Het Groot Belgisch Treinen Forum

Vic, De tabelnummers wijzigden vroeger een paar keer. Heb je een overzicht op welke data die wijzigingen gebeurden? Eigenlijk niet: zo lang de busdiensten in het spoorboekje voorkwamen of de NMVB een nationale reisgids uitgaf, kon je het vrij nauwkeurig jaar na jaar volgen, maar de voorbije twintig...

Waarom zo cynisch? In de tender staat expliciet vermeld dat er een degelijke 1e klasse in moet. Omdat de eerste klasse ondertussen gewoon duurder is zonder extra comfort. Zelfs in gemoderniseerde breaks is het een onaangename clinische ruimte geworden (en die stekkerdoosjes compenseren dat niet). H...

pietmol schreef:Waarom enkel rijtuigen 1e/2e klasse en geen rijtuigen 1e klasse (volledig)?

Omdat we in de Desiro een voorsmaakje gekregen hebben met de moderne 1e klasse en dat je daar dan toch geen heel rijtuig aan moet opofferen? [Ik hoop dat ik alleen cynisch ben en ongelijk ga krijgen met wat ik schrijf]

Sint-Niklaas heeft geheel nieuwe perrons gekregen en dat is toch op minder dan 6j gelukt.

Maar die 6j is misschien de realistische planning met de nodige budgetverschuivingen, verkiezingen en andere vertragende politieke factoren meegeteld.

Dat zouden enorm zotte kosten zijn. Wat ga je immers doen met die dure locs als Mol-Neerpelt-Hamont over een paar jaar onder de draad hangt? ... Shrek, allemaal goed en wel maar welke concrete plannen zijn er op dit moment vwb de elektrificatie van het traject Mol-Hamont? ik vermoed dat oa de trein...

ferry schreef:Stap (ook in de daluren) maar eens over via de oncomfortabele trappen in Gent St Pieters als ge maar enkele minuten(tgv vertragingen allerhande) hebt! En dan spreek ik nog niet over oudere mensen!

Dat is men ook aan het oplossen, maar dat lukt niet op een korte tijd.

Op 500m van mijn achterdeur. Als je die foto ziet kan ik mezelf moeilijk voorstellen dat er in dit huidig stopplaatsje ooit zoveel bedrijvigheid is geweest. Ik heb het stationsgebouw nog geweten en de hopen plastiek die er achter lagen. 't Is maar best dat dat daar wat opgeruimd is geraakt. Maar me...

Ook als je een fix op voorhand hebt? Ik heb al gemerkt dat het lastig is om er fix te vinden als je in de trein zit [op het perron gaat het meestal wel].

bobby schreef:vraagje, zou men geen app kunnen ontwikkelen zodat de actuele snelheid van de trein op de infoschermen verschijnt?

Gewoon een gps-detaildingetje opzetten - daar kan je je snelheid op aflezen.

Ik hoop vooral dat ze de M4 rijtuigen hierdoor niet sneller gaan afvoeren. Die dingen zijn veel comfortabeler dan die verrekte MS75 die wèl blijft rijden :roll: mij stoort het niet dat ze de rijtuigen M4 voortijdig afvoeren, maar het stoort mij wel dat NMBS vrolijk blijft investeren in modernisatie...

5540: Laatst gespot: 16-02-2014 te Herentals (BlubBlub)

5519: Laatst gespot: 15-02-2014 te Herentals (BlubBlub)

Op 1 februari heb ik dat in Mechelen gezien. Voor mensen op het perron is het wel heel duidelijk.

Klassiekjes [ik denk dat ik zelfs nog meegereden heb toen ze nog groen waren -- ik heb ze heel zeker nog zo zien rijden] MW41 MS75 (nog maar een keer of twee) MS80 MS96 MS08 (een rit of 5 en dat is ruim voldoende vind ik) K1 (van TSP) K3 (van SCM) M? [die naar de Meli reed toen er nog geen bovenlei...

Waar nu het ongeval gebeurd is, valt het nog mee omdat er daar niet zo veel struiken zijn maar ter hoogte van de Sluisweg in Olen (zelfde spoor) heb ik een aantal jaren terug al meegemaakt dat er een aantal bladeren voor de seinen hingen. :? Dat kan je via de infrabel-site melden en geen week later...