Het Groot Belgisch Treinen Forum

Pff. Zijn er rijpaden vrij morgen? Het is natuurlijk niet evident om voldoende personeel en materieel te vinden, maar een extra trein zou wellicht wel gevuld raken...

En weten we al wanneer de staking voorbij is? Eerlijk gezegd, ik vind het stakingsrecht belangrijk, maar hier krijg ik toch de wubbels van.

Spontane staking Eurotunnel sinds iets voor de middag, Eurostars 9125, 9023, 9126 en 9018 waren reeds vertrokken en moeten terugkeren naar resp. Brussel-Zuid, Paris-Nord en London St Pancras, de rest afgeschaft.

Elle grote werf ligt gevoelig in Brussel, de huidige NZV is zelfs vandaag, 70 jaar na dato, een litteken dat maar lastig wil vervagen... En je moet al erg diep gaan, want er zit daar behoorlijk wat onder de grond, liefst zonder verderop doorgangen af te sluiten (één van de schetsen zorgde ervoor dat...

Als ik een treinticket naar Zone Brussel koop kan ik daar enkel treinen mee nemen. Er is totaal geen tariefintegratie met andere modi. Waarom dan argumenteren over concentrische zones, vergelijken met bussen,... ? Maar die kan er wel gemakkelijker komen wanneer je samenvallende tariefgrenzen hebt...

Wat is er mis met het simpele principe dat je betaalt voor wat je gebruikt ? Waarom moet iemand die kiest om in Groot-Bijgaarden te wonen en in Sint-Agatha-Berchem te werken zijn buur subsidiëren die een job aanneemt in Bosvoorde ? En dit 220 werkdagen per jaar. Zonale tarieven zijn eerder standaar...

Dat laatste is nu vaak wel het geval, denk aan Brussel - Hasselt via Aarschot of via Landen, Gent Brussel over Aalst of rechtstreeks, Antwerpen - Leuven via Lier of via Brussels Airport, en ooit was er zelfs een verbinding via Mechelen-Nekkerspoel en Haaccht, Brussel - Luik via de HSL, via Tienen én...

We kregen een week of 2 geleden al de melding dat het voorzien is voor het najaar van volgend jaar, maar dat er mogelijk nog kleine wijzigingen mogelijk zijn. En uiteraard, de spoorweg kennende, zou ik een uitstel van enkele maanden ook niet uitsluiten, maar het komt er wel aan...

Dat laatste zie ik nog veranderen, als de regelgeving wordt gestandaardiseerd. De eerste stappen daartoe worden al volgend jaar ondernomen, met de nieuwe Europese Instructies, de formulieren die heel wat van onze veiligheidsdocumenten gaan vervangen (ik geloof dat ze in Nederland al over zijn...). D...

Je zag het aantal reizigers dat de trein nam van Londen naar Amsterdam anders wel spectaculair stijgen toen ze niet meer moesten overstappen, er is dus duidelijk vraag naar een rechtstreekse verbinding. Ik vermoed dat je hetzelfde zou kunnen zien mocht er een rechtstreekse trein naar Barcelona gaan ...

Eens met zowat alle voorstellen, behalve de beperking van reeksen naar Schaarbeek in Brussel-Zuid, daar is niet genoeg capaciteit voor.

De (her)aanleg van een onbewaakte stopplaats hoeft volgens mij toch echt niet zo'n fortuin te kosten. Ik bedoel, wat is er nodig? Een perron of 2, verlichting, en een ticket automaat is de basisvoorziening. Parking is nuttig, maar kan door de lokale overheid verzorgd worden. En als het dan succesvol...

Ik ben niet helemaal overtuigd door de huidige situatie, er gebeurt veel à la tête du client. Misschien ben ik naïef, maar ergens denk ik toch ook dat een meer objectieve keuze met becijferbare noden, voor zover dat mogelijk is, beter zou zijn. Er zal altijd een zekere politieke werkelijkheid aanwez...

Ik heb de 1700 de laatste weken toch al af en toe eens zien omgeleid worden via L.2 (vooral bij grote vertraging). En zit er nooit een M7 in de 400 en 500-reeksen?

@dovaere: Daar zou ik het mee eens zijn, als die trein in Mechelen moest zijn, maar nu?