Het Groot Belgisch Treinen Forum

Steven schreef:deze machines staan op vriesdienst, dit om condensatie en vriesproblemen te voorkomen.

Dan had ge van die "slimme" die de verwarming aanstaken in elke stuurcabine!!

inderdaad de traxxen moet in pannes soms of bijna altijd beter gezegd niet onder doen voor de reeksen 11. Hoe dat juist komt weet ik ook niet, heb niet de indruk dat op de goederen dezelfde problemen aan bod komen met deze locs. Naar verluidt hebben ze op Antwerpen-Noord ook enkele Traxxen binnenst...

Ongeveer om 11.15u valt Benelux 9224 net voor het perron in Mechelen-Nekkerspoel in panne. Dit keer is het te wijten aan een defect aan de pantograaf. Om 11.55u staat er een hulplok klaar om de trein te evacueren. Omstreeks 12.45u zal de trein Mechelen kunnen binnen rijden. Dit probleem is toch vee...

een gelukkig jaar voor iedereen ,en veel pittige discussies op dit forum.

Gegroet vanuit den tunnel en met nachtdienst tot 07h00

In echt koude landen zoals Canada laat men een diesel die niet in dienst is als het moet dagenlang draaien. Naar verluidt komt dit omdat de motoren geen antivries zouden bevatten: geen probleem zolang hij draait en warm is, maar als de motor uitvalt bij koud weer moet het water afgelaten worden. We...

begin 2000 deed ik diensten op de reeksen 84/85 en daar heb ik altijd twee flessen van 30 bar op geweten (misschien voordien anders), op de reeks 72 heb ik nooit gereden en daar weet ik het dus niet van. Heb die tweede fles van 30 bar ooit goed kunnen gebruiken wegens kort na dienstaanvang een defe...

bij de reeksen 84 en 85 werd vroeger perslucht gebruikt (twee startflessen = twee kansen, met ieder 30 bar lucht in) Bij de huidige reeksen diesels is er een startmotor aanwezig. bij de elektrische locs moet bij iedere test inderdaad de stroomafnemer is af en opgelaten worden. Bij alle krachtvoertu...

Om het debat iets te verruimen zou ik graag volgende vraag stellen. Laten we aannemen dat het besproken incident opgelost was geweest in 45' minuten.Iedereen tevreden... Maar na onderzoek(intern /extern) zou blijken dat ieder of sommige NMBS personeelsleden betrokken bij het incident, onverantwoord...

jeroen leer eens aanvaarden dat treinverkeer altijd om veiligheid gaat van de eerste tot de laatste seconde. Jij zoekt enkel zaken om op te kunnen schieten, elk punt van kritiek dat je kan geven vuur je hier af, constructief meewerken of gewoon een paar regels aanvaarden doe je niet. Dat er zaken v...

Ik ben geen vakbondsman, maar ze hebben wel deels gelijk. De splitsing maakt de zaken er niet eenvoudiger op. De splitsing in een handvol met elkaar concurrerende vakbonden zorgt ook voor de nodige problemen... In Zwitserland heb je gevallen waar bedrijf A rijd op de sporen van bedrijf B, waarbij d...

Conclussie: de parlementaire werkzaamheden gaan gewoon door. Voor zover ik weet, komt het parlement niet meer samen tot er een nieuwe regering is. Parlementaire vragen worden trouwens gesteld aan de bevoegde minister en die is er ook niet meer. Redelijk off topic maar bon, hier gaan we. toch jammer...

Dus laten we wachten op inside info om te kunnen beoordelen en veroordelen. Die inside info zal er nooit komen, in elk geval niet van officiele NMBS of Infrabel kanalen. Zoals gewoonlijk achten zij het niet nodig om achteraf hier enige commentaar op te geven, noch via hun website, noch via de pers....

Om het debat iets te verruimen zou ik graag volgende vraag stellen. Laten we aannemen dat het besproken incident opgelost was geweest in 45' minuten.Iedereen tevreden... Maar na onderzoek(intern /extern) zou blijken dat ieder of sommige NMBS personeelsleden betrokken bij het incident, onverantwoorde...

Ik heb het hele topic gevolgd, en eigenlijk heb ik er maar één mening over: wat een gepruts. Ik kan me voorstellen dat er allerhande procedures zijn als een trein strandt, en ik snap dat er binnen 10 minuten niet zomaar vervangend vervoer kan zijn. Maar dat het minimaal 3,5 uur duurt voordat de rei...

Dit wil ik toch gedeeltelijk tegenspreken. De regel was in het boekje HLT: Verdwijnen hoogspanning verplichte de treinbestuurder onmiddelijk de rit op zicht waar te nemen.dat is niet het zelfde als uitbollen. Dus max 40km/h zonder traktie en 5Bar in de remleiding ,je zal niet ver geraken. Idd voor ...