Het Groot Belgisch Treinen Forum

Nu we het toch over alarmen hebben, weet er iemand waarvoor de blauwe flikkerlichten dienen die men onlangs heeft geinstalleerd in Antwerpen-Centraal op -2 ? Ik vermoed dat die zullen gebruikt worden moest de tunnel ooit moeten geevacueerd worden. In een aantal gevallen wordt dit systeem ook gebrui...

Dat kan gaan over verwachte vertragingen door problemen met het matrieel/op de lijn, info van de verkeerslijding verder doorgeven,...

Aan je beschrijving te zien heeft er gewoon iemand een van de Hulp knoppen in de rijtuigen ingeduwd. Andere mogelijkheid is dat de bestuurder de treinbegeleider ogeroepen heeft via de intercom.

Je kan ook eens zoeken naar zaken zoals Joomla,
handige tool om je website te onderhouden !

Het gaat hem eerder over de taalfout op het bordje denk ik...

Moest de MIVB eerst al eens kijken naar de prijs van een biljet.
3 Euro lijkt mij echt te veel om van dit project een echt succes te maken.

1607 schreef:Tania Dexters heeft nu al een proces tegen de NMBS aangespannen.

Die hoeft echt niet te klagen, ze hebben aan haar gedacht in de kliene compartimenten...

Bartjedj schreef:Heeft dit nog iets te maken met het ongeval? Waarschijnlijk wel vermoed ik?

BDJ

Dit zijn allemaal werken voor het GEN netwerk. Zo wordt op L161 een brug vervangen.

L 124: weekends van 08/09, 22/23, 29/30 September. Slechts een spoor beschikbaar. L-treinen Brussel-Noord - Nijvel zijn beperkt tot het traject Brussel-Zuid - Eigenbrakel. Vertrek in Eigenbrakel om ..u04 Vertrek in Brussel Zuid om ..u31 IC -treinen Brussel-Noord - Charleroi-zuid doen een extra stisl...

Het is een percentage van de opleidingskost in verhouding met de tijd dat je reeds bij NMBS aan de slag bent.
0 jaar = 100%
3 jaar = 70%
10 jaar = 0%

De bedragen die ik in deze contect gehoor heb, zouden draaien tussen 40 en 50000 Euro aan 100%. Een vrij dure grap dus.

van de bestuurders voor ICE zijn enkel de thalys bestuurders van luik opgeleid, thalys bestuurders van brussel zuid rijden nooit verder dan luik en kennen de ICE niet als materieel op zich, niemand in brussel, ook niet van de instructeurs is technisch op de hoogte om deze stellen in of buiten diens...

Dat geldt volgens mij alleen voor het binnenlands vervoer. Maar als er verder niemand een vergunning aanvraagt, dan blijven andere operatoren wel afhankelijk van de NMBS voor het vervoer van hun treinen door België. Dat geldt b.v. voor DB NachtZug (nachttrein Parijs - Brussel - Hamburg/Berlijn), DB...

De afstanden die vermeld zijn lijken mij inderdaad het afstandspunt op de lijn in meters.
VB. Brussel Noord bevind zich op 70 m vanaf het beginpunt van de lijn

groentje schreef:
Antwerpen-Centraal mist een goed vloer. Die betonvlakte vind ik toch niet zo aantrekkelijk...

Die zijn ze nu terug aan het leggen, en zou ongeveer dezelfde zijn als de originele vloer die er gelegen heeft...

Wat is me dat voor iets ? Nog liever doodvallen dan hulp aan te nemen. Deze locs zijn nog niet gehomologeerd, en dat weten ze in Nederland maar al te goed. Verder is dit zever in pakskes daar er dan nog typeopleiding moet gegeven worden... Dit alles zal waarschijnlijk gewoon even lang duren als de ...