Het Groot Belgisch Treinen Forum

Een Nederlands station van enig formaat lijkt eigenlijk nog het meest op een food court. Nu kom ik niet dagelijks in Maastricht, maar het verdwijnen van die morsige restauraties vind ik geen verlies. Meestal is er beter gekomen. In elk zichzelf respecterend Nederlands station is er tenminste een au...

Een Nederlands station van enig formaat lijkt eigenlijk nog het meest op een food court. Nu kom ik niet dagelijks in Maastricht, maar het verdwijnen van die morsige restauraties vind ik geen verlies. Meestal is er beter gekomen.

De belangrijkste belemmering lijkt me dat iemand voor de exploitatietekorten moet opdraaien. In Nederland wordt dat dan de provincie Limburg.

Nog bedenken dat hier over twee weken verkiezingen voor provinciale staten zijn, zeg maar de parlementen van de provincies. Dat betekemt dat je zowat iedere actie van een provinciale politicus met een korrel zout moet nemen. Het stelt toch echt niks voor. De mededeling dat er aan aanvraag komt voor ...

Nee, de Nederlandse provincie Limburg heeft alleen maar geld besteld voor weer een eigen onderzoek naar de internationale verbindingen.

Nee, het gaat alleen maar over een subsidieaanvraag ten behoeve van weer een onderzoek.

En Nederlands Limburg heeft een eigen subsidieverzoek ingediend voor een onderzoek naar grensoverschrijdend verkeer, waaronder Weert - Antwerpen. Dat zal wel over reizigersvervoer gaan.
http://www.1limburg.nl/limburg-wil-onde ... lated-7562

Volgens Weyts gaat het over Vlaanderen, Nordrhein Westfalen en Nederland. Het bijzondere is natuurlijk dat Vlaanderen en NRW kunnen studeren wat ze willen, maar niet over heractivering gaan en daarvoor ook niet hoeven te betalen. Verder blijft het onduidelijk wie de Nederlandse partner nu is. Waarom...

Studie is altijd goed.
De doorbraak is volgens mij dat min of meer wordt erkend dat heropening van Roermond-Dalheim een weinig reële optie is geworden.

Maar het maken, drukken en de distributie van het spoorboekje is niet gratis, de kosten wegen vaak niet op tegen de baten en papier heeft wel een aantal aandelen, dus heeft NS het afgeschaft. Maar ze vinden het geen probleem als iemand anders wel een spoorboekje maakt. De mensen die het willen hebb...

De Neserlandse Spoorwegen geven sinds 2010 geen spoorboekje meer uit, zoals geloof ik wel eerder in dit draadje gememoreerd. Kennelijk blijft er toch vraag naar.
http://www.rover.nl/actueel/nieuwsarchi ... er-te-koop

Binnenkort ook spookgoederentreinen?

Als buitenstaander blijft het toch verbazen. Een compleet door Vlaanderen beheerste regering, de NVA doet mee, maar mocht negatief worden besloten over de IJzeren Rijn, dan krijgt de Waalse minister maar vast de schuld.

Dat zou in ieder geval de rationele beslissing zijn.

Bijna een nieuwe regering. Het concept-regeerakkoord in nog niet erg concreet over welk project dan ook. Op pagina 145 (!) wel deze opmerking. "De regering voert een proactief spoorbeleid. Spoorinfrastructuurprojecten voor het goederenvervoer en de toegankelijkheid van de economische poorten kr...