Het Groot Belgisch Treinen Forum

HSA gaat in Nederland over alle treinen over de HSL-Zuid. Ook de Thalys. Dat is het gevolg van de HSL-concessie. Kijk ook maar eens op een Thalys-ticket: de daarop vermelde vervoerders zijn wel degelijk NMBS en HSA. Dat zijn de vervoerders voor de reiziger. Welke eigendomsverhoudingen daar achter z...

dentheo schreef:

FLV-FGSP schreef:Ik vermoed eerder dat de man vanuit de NMBS-groep is aangesproken.

Zou niet onlogisch zijn, was .be site.

Heeft er denk ik meer mee te maken dat de eigenaar een NMBS-werknemer was...

Groetjes,
Rian

Nog eens een voorbeeld hoe de splitsing vooral niet werkt. Op welke manier werkt het systeem van rijpaden aanrekenen dan niet volgens u? De manier die FLV-FGSP aanhaalt De prijs van de treinpaden is een direct gevolg van overheidsbeleid, niets meer en niets minder. Het goederenverkeer subsidieert h...

Geheel bij toeval kwam ik erachter dat er zoiets bestaat als een City Star ticket, dat voornamelijk in Oost-Europa wordt aangeboden en nogal eens goedkoper of praktischer blijkt dan een klassieke interrail. (Zie bv. deze site .) Het is blijkbaar een ticket met een vaste route heen-en-terug, maar, a...

Klinkt als volle pot TCV tarief? Wat is TCV tarief en hoe wordt het berekend? Is een afstandsgebaseerd tarief waarmee reguliere "internationale" verbindingen worden verkocht. Bv nog gebruikt op Brussel-Luxemburg (of Brussel-Metz, etc..). Een paar jaar geleden had ik een bezoeker uit Parij...

Neen, die 9,70 is het EBS supplement. Antwerpen-Mechelen kost als TCV slechts 7,80 in 1e klas. Bij NMBS-Europe rekent men automatisch altijd het EBS tarief erbij voor alle bestemmingen buiten Antwerpen of Brussel. Apart aankopen was dus sowieso goedkoper geweest. Vermoedelijk gaat men er bij de NMB...

De HSA gaat alleen over de Fyra en heeft haar werk uitbesteed aan moederbedrijf NS Internationaal, opererend onder de handelsnaam NS Hispeed. De NS heeft geen aandelen van de Thalys en heeft dus verder ook geen belangen bij de Thalys. NS Hispeed is wel de Nederlandse partner voor de distributie van...

Ik doe regelmatig Leuven-Kapellen en ik heb eerlijk gezegd van die overbezetting nog niets gemerkt. Ik reis weliswaar op werkdagen. Dan is je reispatroon zodanig dat je de overbezette treinen niet tegenkomt. Of je hebt geluk gehad. Er waren treinen die bij vertrek uit Roosendaal al vol waren en waa...

Kristofke schreef:

Jeroen schreef:En waarom een Thalys niet laten stoppen?

Waarom zou Thalys een half uur vertraging of meer moeten oplopen om een Fyra uit de nood te helpen? De twee zijn concurrenten.

Thalys en Fyra worden beide door dezelfde vervoerders gereden: HSA in Nederland en NMBS in België.

Groetjes,
Rian

Inderdaad dus toch om de concurrenten op kosten te jagen.... Anders kon men netjes van spanning wisselen in Montzen. Helemaal niet, het is gewoon eigen aan deze tijd. De treinen van nu zijn veelzijdig genoeg om met al die spanningen om te gaan, dan is het logisch dat je de dure infrastructuur achte...

Retard schreef:Naar het schijnt zou een L-trein-rijpad goedkoper zijn dan een CR-rijpad.

Dat is inderdaad zo - staat gewoon in de netverklaring.

Groetjes,
Rian

Shrek schreef:

rvdborgt schreef:Hoe vaak moet ik nu nog schrijven dat dat niet waar is?

Nog heel vaak, want het is niet zo?

Ik kan het lezen van Verordening 1370/2007/EG aanbevelen, artikel 1, lid 2:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/Lex ... 013:NL:PDF

Groetjes,
Rian

Ze kunnen zo'n trein direct kapotconcurreren door de Fyra tegen ongeveer dezelfde prijzen aan te bieden, waardoor het voor een andere vervoerder waarschijnlijk niet interessant is om een poging te doen... Vergeet niet dat internationaal vervoer niet gesubsidieerd mag worden, zomaar prijzen verlagen...

AlexNL schreef:Het probleem is België: een vervoerder zou een licentie moeten krijgen voor personenvervoer, of samenwerken met de NMBS.

Samenwerken met Eurostar is ook een mogelijkheid, want dat heeft ook een liventie voor België.

Groetjes,
Rian

dentheo schreef:

LHOON schreef:Wie absoluut niet in Mechelen wil stoppen, kan nog altijd €4 opleggen en de fyra nemen.

Bestaat dat systeem ook voor Thalys ?
En kun je de opleg uit een automaat toveren ?

Voor de Thalys kan dat ook en kost dat 6 euro. Alleen aan het loket te koop, wel zonder toeslag.

Groetjes,
Rian