Het Groot Belgisch Treinen Forum

Maar een firma kan alles toch gewoon zelf doen? Er is geen enkele noodzaak om met anderen samen te werken als je het zelf kan Stel er zijn vijf operatoren. Volgens u zouden die dus alle vijf een Abschlepplok moeten hebben staan, in BE wegens niet al te ver van hun operatie. Voor elke lok moet er pe...

Maar leg mij eens uit waarom eender welke firma dan ook zou moeten helpen bij het rangeren van een trein. Dat is simpel te beantwoorden: Omdat firma B aan firma A jaarlijks een stevig bedrag betaalt om zo'n beschikbaarheidsdienst aan te bieden, en daarbovenop de kost van eventuele interventies. En ...

E453 Brussel - Berlin is afgeschaft wegens een defect rijtuig. Helemaal afgeschaft voor alle reizigers? Kunnen ze dat ene rijtuig er niet uit halen of bevat dat onmisbare functionaliteit? In Denderleeuw rangeren is lastig bij gebrek aan bevoegd personeel (in de buurt). In dit geval zou dat ook niet...

1 loc van LINEAS, die wordt af en toe uitgewisseld als ie voor onderhoud moet

Normaal mag je van zodra je weet dat je zwanger bent geen rijdende dienst meer doen. Dat heeft natuurlijk gevolgen voor de opleiding aangezien die voor een groot deel uit praktische stage bestaat. Het beste lijkt me om het gewoon te melden en het gesprek aan te gaan over het vervolg van de opleiding

jan_olieslagers schreef: ↑06 sep 2023, 18:13 Is ETCS verplicht op M4? Toch enkel op tractiemateriaal, dacht ik?

Op de stuurrijtuigen wel natuurlijk

De 77 heeft een elektrische startmotor. Bij de 62 en de 55 wordt de hoofdgenerator als startmotor gebruikt door er batterijspanning op te zetten. Zo begint de dieselmotor ook te draaien

De leek zal stootblok gebruiken, de profi stootbok, kutzak of in het verlengde doodspoor of impasse

dentheo schreef: ↑16 jul 2023, 10:13 Waarom verbaast het mij zo weinig dat woordvoerders van Infrabel het woord stootblok niet kennen ?

Stootbok of stootblok? In België zegt men bok, in Nederland juk maar nergens blok

Paul schreef: ↑29 jun 2023, 18:30 Tja, de NMBS geeft zelf tegenwoordig Engelse namen aan haar vervoerbewijzen...

En aan hun werknemers…

Een aansluitende vraag waar ik het antwoord niet zo snel gegoogled krijg: wat is het verschil tussen een tractieonderstation en een sectioneringspost?

Er waren zeker interessante sprekers; sommige waren daar wel expliciet met een politiek doel ipv kennisdeling. de expo was een beetje beperkt. Ik vraag me wel een beetje af wat nu precies het doel was, het voelde toch een beetje alsof iedereen een dagje uit had.

Ja

M.i. is dat juist een gevolg van de privatisering: (Stations)personeel dat is wegbespaard, centralisaties die de slagkracht juist verminderen, een gebrek aan verantwoordelijkheidsgevoel bij ministers en politici. Bovendien is het onbegrijpelijk dat er geen (functionerende) redundantie is op de seinp...

Naar verluid heeft de NMBS problemen die in hun systeem te krijgen. Vorige week ging dat handmatig, deze week misschien vergeten?