Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dan gaan deze dus ook niet aan perron passen in Roosendaal?

Uit adviesaanvraag 2019 van NS: 3.7 Maastricht – Liège Dit traject maakt onderdeel uit van de voorziene Drielandentrein Liège – Maastricht – Heerlen – Aachen. NS is met zowel Arriva als NMBS in overleg m.b.t. dienstregeling, materieeltoelating, personeelsinzet en verdeling van kosten en baten. Op di...

Ze "vergeten" wel te vermelden dat die trein van 17.48 u wel een grote tijdswinst zal zijn voor wie niet het geluk heeft om al voor 17 u te stoppen met werken... Ik ben er blij mee ja, geen rondje tienen, landen meer vanaf december. Probleem voor vroege reiziger naar ans is makkelijk op t...

En volgens het kaartje ook een tweede verbinding die vanaf Visé zou vertrekken. Het is natuurlijk nog pril, maar je zou hopen dat die dan enigszins aansluit op de IC, want anders ben je er niet zoveel mee. Ik vraag me af of die gaat blijven, ik denk eerder dat de doorgaande verbinding de IC vervang...

Akkoord over drielandentrein naar Aken en Luik Er komt een internationale treinverbinding tussen Aken, Heerlen, Maastricht en Luik. Dat staat in een overeenkomst over meer grensoverschrijdend treinverkeer die de Nederlandse en Belgische regering hebben gesloten. De Spoorbedrijven uit beide landen (...

Het is juist omdat de federale regering en de NMBS niets zien in reizigersverkeer op lijn 20 dat het Vlaams gewest met o.a. een sneltram Hasselt - Maastricht is gekomen. Heropening van de spoorlijn zou ik ook niet slecht vinden maar in de huidige context zal dat niet gebeuren. Dat is niet dè reden ...

Bestemmingsplan voor tramlijn Vlaanderen - Maastricht vernietigd De gemeenteraad van Maastricht had er niet van mogen uitgaan dat het bestemmingsplan 'Tramlijn Vlaanderen - Maastricht' uitvoerbaar is. Daarom heeft de Afdeling bestuursrechtspraak het bestemmingsplan vernietigd dat het Nederlandse de...

Je onderschat het werk dat er moet gebeuren om Bilzen-Lanaken terug in rijvaardige toestand te krijgen, giuseppe. De brug over het Albertkanaal moet vervangen worden, en het zou me niet verbazen als zowat de hele onderbouw moet gesaneerd worden, en de rails nog goed zijn voor het oud ijzer. En wat ...

Per spoor kan Maastricht perfect bereikt worden. Sterker nog er hoeft eigenlijk dan niks meer gedaan worden aan het spoor, immers Maastricht - Lanaken is opgeknapt. Er zouden alleen nog wat bakens geplaatst moeten worden.

Het zou het moment moeten zijn om in in ieder geval in te zetten op het opknappen van het resterende stuk spoorlijn van 7km. MW41 inzetten voorlopig zou prima moeten kunnen.

^^Ja deze week zelf 2 keer een minuut of 20 stil gestaan. Het is ondertussen wekelijkse kost, een 18 die na omschakeling spanning stil valt. Lijkt dat het vele omschakelen de locs geen goed doet.

http://www.tvl.be/nieuws/sneltram-hasselt-maastricht-niet-voor-morgen-16417 Ten vroegste in september valt de beslissing in Nederland over de Wilhelminabrug in Maastricht en dus de toekomst van die hele tramlijn waarschijnlijk. Bekijk video voor meer info. Aan Nederlandse zijde is in principe al be...

^^Klopt, de redenen die aangevoerd worden zijn: - Er zit een hefbaar gedeelte in de spoorbrug, en 4x uur geen scheepvaartverkeer bij hoog water zou problemen geven. - Bij doorrijden Naar Randwijck zouden 4 sporen gekruisd moeten worden - De Carwash ligt aan de verkeerde kant van de route Spoor 1 - >...

Servex...of nee NS stations retailbedrijf tegenwoordig is een van de winstmakers binnen NS. Al is er sinds de veranderingen in het bestuur twijfel over de noodzaak van dit soort zaken. http://nl.wikipedia.org/wiki/NS_Stations_Retailbedrijf

Bibke schreef: om het halfuur .

Iedere 15 minuten...