Het Groot Belgisch Treinen Forum

Om op de originele vragen (hoe verloopt de verbinding België omgeving Arlon - Luxemburg tijdens de buitendienststelling?) en de vervolgvraag (welk materieel zal naar Luxemburg rijden na de omschakeling?) te antwoorden: dat is momenteel beide nog niet definitief, wegens meerdere factoren waar de NMBS...

Leasemaatschappijen gaan het economisch risico ook niet gratis incasseren. Op lange termijn huren is duurder dan huren. Als operator is het op lange termijn dus sowieso beter om eigen rollend materieel te hebben, voor het marktaandeel/regio dat je op lange termijn in je portefeuille wenst/verwacht t...

Toch ook maar opmerken dat de stipheidsstijging ook te danken is aan alle andere maatregelen en projecten die parallel zijn blijven lopen aan het nieuwe transportplan.

Shrek, ik weet niet waar jij je op baseert, maar de langdurige en volledige buitendienststelling van dat lijnvak tot Luxemburg i.v.m. de omschakeling is wel degelijk vooropgesteld, (o.m.?) door de Luxemburgers.

Jeroen schreef:

Desirotje schreef:Weet iemand wanneer de vernieuwde 843 in reizigersdienst komt?

Volgens een NMBS-bron in de tweede helft van juni.

Daar zou ik niet op rekenen.

Ik durf te stellen dat je met extra snelle verbindingen op bepaalde assen waar het met de auto niet meer zo interessant is (Gent-Mechelen als voorbeeld van minder optimale wegen-infrastructuur: lange afstand op overvolle gewestwegen; Gent-Antwerpen wegen totaal verzadigde wegen-infrastructuur) wel d...

Die 6 is intussen 5 geworden.

Merk op dat die dubbeldeksrijtuigen in de Desiro een concept is dat nog maar sinds vorig jaar bestaat -- en enkel op papier. Onze Desiro is besteld in 2008. Merk tevens op dat de capaciteit van onze Desiro dezelfde is als wat in de brochure vermeld wordt voor een drieledig stel. Dubbeldek verhoogt n...

Geen mij bekende evoluties voor HLE 12. 1203 is reeds enige tijd verkocht. De rest wacht op de uitkomst met 1203.

CW Mechelen is momenteel belast (wat werk aan rollend materieel betreft) met herzieningen (revisies) en eventuele moderniseringen van de MR75 (modernisatie; werk gedeeld met Gentbrugge en Salzinnes), MR80 (modernisatie), MR86 (grote herziening), MR96 (grote herziening) en I11 (grote herziening). Daa...

Klopt niet. Er moeten er nog 6 geleverd worden.
Men haalt soms "buiten rijden uit fabriek" en "levering" door elkaar. Een stel wordt pas geleverd (en meteen in commerciële dienst ingezet) als de afnameproeven succesvol doorlopen zijn.

Het verloop van de testritten zal geen invloed hebben op de planning en uitvoering van de rest van de modernisaties, tenzij er catastrofes worden vastgesteld, en dat is tot hier toe niet het geval.

Bovendien heb ik het toch juist begrepen dat Infrabel vanaf 2025 de laterale seininrichting gaat beginnen verwijderen?

Botsingen: meestal zal je nooit op voorhand weten dat er een botsing aankomt. Je ziet het niet; een bestuurder zal niet blijven zitten om te toeteren; een noodrem komt wel meer voor (iedere dagelijkse pendelaar heeft er ongetwijfeld al meegemaakt); en er zit bijzonder weinig tijd tussen dat de bestu...

Het zou dit jaar ongeveer hetzelfde tempo moeten halen als de Breaks (in aantal uitgevoerde stellen).
Er zijn er al een goed handvol buiten.