Het Groot Belgisch Treinen Forum

Of kom op tijd naar het station of de opstapplaats. Op tijd komen is een vorm van discipline die vandaag de dag ver zoek is, en niet alleen om de trein te halen. Voor het halen van een vliegtuig als ze op vakantie vertrekken is er meestal wel discipline. Raar hé.

Er staat een draagpaal van de stationskoepel achter einde spoor? Een trein die niet kan stoppen veroorzaakt een serieuze impact, dat hebben we gezien in A'pen. En daar heeft het stootblok toch behoorlijk wat energie "opgeslorpt", en toch was de trein tot tegen een paal van de bovenleiding...

Volgens mij is een stoottoestel nog eerder een uitzondering dan regel. In bundels en oudere stationsomgevingen gaat het nog vaak om een stootbalk, houten variant dus. Het is een stootblok of stootjuk en niet stoottoestel! Heurtoir in het frans en buffer stop in het engels.Het hard raken van dit spo...

De break heeft geen buffers vooraan. Wellicht had het stootblok functioneler geweest en de schade beperkter, indien het door buffers werd geraakt. Denk ik

De MW41 is echt niet zo slecht voor de reiziger, maar wordt opvallend dikwijls in een slecht daglicht geplaatst, gedwongen. Bovendien is de MW41 niet zo'n trage bak, hij trekt vrij snel op, misschien niet zo snel als de Desiro, dat durf ik niet beweren, maar toch snel. En de maximale toegelaten snel...

Om even terug te komen op het document uit de link van Shrek, het is ok, ik heb het kunnen openen na "doel opslaan als" en vervolgens openen via Acrobat Reader. Iedereen dank hier.

Groeten,
Catenist

Is het een beveiligd document Shrek? Ik krijg enkel een leeg pdf document te zien.

Tussen Herentals en Mol is er bij mijn weten slechts één brug over het spoor, namelijk die waar de ring in Geel de spoorlijn kruist. Verder is er nog één brug waar het spoor over het kanaal Herentals-Bocholt gaat, dat is dan direct achter Herentals als je richting Mol gaat. Dat zijn 2 "bruggen&...

Maar dan ga je ervan uit dat Hasselt-Mol ook al geëlektrificeerd is op dat moment?

De koppeling tussen Hasselt-Mol en Hamont-Antwerpen zal bij een elektrificatie uiteraard vervallen. Het is maar te hopen dat het dan een Hasselt-Herentals wordt, zodat er toch nog redelijk wat aansluitingen zijn in alle richtingen. Hasselt-Herentals dan, welk traject is dat, of gaat die dan ook via...

Inderdaad, heb ook al meermaals opgemerkt dat er, niet in Hamont, maar in Neerpelt een stelletje MW41 zo lang staat "wortel te schieten" en blijft stationair draaien gedurende +/- drie kwartier. Wat Hamont betreft weet ik het niet. En nu kan ik er naast zijn, maar ik herinner me dat er dan...

Denk dat er een misverstand is. De huidige fabriek te Olen is niet Nyrstar en heette vroeger niet Vieille Montagne, heden ten dage is het omgekeerd, maar de fabriek bevindt zich (en heeft zich altijd bevonden) te Balen-Wezel. De huidige fabriek te Olen is nu Aurubis/Umicore, en was vroeger een site,...

Vanochtend gebeurd op de lijn Gent-Antwerpen, een aanrijding tussen een reizigerstrein en een werfkraan van Infrabel. Maar was het werkelijk de trein die naast de rails is beland ? Of was het enkel de werfkraan ?

Daarstraks rond 20u20 te Duffel zien passeren richting Mechelen; een dieselloc 77 met daarachter een Trax loc en een complete combinatie blauwe nederlandse rijtuigen. Slechts één van de rijtuigen was verlicht. Zou het kunnen dat het om een defecte Benelux (Trax loc) ging?

Maar mag ik aannemen dat de wissels om van normaal- naar tegenspoor te gaan toch niet met de volle baansnelheid kunnen worden genomen, zodat de trein toch 2x moet vertragen? Wordt de beoogde tijdwinst dan uiteindelijk gehaald en zorgt het dan soms ook niet voor vertraging van de "gepasseerde&qu...