? Met veel moeite zijn hier en daar baanvakken al omgevormd naar 160km/h (tussen Gent en Beernem, Brugge en Oostende bv), de rest van de lijnen is in het beste geval 140 km/h en in vele gevallen...

PLAN wil zeggen dat je op de SSP (Schematisch SeininrichtingsPlan)moet gaan kijken in welke omstandigheden je daar die bepaalde snelheid moet aanhouden. Inrit NZV in Berchem bv staat er 9 en 4 met plan, normaal mag je 90 km/h maar als je minder dan 110% rem hebt maar 40 km/h. Je mag ook maar 40 km/h...

Ben ik de eerste die het niet zo mooi vind? Zo grijs en beton allemaal... dan vind ik Leuven toch een stuk mooier worden! Ook erg arrogant van mensen om het meteen het mooiste station van Europa te gaan noemen. Daar vind ik een aantal anderen toch ook voor in aanmerking komen. Het mooiste station v...

Wat ik hier onthoud is dat er weer eens een directeur-generaal bijkomt
met hoogstwaarschijnlijk nog een hoop bureaupersoneel erbij.
Op den duur zou men nog voorstander van privatisering worden...

Ja lap was nog aan het twijfelen...
Altijd iets met die Beneluxen
Heb het aangepast.