Het Groot Belgisch Treinen Forum

Ik begeleid TGV en Benelux treinen

Asterix schreef: ↑28 aug 2020, 06:29 Zou dat niet saai zijn, enkel naar Lille op en af?

Saai dat wel, maar de diensten zijn wel relax. En vanaf decemner zou er weer een dienst zijn naar CDG dus.

Over controles gesproken: ik ben een tbg die wel controleert en ik heb in mijn 8 jaar als tbg nog nooit zoveel tickets of C170’s uitgeschreven als in de laatste 2 maanden (en ik ben geen jager). En op bijna iedere trein moet je tussenkomst vragen van securail of V&S. Plezant werken is anders si...

Over controles gesproken: ik ben een tbg die wel controleert en ik heb in mijn 8 jaar als tbg nog nooit zoveel tickets of C170’s uitgeschreven als in de laatste 2 maanden (en ik ben geen jager). En op bijna iedere trein moet je tussenkomst vragen van securail of V&S. Plezant werken is anders sin...

Daar is er geen markt voor.
Bovendien zou de stiptheid met zo’n verbinding een enorme ramp zijn vrees ik.

Die reed vorige week dinsdag al zo rond...

De vraag is alleen of die fusie er nog gaat komen. Vooral Thalys zit enorm in slechte papieren door de Corona crisis. Zeker op het stuk tussen Brussel en Amsterdam wordt er veel lucht vervoerd.
En nu de UK weer quarantaine oplegt gaat het bij de Eurostar niet veel beter.

Ik heb gezien in het voorontwerp van de diensten van de tbg dat er inderdaad met 6 M7 gaat worden gereden + 2I11 rijtuigen

Nu soms wordt er ook wel eens iets gedaan zonder Brussel te verwittigen. Ik deed in het weekend (wel 5 jaar geleden) de laatste IC trein van Brussel naar Lokeren. Ik had reizigers mee die eigenlijk naar Luik moesten. Als ik niks had ondernomen waren zij gestrand in Dendermonde. Heb toen met de machi...

Het gebeurt wel zeer vaak (zoals gisteren) dat de 5284 niet wordt gekoppeld met de 9895 in CDG als er een van beide treinen veel vertraging heeft dus dan kan je naar je aansluiting fluiten. De 9869/9865 rijden in principe altijd samen door naar Brussel, maar nu tijdens de zomer niet behalve op vrijd...

Ik nam vandaag de 513 en daar zaten inderdaad 2 M7B rijtuigen in samen met 8I11 rijtuigen

Er mag dan wel een reserveringssysteem zijn de vraag is hoe zal je dat handhaven en controleren als solitaire tbg bij enorme drukte en verstoord verkeer.

Stuur die mooie M7 rijtuigen aub niet over het stuk Kortrijk-Lille. Daar zouden ze enkel worden afgebroken

Er zal een TGV rijden naar Marseille (9810) vanuit Brussel om 6u37 en er is er nog één (9830) om 13u00.
De terugritten vertrekken vanuit Marseille om 6u36 (9855) om 12u10 (9867) en om 17u10 (9883)

Ik vraag mij toch af met welk personeel dat ze dat allemaal gaan doen. Er is nu al een tekort aan tbg/tb en men vindt zeer moeilijk nieuwe mensen. Tenzij de dan toch de 'one man car' gaan invoeren dan (terwijl ze dit idee net terug in de koelkast hebben gestoken), maar dan blijf je natuurlijk een tb...