Het Groot Belgisch Treinen Forum

Altijd maar klagen over oud materiel of WiFi op de trein maar zolang de maatschappij zich gedraagd als pubers die niets heel kunnen laten zal dat geld in vandalisme bestrijding en graffiti verwijdering gestoken moeten worden ipv iets nieuws. Wat jij hier "de maatschappij" noemt, is slecht...

... Ik heb vorig jaar, dus 6 jaar later dan 2010, nog de Wengneralpbahn genomen, ben uitgestapt in halte Wengeralp, en inderdaad, dat stationsgebouw en de toiletten waren onbemand, maar volledig toegankelijk voor iedereen. In België is zoiets haast ondenkbaar, dat zou binnen de kortste keren de spe...

Jan, hoe kom jij erbij dat maatschappelijke egalisatie steeds verder gaat als ik vragen mag? Bij mijn weten verkoopt business en zelfs eerste binnen de luchtvaart nog altijd als zoete broodjes. De rijken worden rijker, de armen armer. Ik snap absoluut niet waar het idee vandaan komt dat iedereen het...

Dag RestUnknown, Op het forum zit er voor zover ik weet niemand met de nodige kennis en ga je geen antwoorden krijgen of antwoorden uit onderbuikgevoel. Ik dus ook niet maar laat me wel zeggen dat je eerlijkheid op zo een onderzoek zeker geapprecierd is door de maatschappij. Ik zou je aanraden eens ...

Voor mij geen wezenlijke aanpassing. Ik blijf het jammer vinden dat de eerste rechtstreekse trein na 16:00 in FBMZ (waar ik regelmatig vergadering heb) richting FRST pas om 16:45 is. Vroeger was deze om 16:10, veel aangenamer... Achja wat klagen zit in ons bloed zeker?

En nee, auto en trein zijn geen concurrenten, ze zijn diametraal tegenovergesteld. De trein is collectief gebruikt en ook collectief betaald. De auto is individueel gebruikt, meestendeels toch, en individueel betaald. Er is nog geen begin van concurrentie. Men kiest wat men kiest en betaalt navenan...

Opmerkelijk, voor Hasselt lijkt er geen €5 beschikbaar maar Leuven krijgt €3.500.000 omdat de tegels van twee perrons lichtjes anders zijn dan die van de overige perrons. Ik heb dat nog nooit gemerkt. Al kom ik er dan ook niet zo vaak.

Natuurlijk is Leuven groter maar dit is wel een beetje absurd.

Ik heb het ooit geweten maar waarom splitst men treinstellen in twee om te slepen?

Je wint toch helemaal niets met eerste klasse afschaffen behalve wat inkomsten (zie eerder) omdat er mensen zijn die maar wat graag betalen voor wat meer rust. Eerste klasse is vol in de piekuren en in de daluren is er ook in tweede klasse genoeg plaats, nog een reden waarom je er niets mee wint. St...

"Want met nog minder geld gaat alles natuurlijk vlotter en beter verlopen." <= Populistische 'logica'.

Waarom is trouwens het station van Leuven nog half afgesloten? Kent iemand daar een betrokkene?

Bedankt beiden! Vanavond eens gaan zien wat er staat van materiel.

Onlangs zag ik op het forum een link naar een website waar je dienstregelingen kon opzoeken volgens materieel. Kennen jullie deze site toevallig want ik vind het niet meer.

Waar en wanneer is eigenlijk de grootste kans om met een (niet gerenoveerde) AM75 te reizen? Dat is het enige stel waar ik nog niet in geweest ben. Liefst zo dicht mogelijk bij FLV

Ik heb de indruk dat er in Antwerpen wel een aantal zijn?