Het Groot Belgisch Treinen Forum

Deze middag was hij jammer genoeg niet van dienst. Dan had ik eens kunnen horen of hij een goede service gaf. Nu was zijn vervanger zwaar gebuisd. Even uitleggen : Ik sta te wachten te Berchem om de L-trein naar Aarschot-Leuven van 11u57. Deze rijdt niet wegens te veel vertraging. De reizigers moete...

Misschien moeten we aan die journalist(en) eens zeggen dat het er geen 15 zijn maar dat intussen exemplaar 1843 al gespot is http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?4,4706357 Na het bekijken van de nieuwsuitzending op RTBF.be vermoed ik dat men wilde zeggen dat er 15 exemplaren in de werkpla...

Dat ik ook gegevens vroeg over het gewicht komt doordat dat zeker ook zal verschillen van de niet-gemoderniseerde versie. Maar die gegevens schrijf ik wel eens over als ik zo'n rijtuig tegenkom, tenminste als ze nog leesbaar zijn, want de spuiters hebben weinig respect voor die dingen. Vic, Ik had ...

AM'er schreef:Tot mijn vreugde rijden er weer volop klassiekjes als stoptrein op lijn Gent-Brugge.
Sedert maandag zie ik geen enkele break meer rijden
De oerdegelijke oude rakkers zijn weer van stal gehaald

Vandaag was ook de 1838 IC Antwerpen Oostende met 3 stelletjes, vooraan de 181.

Presario schreef:

www.standaard.be schreef: Vanaf april komen er 72 nieuwe M6-rijtuigen op het net, met 10.000 zitplaatsen.

Volgens mij is 72 x 134 zitplaatsen = 9648

Adler schreef: Uw laatste opmerking is ook perfect toepasbaar op de verminderingskaart die de NMBS nu gaat afschaffen: hoe meer treinritten men doet, hoe meer de vaste kost van 110 euro rendeert.
En zo zijn we meteen terug bij het onderwerp.

en wat gaat de toekomstige chipkaart nog aan afschaffingen brengen ?

En net deze trein valt nu vandaag in panne in Kortenberg, daarbij al het verkeer vanuit Leuven tijdelijk ophoudend :mrgreen: Zielig, een HLE23 in panne... die bakken hadden al 10 jaar buiten dienst moeten zijn. mvg JJN Er zijn ook al veel breaks in panne gevallen hoor. Sommige werknemers van de cw ...

Vorige maandag had ik een Thalys rit gereserveerd van Luik naar Aken en terug zodat ik in Luik, langer dan gepland, het station kon bekijken. Toen ik van de IC naar Eupen afstapte zag ik dat de roltrappen van het perron naar boven zijn afgesloten zodat ik met de trappen naar beneden moest. In de doo...

De IC naar Tongeren en deze naar Luik gaan allebei om x.40 vertrekken in Brussel Noord. Dit wil dus zeggen dat de IC naar Tongeren altijd moet gaan vertragen in Haren/Diegem.

Dat doe ik nu al, op de drukste dagen (dinsdag en donderdag). Normaal stap ik op in Begijnendijk, maar die trein komt pas na de IC binnen in Aarschot. Als ik de IC wil nemen, moet ik dus speciaal met de fiets naar Aarschot.Dat kan toch niet de bedoeling zijn ? Als je blijft zitten kan je toch in Le...

Een beetje naar voor lopen, daar is op de 7305 meestal wel nog een beetje plaats. Of, als je het niet erg vindt om 10 minuten later te zijn, de Knokke-Blankenberge nemen zoals ik bijna altijd doe Afgelopen vrijdagochtend had die 7305 een ruime vertraging te Aarschot. De L-trein naar Leuven kwam daa...

Stef schreef: Een feit: die hele IC/IR moet herzien worden, alleen de L-trein is nog duidelijk

Je zou 2 soorten treinen moeten krijgen : L-treinen en treinen die stoppen in vervoersknooppunten. Deze laatste zie ik dan om de 10 à 15 minuten stoppen.

Ging de IR q-relatie niet op uurdienst gebracht worden van zodra de Thalyssen naar LGV3 verhuisd zouden zijn? De nieuwe brochure behoudt de twee-uurdienst. Daar is idd lang sprake van geweest, de rijpaden waren al aangevraagd bij Infrabel (en DB Netz). Er was echter ook een concurrerend project in ...

Jérôme schreef:Maar ook als de 18er naar Aken zouden mogen gaan, zou het niet lang duren.
Er is namelijk sprake van 3 Kv in Aken Hbf af te schaffen.

Was het niet de bedoeling om de 3 Kv te vervangen door 25 Kv ?

voor zij die het nog niet weten : op de site van DB Bahn staat de nieuwe dienstregeling