Het Groot Belgisch Treinen Forum

En blijft trouwens duren tot de trein vertrekt/groen licht krijgt. Heeft zo wel 5 minuten staan knipperen toen we voor het rood stonden in Mechelen.

Moet een Arriva dan zelf overal verkeersbedienden gaan neerzetten om die borden te bedienen? Of gaat de NMBS dat ook voor haar concurrenten regelen ?

Als je 3 minuten op de trein moet zitten, lijkt de fiets mij ook een geschikt vervoermiddel (al dan niet met elektrische hulp)

‘ Spanning verhogen naar 3000 Volt bespaart kosten ’ De bovenleidingspanning verhogen van 1500 naar 3000 Volt vergroot de capaciteit van het spoornet aanzienlijk. De kosten voor het aanpassen van de infra en de ombouw van het materieel zijn binnen tien jaar terugverdiend; door energiebesparing en b...

Met oog op het Gewestelijk ExpresNet (GEN), dat het treinverkeer tussen Brussel en Leuven sneller en frequenter moet maken, wil de NMBS een extra spoorlijn in gebruik nemen aan het Leuvense station. De sporenbundel zal opnieuw elf sporen tellen. bron: http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?ar...

Nmbs persconferentie: ze stoppen er mee. - benelux:10-12 keer per dag tegen december - zomer: ic antwerpen-roosendaal - onderzoek: antwerpen-eindhoven - vraag: thalys frequentie verhogen - vraag: nieuwe eurostar zo snel mogelijk tussen londen-brussel-amsterdam met minstens een frequentie van 2 per d...

1 van de redenen is uiteraard een verhoogde veiligheid. Anderzijds is het waarschijnlijk ook gewoon goedkoper op lange termijn. Een automatisch systeem dat moet kunnen detecteren dat het iemand heeft aangereden heeft waarschijnlijk vele duizenden lijnen code meer nodig, die uiteraard allemaal onderh...

Het is inderdaad gewoon een standaardbiljet Heen en Terug voor 18,40. Elke trein die je zou nemen tussen Antwerpen-Berchem en Gent kost evenveel, er zijn geen speciale tarieven. Alle speciale tarieven zijn gewoon te vinden op de website van de NMBS. Met https://www.belgianrail.be/nl/dienstregeling-e...

Want een gigantisch veel grotere capaciteit, snelheid en betrouwbaarheid zijn dingen die echt afschuwelijk zijn... Een groot genoeg mainframe (en ik zeg niet dat de capaciteit daarvoor op dit moment bestaat) kan in realtime het volledige treinnetwerk monitoren en live aanpassen, zodat vertragingen t...

Bijna alle voorgaande ergernissen zouden dus worden opgelost door een lcdband op/rond/naast het perron die aangeeft: waar er nog het meeste plaats is, waar de eersteklasse is en natuurlijk hoe lang de trein is.

Daar staat dan een fikse vergoeding tegenover? Als nabestaanden van zelfmoord een brief in de bus krijgen, dan deze wielrenners hopelijk ook.

krijgen de renners voortaan ook in de Ronde van Vlaanderen voorrang op passerende treinen. "Omdat we het koersverloop niet willen omgooien", luidt het bij Infrabel. "Die 5 minuten vertraging nemen we er graag bij." En wie geeft Infrabel het recht om de dienstregeling te verstore...

Is het niet zo dat EMMA wel de tussenstops kan afroepen, maar dat dan moet doen in 4 talen o.w.v. de luchthaven als halte, en dit veel te veel tijd in beslag neemt?

Natuurlijk valt het wel te voorspellen of een rood rijtuig ineens een groen rijtuig wordt in een bepaald station. Men kan dit namelijk gewoon extrapoleren uit de geschiedenis. Dit wordt in Nederland trouwens al gedaan, dat is dan een niet-dynamische schatting van het aantal reizigers in een trein. A...

En in Tallin (Estland) is het openbaar vervoer volledig gratis (aka betaald door de overheid). Raad eens waar de meeste mensen gebruik maken van openbaar vervoer?