Het Groot Belgisch Treinen Forum

4017-4018 schreef: ↑13 feb 2024, 06:37 Met stammen van hoeveel rijtuigen zullen ze rijden? Weet iemand dat?

Dat zou normaal hetzelfde moeten zijn als nu, dus 7 rijtuigen.

Dat is gewoon afwachten, men heeft ergens iets opgevangen daar waar de spoorwegen het zelf nog niet exact weten. Het vel van de beer niet verkopen voor hij geschoten is

Alles hangt af van hoe het materieel zijn dienst zal volgen, korte of langere kering in Rotterdam zal al een stam verschil maken. In brussel zal het wel korte kering aan het perron blijven denk ik. Dus hoeveel NS traxx men nog nodig heeft bovenop de bestaande 12 locs reeks 28 is dan even rekenen in ...

Het is niet enkel de gemeente, vooral enkele bewoners die mogelijk zelf geen moer geven over een treinhalte die wordt afgeschaft. Ze lijken me net het type mensen voor wie de lijn in haar geheel mag sluiten, zij nemen nooit de trein,nicg naar Brussel, noch naar Waterloo of xe shopping in Eigenbrake...

Het probleem met Linkebeek is niet het station maar een paar rijke NIMBY’s met kennis van zaken die het onderste uit de kan halen. Elke kleine fout is blijkbaar vlot te vinden. De bouwaanvraag bevat soms een taalfout (men stel ze 2 talig op) en als in het Frans of Nederlands niet exact hetzelfde sta...

De NS traxx zal inderdaad verdwijnen als eerste, de NMBS HLE28 pas later. Door de rit te beperken te Rotterdam win je natuurlijk heel wat tijd en bijgevolg ook heel wat materieel. Ik ga er vanuit dat men te Rotterdam ook kort zal keren met de treinen en dat er een kuisploeg door de trein gaat als hi...

Ik weet dat dit een forum is, en het de bedoeling is om informatie uit te wisselen, maar ik weet niet of een werkgever zoiets graag leest ;) (interne documenten blijven best intern) Die lijst van toegelaten materieel, de kans is groot dat die hoe dan ook ergens publiek staat, misschien zelfs op de ...

Dit komt uit een intern document van instructie. Ik weet dat dit een forum is, en het de bedoeling is om informatie uit te wisselen, maar ik weet niet of een werkgever zoiets graag leest ;) (interne documenten blijven best intern) Die lijst van toegelaten materieel, de kans is groot dat die hoe dan...

Opdruklocomotieven gebruikt men enkel nog indien er maar 1 loc actief is en deze niet voorzien is van 100% tractie of bij herfstweer. In alle andere gevallen volstaat 1 HLE18 echt wel voor die trein. Bij 2 locomotieven mag er dus 1 uitvallen. Als het totale gewicht een waarde X niet overschreden hee...

TKR schreef: ↑06 feb 2024, 14:42 En daar heb je er 3 voor nodig?

Dat hangt af hoe men die diensten indeelt, dergelijke zaken komen in België ook voor. Niets bijzonders op zich.

TKR schreef: ↑06 feb 2024, 14:19 Op mijn rit van Koblenz naar Luxemburg heb ik wel 3 verschillende treinbegeleiders gezien van CFL op Luxemburgs grondgebied. Best wel gek voor een rit dat gratis is.

Dat is ze niet in eerste klasse.

Ik denk dat je het aantal reizigers dat ermee het hele eind gaat, toch niet mag onderschatten, hoor. De prijzen van Eurostar (en de verplichte reservering) duwen heel wat reizigers naar de Benelux, en met minder dan 3 uur is dat nog steeds een erg aantrekkelijke verbinding... mits ze rijden. Ik ond...

De oude verbinding zal wel volk blijven trekken, ze bevat vooral veel reizigers die deeltjes van de route nodig hebben zoals brussel naar de luchthaven, luchthaven Antwerpen, Mechelen en Antwerpen met Breda verbinden. Het zijn er minder die het volledige traject doen.

Oh, ik dacht altijd dat enkel het aantal locs geteld werden :D Dus een dubbele stam M6'en met HLE 19's, waarbij ze uit de M6 stuurpost sturen, is een drievoudige MUX? De dubbele mux is eigenlijk een beetje een verwrongen uitdrukking. Mux slaagt op het communicatiesysteem. Elke loc in dienst heeft e...

Zowel gisteren als vandaag zijn er ritten om praktijkervaring te geven aan machinisten. Gisteren was ikzelf onder meer van de partij.