Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dat plaatje is nogal optimistisch en klopt niet meer met wat er gaat komen... Den Haag - Breda - Antwerpen - Brussel zou volgens dat plaatje 16x per dag gaan rijden (wat ook is beloofd!) maar inmiddels wordt meer en meer duidelijk dat het hoogstens 8x per dag gaat worden. 1x per 2 uur een trein die ...

treinbruno schreef:en de mayonaise smaakte nogal hollands

Lekker toch? Stukken beter dan Belgische mayonaise als je 't mij vraagt

Zojuist zag ik de 7771 en 7772 voorbijkomen in Dordrecht. Ze reden gekoppeld (zoals altijd) maar hadden verder geen lading bij zich.

Misschien zou de NMBS dan een leasebedrijf kunnen beginnen, zoals MRCE Dispolok en Angel Trains? Dan leveren die locs tenminste nog wat op

Ik ben ook voor het vrijmaken van de markt, zeker op secundaire lijnen moet dit kunnen. Daar waar de nmbs een uur of zelfs 2-uurdienst voorziet zou men met de prive gemakkelijk naar een half uurdienst kunnen gaan. Ook voor het ingezette materieel zou dit een verbetering kunnen zijn, daar waar de nm...

In Antwerpen-Centraal is er (of was er? Weet niet zeker) een selfservice-winkeltje, dat is ook wel geinig. Een enorme etalage met zelfs luiers enzo... je gooit er geld in, en je krijgt je product. Maar dat kan toch niet tippen aan een goed restaurantje of zelfs maar een snackbar. NS Poort en Servex ...

Ik gok dat er inderdaad heel veel op concessiebasis gedaan zal worden. Zolang er dan maar één landelijk tariefsysteem komt zodat je als reiziger niet 4 verschillende kaartjes nodig hebt... Overigens: waar komt al die overschotten bij B-Cargo vandaan? Hoe kun je ineens 900 man teveel hebben? Zag men ...

Gaat een Benelux met 8 rijtuigen wel overal passen dan? Ik meen me vaag te herinneren dat 7 rijtuigen de maximumlengte is op sommige stations...

Overigens is er een fietsrijtuig in de Benelux. Ongeveer in het midden is er ruimte vrijgehouden voor een aantal fietsen..

In Nederland is dat een aantal jaar terug afgeschaft omdat het niet rendabel is, en omdat er op ieder middelgroot of groter station toch wel een Kiosh, Wizzl of tegenwoordig zelfs Starbucks zit. In de oudere VIRMs zitten de liftjes er inderdaad nog, ze worden niet meer gebruikt. In de VIRM-4 zijn de...

De automaten van de SNCF kunnen best veel, at heb ik wel gezien toen ik in Parijs was. En ze hebben zelfs een taaloptie voor Nederlands, staat me vaag bij. De NS-automaten vind ik ook tof, en wat handig is is dat de hele kaartautomaat ook op NS.nl staat: http://webdemo.ns.nl/webdemo.e2000/. Nu moete...

Volgens mij loopt de proef tot nu toe wel redelijk vlotjes, al heb ik het al 2x meegemaakt dat een trein op ns.nl als vertraagd stond (knipperend bij de actuele vertrektijden) en een minuut of 2 later ineens verdwenen was. Wat ze ermee hebben gedaan? Geen idee, misschien opgegeten?

De vlinders zoals deze er tijdens de presentatie op de AutoRAI op stonden, zullen niet op de uiteindelijke trein komen. Die waren er slechts ter decoratie voor de AutoRAI, en in de eerste reclameuitingen van NS Hispeed. De kleurstelling op de treinen is geïnspireerd op de kleuren die een diamant uit...

Dat zijn reistijden, hij vroeg om vertrekuren

Dat zijn ferme woorden van de vakbondsman, en ook Descheemaecker klinkt er niet echt gerust op dat het goed zal blijven gaan... en openstelling van de passagiersmarkt voor nationaal vervoer per 2016 klinkt me ook nieuw in de oren. Internationaal reizigersvervoer wordt per 1/1/2010 opengesteld door E...

Dus een private vervoerder kan dan eigenlijk het werk van de NMBS gebruiken (om die locs overal toegelaten te krijgen) en er dan zelf zijn voordeel mee doen. Handig. :) Maar het lijkt me dat een nieuwe, kleine private vervoerder eerst locs leaset - omdat dat interessanter is wbt geld en kennis - en ...