Het Groot Belgisch Treinen Forum

Hoeveel gesleepte reigerstreinen rijden nog zonder EP-rem en dus op een technologie van begin 20ste eeuw? Inderdaad als je met een Traxx en NS rijtuigen op het streepje wil blijven rijden zijn er een paar voorwaarden. Ten eerste wat geluk hebben, ten tweede uwe trein super goed kennen op vlak van de...

Ik las dat dit te maken had met overbelasting van de commerciële GSM-mast langs de E19 die vervolgens interferentie veroorzaakt op de GSM-R en dus het in level 2 rijden. Klopt dit? Lijkt mij in dat geval mank frequentiebeheer! Er is ook mank frequentiebeheer. De GSM-R frequentieband ligt vlak naast...

Die operatoren wachten ook op EU-centjes denk ik. Buiten Lineas ( gebruiker van T13) , welke andere operatoren rijden er nog op Antwerpen-Athus? :?: Geen anderen op dit moment. Uiteraard zijn er wel de NMBS passagierstreinen die de route gebruiken. deze lijn is blijkbaar niet erg populair bij niet ...

Een deel van het antwoord : ETCS is inmiddels actief op HSL2, naast TBL2. Ik geloof dat op de stuurrijtuigen I11 voorlopig nog TBL gebruikt wordt. Dan kan men al beginnen met TBL2 on-board materiaal uit de ICE en Thalys te slopen, die op hun lange ritten voor 1 enkel zeer kort gedeelte TBl2 moeten ...

dentheo schreef: ↑09 feb 2018, 15:21 Die operatoren wachten ook op EU-centjes denk ik.

Buiten Lineas ( gebruiker van T13) , welke andere operatoren rijden er nog op Antwerpen-Athus?

Niet te vergeten dat ze ook Europese subsidies krijgen om de belangrijke goederenassen als eerste te voorzien. Laat de zuidelijke verbinding over Leuven, Namur, Bertrix zo'n verbinding zijn. Dit staat natuurlijk niet gelijk aan een drukke binnenlandse reizigersdienst. Met al deze subsidies verstrek...

Geen toelating of homologatie voor Luxemburg? ETCS ? Ik denk dat dit dringend wordt?
Geen toelating of homologatie voor Frankrijk? Nadat er maandenlang in Frankrijk mee rondgereden en getest is? Al bij al, waarvoor zou deze homologatie kunnen dienen? Wat is het commerciele project?

De verplaatsing van de spanningssluis is inmiddels uitgesteld tot ver in de jaren '20. Daartegen zou het toch wel moeten lukken ;) En wordt dat dan een spanningssluis 15kv/17hz naar 25kv/50Hz? In ieder geval zal er dan meer vermogen ter beschikking zijn om de helling van Aachen Sud op te klauteren ...

groentje schreef: ↑10 dec 2017, 17:21 Er zijn te weinig ETCS level 1-bakens op lijn 4, omdat level 1 slechts is opgevat als back-up. Spijtig genoeg rijden de Desirootjes op level 1...

... Met een back-up systeem een commerciële reizigersdienst aanbieden ... En wat is de back-up hiervan

"Lees ik dit nu goed? Er is een studie uitgevoerd waaruit blijkt dat het systeem niet goed werkt en toch gaan ze het nog verder uitbreiden? Iedereen met een beetje gezond spoorwegverstand zegt al jaren dat ARS nefast is voor zowel de veiligheid als voor de stiptheid. Maar ja, wie zijn wij... :r...

Het blijft beperkt tot de stations, om treinen uit te rusten blijkt te duur, dixit Dutordoir. En ze heeft nog gelijk ook. Beter ieder rijtuig met een gsm repeater uitrusten om de signalen van buiten binnen in de "stalen" kooi te brengen. ( GSM/R zou er ook wel bij varen). Repeater is goed...

Westelijke koker is relatief onbeschadigd, oostelijke is problematischer. Ik ga er van uit dat duidelijke beslissingen nog een hele tijd op zich zullen laten wachten, nu er arbitrage loopt tussen Bahn en bouwfirma's. Ik blijf het bizar vinden dat dit nieuwe deeltraject niet via en naast de A5 gaat ...

Er wordt inderdaad steeds meer via Frankrijk gereden door goederenvervoerders, mede ook doordat de problemen blijven voortduren. Enig idee over hoeveel goederentreinen het gaat ? Tiental per dag ? Officieel reden er op het kapotte baanvak 200 per dag. Via het noorden van Zwitserland Schaffhausen zo...

Is dat dan de software in de bakens (Firmware)? Of is het de software in RBC? Of is het de software in Line Side Units?

Nieuwe info: De NMBS heeft het Dice project stopgezet omdat uit de testfase blijkt dat het niet voldoet aan de verwachtingen van beschikbaarheid, betrouwbaarheid en impact op de stiptheid. Als een deel van de communicatie procedure verloopt over het publieke GSM netwerk via SMS, tja .... Iedere tel...