Het Groot Belgisch Treinen Forum

Heeft iemand een idee hoeveel zo'n renovatie kost ten opzichte van het aankopen van een nieuw treinstel (bijvoorbeeld Disero)?

Je moet wel zeggen dat ze op actuele topics inspelen die spuiters!
http://nieuws.vtm.be/binnenland/138287- ... met-helfie

Eimai, dat zijn ook het soort klachten die ik ook op Twitter lees. Treinen die als vertrokken worden aangeduid als ze nog in een (begin)station staan of afgeschaft zijn. Erg hinderlijk en onbetrouwbaar dus. De IT dienst zou er aan werken ... al had men dit beter getest voor het afschaffen van Raillt...

Dan zal de NMBS het maar onder dwang moeten doen ... http://www.demorgen.be/plus/de-croo-gaat-nmbs-dwingen-data-vrij-te-geven-a-1429745762352/ De Lijn is een ander Belgisch verhaal waar veel mis loopt: Geen real time data, geen halte-aankondiging op bus, niet werkende infoschermen, defecte automaten...

2331 naar oostende rijdt met een i11bdx op kop voor een stam m6. Een leuk zicht :-) Deze morgen ook in Blankenberge op deze vreemde trein gestapt. Hij verzorgde de IC2807 dienst. Ik vraag me af of alles van deze stellen dan compatibel is (schermen, airco, deuren ...). Ik vraag me wel af of het een ...

Nu snap ik je punt nu! Daar heb je gelijk!

Ik snap echter de NMBS logica soms niet. Waarom moeten die treinen een "ronde van Vlaanderen" doen en kunnen beide lijnen niet gewoon keren en het zelfde traject afleggen? Lijkt mij ook makkelijker te managen.

Ik snap je opmerking van de L89 niet. Maar ik merk dat de luchthaven-Brugge trein een goed gebruikt alternatief is tussen Brugge en Brussel. Want de spreiding van de twee andere treinen Brugge-Brussel op 11 minuten van elkaar is erg slecht! Het lijkt mij dus logisch dat ze deze verbinding ook in de ...

Dit staat vandaag te lezen bij de "storingen" op de website van de NMBS Lijn 51: Mooi weer - Extra treinen van en naar Blankenberge op dinsdag en woensdag 14 en15 april 14.04.15, 07:00 - 15.04.15, 23:59 Brugge - Blankenberge Een aantal treinen van de relatie Brussel-Nationaal-Luchthaven - ...

Ik hoop in ieder geval dat ze wat gezond boerenverstand gaan gebruiken als het over extra treinen naar de kust gaat bij zonnig weer. Sedert de nieuwe dienstregeling is de capaciteit (terug i11 ipv m6 bvb) enkel verder afgenomen op de reguliere treinen. Zo hadden ze die nieuwe verbinding Luchthaven ...

Een spijtige zaak. Railtime was goed omdat het snel deed wat het moest doen: dienstregeling weergeven. Je kon in 2 tiks de nodige info op het scherm toveren. De NMBS is daarentegen een logge app die te veel info toont. In 2 klikken krijg je zeker niets op het scherm. Als je dan het station selecteer...

Sinds wanneer zitten er eigenlijk automatische stemmen in de Breaks? Vandaag had ik deze in een niet gemoderniseerde break die in koppeling met een gemoderniseerde reed. IC Luchthaven-Brugge

Hangen die bagage rekken niet erg hoog? Daar past niet echt veel bagage tussen denk ik.

Gaan we hier niet een beetje veel van het onderwerp af... dienstregeling en nummering zijn niet helemaal het zelfde volgens mij .... (Admin?)

... De enige 'bedriegerij' die er zou kunnen zijn, is dat die extra minuten op het einde van de rit zouden zijn geplaatst, waardoor vertraging onderweg niet in de statistieken verschijnt, maar mensen wel hun aansluiting kwijt kunnen zijn in een tussenliggend station... Dat is nu zo op de lijn naar ...

Ik snap dat je dit tot op een bepaald niveau kan doen! Maar de NMBS past dit naar de kust wel erg ruim toe! Als je ruim 10 minuten kan goed maken op een traject die in de praktijk nog geen 40 minuten duurt, zijn je vertragingsstatistieken niet representatief. Zeker als ze maar van +6 minuten bij aan...