Het Groot Belgisch Treinen Forum

jeroen leer eens aanvaarden dat treinverkeer altijd om veiligheid gaat van de eerste tot de laatste seconde. Jij zoekt enkel zaken om op te kunnen schieten, elk punt van kritiek dat je kan geven vuur je hier af, constructief meewerken of gewoon een paar regels aanvaarden doe je niet. Dat er zaken v...

Ik ben geen vakbondsman, maar ze hebben wel deels gelijk. De splitsing maakt de zaken er niet eenvoudiger op. De splitsing in een handvol met elkaar concurrerende vakbonden zorgt ook voor de nodige problemen... In Zwitserland heb je gevallen waar bedrijf A rijd op de sporen van bedrijf B, waarbij d...

Conclussie: de parlementaire werkzaamheden gaan gewoon door. Voor zover ik weet, komt het parlement niet meer samen tot er een nieuwe regering is. Parlementaire vragen worden trouwens gesteld aan de bevoegde minister en die is er ook niet meer. Redelijk off topic maar bon, hier gaan we. toch jammer...

Dus laten we wachten op inside info om te kunnen beoordelen en veroordelen. Die inside info zal er nooit komen, in elk geval niet van officiele NMBS of Infrabel kanalen. Zoals gewoonlijk achten zij het niet nodig om achteraf hier enige commentaar op te geven, noch via hun website, noch via de pers....

Om het debat iets te verruimen zou ik graag volgende vraag stellen. Laten we aannemen dat het besproken incident opgelost was geweest in 45' minuten.Iedereen tevreden... Maar na onderzoek(intern /extern) zou blijken dat ieder of sommige NMBS personeelsleden betrokken bij het incident, onverantwoorde...

Ik heb het hele topic gevolgd, en eigenlijk heb ik er maar één mening over: wat een gepruts. Ik kan me voorstellen dat er allerhande procedures zijn als een trein strandt, en ik snap dat er binnen 10 minuten niet zomaar vervangend vervoer kan zijn. Maar dat het minimaal 3,5 uur duurt voordat de rei...

Dit wil ik toch gedeeltelijk tegenspreken. De regel was in het boekje HLT: Verdwijnen hoogspanning verplichte de treinbestuurder onmiddelijk de rit op zicht waar te nemen.dat is niet het zelfde als uitbollen. Dus max 40km/h zonder traktie en 5Bar in de remleiding ,je zal niet ver geraken. Idd voor ...

Juist dit zal men net NIET doen, want de regel is recentelijk aangepast in die zin. Dit is een bijkomende hulp geworden om treinen te doen stoppen omdat tb vb ni bereikbaar is met radio, gsm, andere telefoon verbindingen ... of wat dan ook In het begin da ik TB was mocht je laten uitbollen zolang je...

Heb evenjes de tijd genomen deze 5 paginas te lezen,waarvan zeker 4 met "het terug uitvinden van het wiel" verhalen. Dat 4 uur lang is geef ik grif toe. MAAR,laten we eerst het onderzoek afwachten betreffende de oorzaak,maar toch even dit. Bij de spoorwegen (all over the world) geldt,haast...

wij hebben nooit 1300 euro premies, zoniet hebben ze al ferm in mijn zakken gezetten ;-) tenzij je met eurostar, thals en tgv kan rijden, maar dat zijn al geen beginnende bestuurders meer. Sorry dan heb ik die poster verkeerd verstaan (of gelezen) U hebt het niet verkeerd gelezen! In een andere top...

dag sfwgh, ik ken de nmbswerftaan - website en de wedde van een treinbestuurder. Ik Vroeg mij echter af wat een gemiddelde (maandelijkse) premie is die bovenop deze beginwedde komt als je cargo in Antwerpen-noord doet. Eerder vermeldde iemand een premie van 1300 euro. is dit netto of bruto ? kan ie...

Ik wil de pret niet bederven ,maar op 10/05 vertrekt hij om 11h15 in London naar Dover , de mensen nemen de kanaaltunnel met de bus om dan de trein te nemen in Calais "Centre ville". En deze vertrekt altijd rond 17h00 om rond 21h35 aan te komen in Parijs. maar van Brussel is geen sprake.Er...

De premies, toeslagen... bij de NMBS tellen niet mee bij de berekening van het pensioen. ik vraag mij af of dit ook regel is in de privé ? Op het einde van de rit kan dit nl. een groot verschil uitmaken als je continu in ploegen werkt en je betaalt er toch belasting op. is dit niet zo ? of heb ik m...

Er bestaan verschillende meetrijtuigen zowel op gebied van autonomie als van het te meten technisch spoorwegonderdeel. Autonome meetrijtuigen van SPENO zoals de 775 die het profiel v/d rail gaat controleren. en dit voor en na een slijpcampagne. Er is de autonome SPENO US 6-1 die met ultrasone tests ...

laatste info : http://www.lefigaro.fr/societes/2008/11 ... bourg-.php