Het Groot Belgisch Treinen Forum

Het was nog maar een goeie twee jaar geleden dat we laatst in Nassogne stapten, maar vandaag staat het mooie Ardense stadje (?) alweer op het programma. Wie aan langeafstandswandelen denkt, denkt natuurlijk meteen aan GR-paden, maar er lopen hier wel meer trajecten in lijn, zoals de Transardense Rou...

Nog maar eens over de afschaffing van de halveprijskaart. Vandaag (ja, 2 juni 2010) van de site geplukt: Vandaag streeft ze naar een vereenvoudiging. Die is bedoeld om klanten sneller wegwijs te maken in het aanbod, zodat ze vlot de meest geschikte formule kunnen vinden. Op termijn geeft dit ook mog...

Maar wat ik enorm mis in het tariefstelsel is een voordeeltarief voor gezinnen en kleine groepen... Dag Trammist, Later zijn dan de biljetten 'Een dag aan zee / in de Ardennen' ingevoerd, die voor gezinnen en kleine groepen inderdaad geen volwaardig alternatief boden qua geldigheidsperiode en qua k...

De spoorwegen hebben weinig baat bij eenmalige reizigers die op een spotprijsje afkomen... waarom ze dan promoties geven ? Dat is niet helemaal waar hoor, zo'n eenmalige reizigers nemen meestal de trein op een moment dat de capaciteit ruim voor handen is. Het zijn de reizigers met een abonnement wa...

Ze zijn inderdaad dagelijks elk uur bij ons te bewonderen...man of drie-vier in harmonicabus... Op werkdagen en schooldagen enkele volle bussen 's morgens en 's avonds. Zeggen dat ze er NIET zijn is even dom als zeggen dat ze altijd bomvol zitten. En hoe vaak gebruik je hem zelf? En zit je niet toe...

Als dat Summer Ticket alleen beschikbaar is in tweede klasse, dan vervangt het een Dag aan Zee maar gedeeltelijk, want dat was voor beide klassen beschikbaar. Bovendien lijkt het wel verdacht sterk op een Railpass 1, naar analogie van de Go Pass 1. Nog een andere reden waarom het Een Dag aan Zee nie...

Om maar te zwijgen over de economische schade (files etc) die zou ontstaan moesten we ALLEMAAL met de auto gaan Van de werkende mensen gaat slechts 14% met openbaar vervoer...het zal dus nogal meevallen. Daarom kunnen ze ook staken zonder dat de zaak stilvalt Andersom is hopeloos. Die 14%, dat zijn...

Ik hoop dat je er dan ook de werkelijke prijs wil voor betalen.... Ik wil die prijs betalen als iedereen die betaalt. En ik hoop dat jij ook de prijs wil betalen voor al de voorzieningen waar ook jij ongetwijfeld recht op hebt: geneeskundige verzorging, wegenbouw, elektriciteitsvoorziening, straatv...

En ik meen ook nog altijd dat ik van een samenleving kan eisen dat ze mezelf en al die anderen ook de kans geven om het OV maximaal te gebruiken. En waar bazeer je die "eis" op ? Ik kan nog zo wel een paar persoonlijke wensen tot eisen maken... Ik baseer die eis op wat ik nu onderhand al ...

We hebben allemaal een knop in onze hersenen zitten met 2 standen: auto en OV. Door natuurlijke selectie en een zichzelf versterkende tendens staat het knopje bij de meesten continu op auto. Bij mij, en bij enkele andere deelnemers aan deze discussie continu of bijna altijd op OV. Als je er een keer...

sncf-sncb schreef:Het is een wonder, een nieuw tarief bij de NMBS! Maargoed, kan ik als nederlander-zijnde ook zo'n ticket online kopen? (In dit geval met credit card dus)

Je zult wel moeten, want GoPass1 kan alleen via het internet aangekocht worden, en staat dus ook op naam.

Ik vind het vreemd dat in België mensen korting krijgen op grond van leeftijd. De NMBS is een meester(es) in het toekennen van reducties die achteraf het toekennen van echt commerciële reducties onmogelijk maken. Jarenlang (en nu heb ik het over de jaren 1960 tot pakweg 1980) heeft de korting die t...

een go pass is goedkoper indien je regelmatig de trein neemt, maar voor de jeugd die niet pendelt en dus eigenlijk een keer of vier per jaar de trein neemt is die go pas te duur want er staan te veel ritjes op die ze niet gebruiken. En is die zin is het logisch dat Go Pass 1 meer kost dan een ritje...

In het weekend is het enkel voor zeer lange verplaatsingen interessant door de 50% korting van het weekendbiljet, maar tijdens de week is deze formule wel interessant voor elke verplaatsing die verder gaat dan de eigen spreekwoordelijke achtertui. Gent - Leuven kost pak weg 11,10 euro voor een enke...

Maar ja, misschien leef jij nog met een stoofpot boven de open haard, lemen hutjes en een handkar op de koer, en werk je bij de Baron op het land, of pak je de trein naar de fabriek in de stad. De rest van ons is evenwel uit Bokrijk weggetrokken, en zijn daar over het algemeen beter van geworden. H...