Het Groot Belgisch Treinen Forum

Eerste hit op Google overigens (http://www.google.be/#sclient=psy-ab&hl=nl&site=&source=hp&q=cfl&pbx=1&oq=cfl&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=672l891l0l1052l3l2l0l0l0l0l0l0ll0l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&fp=99df427d2dbc213a&biw=1920&bih=9...

L 581 (11:02) en de L 561 (11:58) In de plaats van 1 MS96 reden ze met de 2726 + 8 M6 wat ik persoonlijk wel een rare samenstellling vind voor een L tussen Gent en Brugge. 8 M6, grote kans dat dat een stam is die van de IC K afkomstig is... Wel een zeer vreemde samenstelling voor een L inderdaad. M...

Wat een goednieuwsshow voor wat gewoon een terugkeer naar de oude situatie is... Overigens, de IC-O zou toch behouden worden maar dan beperkt tot Visé, of heb ik dat verkeerd begrepen? Inderdaad de IC-O gaat naar Vise, de stoptrein stopt volgens de nmbs website niet in Eijsden. Dus dat wordt plots ...

Wat een goednieuwsshow voor wat gewoon een terugkeer naar de oude situatie is...

Overigens, de IC-O zou toch behouden worden maar dan beperkt tot Visé, of heb ik dat verkeerd begrepen?

Voor wie zich hier al zorgen maakt om allerlei praktische beslommeringen: nieuw is het allemaal niet, want bij de MIVB rijden er al bijna 5 jaar lang trams van 43,22 meter rond. En die zijn ook gewoon in één stuk geleverd over de weg, al moet je natuurlijk met meer factoren rekening houden (zowel qu...

Maakt dat echt een groot verschil? Ik dacht dat het enkel echt belangrijk was voor treinen die de helling van Ans nemen (en dan nog...)?

Ik ben zelf nog nooit naar het Sportpaleis getrokken, en heb dus alleen maar van horen zeggen dat enkelen al eens enige tijd hebben moeten wachten omdat de klaarstaande trams vol waren en waren vertrokken. Bij Vorst Nationaal, waar ik al een iets beter zicht op heb (maar waar ook weinig extra ritte...

Goed opgemerkt... en dan maar uitpakken dat ze hem aan de lichten herkennen!

(grapje he...)

De ramen in een Break zijn al bij al toch vrij groot, ik denk dat je nu ook niet graatmager moet zijn om erdoor te passen. Wat niet wegneemt dat het ongetwijfeld wat acrobatie vergt om op die hoogte te raken en jezelf ook schrap te zetten voor de landing (met het hoofd naar beneden zal wel geen deug...

poyaud schreef:De HKM's komende van Gent gaan via kortrijk naar L66 wegens een verbod voor hkm's op spoor A L73.

Waarom precies? Wat bedoel je trouwens met spoor A?

Lukas schreef:Hoi,

In Brasserie Dampoort in Gent kan je ook op 1ste klassebanken eten of iets drinken.

Lukas

Ziet er nog best een leuke tent uit. Foto van hun website:

Bovendien gaat het om een tijdelijke campagne waarbij elke administratieve medewerker idealiter één keer meegaat, er is geen sprake van om dit permanent te doen.

trainspotterstef schreef:ey

De 18 heeft geen watergekoelde motoren maar worden met lucht gekoeld en dat maakt veel lawaai
Blijkbaar moesten ze in Brussel niets weten van watergekoelde motoren

Stef

Deze discussie is al verschillende keren gevoerd, lees de pakweg laatste 20 pagina's van het topic eerst.

Ik verneem net tot m'n stomme verbazing, dat één treinpaar op de IC-O met twee Breaks gereden wordt. De 462 - 485 om precies te zijn (Brussel-Zuid 12.05 - Maastricht 13.51 / 14.09 - Brussel-Zuid 15.56), rijdt daarna nog verder als P 8510 naar Aat. Zal ik dus zeker ook proberen mee te pikken, want B...

Je mag zeggen wat je wilt, maar de 18 is en blijft een ongelofelijke herrieschopper vergeleken bij al de rest, zelfs andere notoire brullers zoals de 20 en 26. Het geluid is vooral erg hoog en monotoon, als een erg krachtige stofzuiger. Hij valt zo op dat je een blinde de 18'en zou kunnen laten spot...