Het Groot Belgisch Treinen Forum

https://www.hln.be/in-de-buurt/brugge/de-fauw-minimaal-om-het-uur-een-trein-tussen-brugge-en-zeebrugge~a9ca18b1/ Zou het praktisch mogelijk zijn om bv. 2x AM96 (Oostende-Kortrijk) te koppelen aan 2x AM96 (Antwerpen-Kortrijk) en dan samen naar Rijsel ? Poperinge verbinden aan de Brussel Welkenraedt ...

Ik kan me ook niet goed voorstellen wie er nu naar Duisburg zou willen reizen, of all places. Ter plekke is er weinig tot niets te beleven, buiten de Kerstmarkt :) en als overstappunt kan het niet raken aan Köln of zelfs Aachen. Meeste reizigers zouden nog kunnen komen van de grote binnenhaven, van...

Wellicht gaat het om het laten doorrijden van de IC22 (Antwerpen - Brussel) of de IC31 (Antwerpen - Brussel/Charleroi), en is er tegen die tijd voldoende M7 om mee naar Noorderkempen te kunnen rijden? Daarmee zouden reizigers uit de regio Brecht iets minder afhankelijk zijn van de Benelux om naar B...

Ik zou eerder zeggen. De reisweg in optie nemen en dan bv. 3 optie's voorstellen Bv. Brugge->Brussels airport **:31 direct **:00 (eupen)en **:10(Genk) met overstap in Brussel zuid en in Brussel zuid de optie's opsommen naar Brussels airport. En als er mensen zijn die geen reisweg wensen enkel die bl...

Het enige bezwaar dat ik daarbij heb, 260689, is dat ik alle I11-en uit de NZV wil, of op z'n minst uit doorgaande verbindingen door de NZV. I11 (en MS96) hebben te smalle deuren en te weinig capaciteit bij grote reizigersbeweging. Enkel naar Luxemburg (eindigt in Brussel-Zuid) of op de Waalse As z...

Het meest ideale is gewoon een trein om het uur, altijd op dezelfde vertrek- en aankomsttijden. Beginnen met een Franse dienstregeling (dan een trein, 1,5u later weer een trein, 40 min. later opnieuw een trein, 3u later weer een trein ofte 'tirez votre plan'...) is ten stelligste af te raden. Als d...

... maar een treinserie meer tussen Aachen en Köln, wat nu al een drukke lijn is. Tot Aachen is ideaal. De IC oostende kan eventueel doorrijden tot Keulen op de uren dat er geen ice of thalys rijdt Verstuurd vanaf mijn motorola one met Tapatalk Het meest ideale is gewoon een trein om het uur, altij...

Eloc 18 is toegelaten voor Aachen (zie locwissel Nightjet ÖBB in Aachen), I11-stuurstand weet ik niet zeker. Tot zolang er 3000V= is in Aachen, kan er een Oostende-Aachen gereden worden. Naar mijn inziens is Aachen ideaal om vanaf daar verder te sporen in Duitsland met DB. Waarom persé doortrekken ...

Eloc 18 is toegelaten voor Aachen (zie locwissel Nightjet ÖBB in Aachen), I11-stuurstand weet ik niet zeker. Tot zolang er 3000V= is in Aachen, kan er een Oostende-Aachen gereden worden. Naar mijn inziens is Aachen ideaal om vanaf daar verder te sporen in Duitsland met DB. Waarom persé doortrekken ...

Ik denk dat ze daar ook nog niet willen in investeren zolang er geen langetermijn oplossing is. Nu beginnen rijden en dan over een paar jaar het weer moeten stoppen omdat de Duitsers hun bovenleiding aanpassen heeft ook niet zoveel zin. Wat bedoel je met 'geen langetermijn oplossing'? Het niet bezi...

Gaan we dan uiteindelijk nog een treintje van 3 rijtuigen in Brussel zien? De treindelen Wien-Dusseldorf en Innsbruck-Dusseldorf hebben elk 6 rijtuigen. Wanneer enkel nog de Wien-Dusseldorf naar Brussel verlengd wordt, maar wetende dat er ook een deel naar Amsterdam gaat: Wien/Innsbruck-Amsterdam: ...

Gaan we dan uiteindelijk nog een treintje van 3 rijtuigen in Brussel zien? De treindelen Wien-Dusseldorf en Innsbruck-Dusseldorf hebben elk 6 rijtuigen. Wanneer enkel nog de Wien-Dusseldorf naar Brussel verlengd wordt, maar wetende dat er ook een deel naar Amsterdam gaat: Wien/Innsbruck-Amsterdam: ...

Gaan we dan uiteindelijk nog een treintje van 3 rijtuigen in Brussel zien? De treindelen Wien-Dusseldorf en Innsbruck-Dusseldorf hebben elk 6 rijtuigen. Wanneer enkel nog de Wien-Dusseldorf naar Brussel verlengd wordt, maar wetende dat er ook een deel naar Amsterdam gaat: Wien/Innsbruck-Amsterdam: ...

Niet meer éénrichting dan perrons 9 en 10 vandaag zijn. Indien nodig kan er daar naar tegenspoor vertrokken worden. In België bestaan er nauwelijks nog éénrichtingssporen. Dan kunnen ze in feite de HST treinen die in Mechelen geen halte hebben direct op SP 11/12 laten paseren ipv op SP 7 naar Antwe...

Vanaf december gaat de frequentie van de NightJet Wenen - Brussel omhoog naar 3x per week. Er wordt een aankomst en vertrek op zaterdag toegevoegd. De aankomst- en vertrektijden zullen veel beter worden: aankomst in Brussel-Zuid rond 10 uur, vertrek rond 19:30. Infrabel moet dit nog bevestigen. Of ...