Het Groot Belgisch Treinen Forum

Volgens mij heeft het te maken met de aanzetkracht per as die nogal redelijk hoog is en het spoor kan vervormen(bij aanzetten),alsook de laterale mechanische krachten op de "champignon" van de spoorstaaf te groot zijn. Dit kan inwendige "cracks" of "fisures" veroorzake...

- de lijn voorzien van klassieke beveiliging, dat betekent seinen plaatsen met alle bijhorende apparatuur en tientallen kilometers kabels leggen. Simpel: men maakt er 1 groot blok van en men laater dus maar 1 trein tegelijk op toe, eventueel op enkelspoor Klopt, er is zelfs een "gerucht dat er...

de ontkoppeling (op de ms, van deM6 weet ik het niet) gebeurd doordat de bestuurder een pedaal EN drukknop tegelijk induwt die op hun beurt het elektropneumatisch contact voor ontkoppelen bedienen. steven, een vraagje (off topic). onderstel een trein bestaande uit 4 motorstellen AM80. deze trein ri...

Nu, eerst zien dan geloven. Maar het is inderdaad een stap in de goede richting. BDJ Vandaag gezien , de weg naar het station is geopend, parking klaar en soort afdak boven perron ook klaar. Heeft iemand (van onze nederlandse lezers) al traxxen gesignaleerd op de Betuweroute ??? Traxxen van de Bene...

Toevallig gezien op Wallorail in ondertekst foto's: Dubbeltractie DLC 66 voor houttrein (sindsdien verboden). Daarna reeks foto's van dezelfde trein met NMBS dubbeltractie 55xx en 23xx. Reden moet toch technisch zijn, denk ik. Is de 66 te sterk en vreest men voor koppelingbreuk bij het starten ? Of ...

uit GVA: 26/02 Trein stopt in juni in Brecht De voorstadstrein van Brecht naar Antwerpen rijdt zeker vanaf juni 2008. Dat bevestigt de NMBS. Als de homologatie van het Europese veiligheidssysteem niet rond is, rijdt de trein via het klassieke veiligheidssysteem. Het gaat voorlopig over één trein per...

treinbruno schreef:Ik doe het altijd zo als ik naar NL ga.

De loketbediende van Lokeren heeft mij dat zelfs al aangeraden om dat zo te doen .

zelfs de speciale controle brigade had er geen probleem mee dat ik met de go-pass naar essen ging

Mis je dan niet het "stuk" Essen , Essen-grens ?

ma 25/02/08 - De SP.A-afdeling van Blankenberge vraagt dat de NMBS andermaal haar dienstregelingen bijstuurt. De partij voert actie in het station om haar eis kracht bij te zetten. In de loop van de ochtend stelt de SP.A een parlementaire vraag aan minister van Overheidsbedrijven Inge Vervotte (CD&...

Aah .. bruno .. dan ga je ongetwijfelt de 1338 + 1342 op foto gezet hebben daarjuist.. ik heb nog eventjes ( weeral ) getuut... was met bachewagens dat ik afkwam gevlogen ... hehe .. Heb je die toevallig ook ? :oops: :lol: Tommy gij zijt precies gespecialiseerd in bachen....?? Wat zit daar eigenlij...

de ontkoppeling (op de ms, van deM6 weet ik het niet) gebeurd doordat de bestuurder een pedaal EN drukknop tegelijk induwt die op hun beurt het elektropneumatisch contact voor ontkoppelen bedienen. En het koppelen ? Gewoon in elkaar rijden ? Daarna nog een bevel voor electrische verbindingen of all...

Vroeger woonde ik in Deurne & mijn moeder kwam ooit eens aan met een vlucht, best wel handig als het zo dichtbij is. Ik ben ook 'frequent flyer' van Air France KLM, die onlangs VLM (de belangrijkste maatschappij op Antwerp Airport) ik ben dus echt niet tegen de luchthaven of een luchtvaartmaats...

Steven schreef:het ontkoppelen is idd pneumatisch

Zat er daarvoor vroeger geen pedaal, zal nu wel knopje zijn ... ?

Noemt men dat ook geen Edison kaartje of is het Edmonson ?? Thomas Edmonson was inderdaad de uitvinder van de kartonnen kaartjes van 30,7 x 57 mm die over de hele wereld werden gebruikt. Rond 1840 ontwikkelde hij de machines voor het drukken van de kaartjes. De machines die van 1947 tot 1993 werden...

Wover schreef:Ik heb em gisteren nog gezien in Weerde, omstreeks 12u. Ik gok op de overbrenging naar Rotterdam. Hij werd (succesvol ) getrokken door een 25.5

Dat was ook al ruim laat, komt normaal iets voor elf uur door Kalmthout..

Zowel MS break, sprinter, MS96 als M6 hebben in dezelfde koppeling. Die van MS96 hangt wel lager + elektrisch gedeelte zit op andere plaats omwille van de 'rubberen luchtkussens' . Probleem bij ontkoppelen M6 zit wel degelijk in de koppeling. Heeft te maken met een 'te weinig luchtdruk' in de koppe...