Het Groot Belgisch Treinen Forum

K V B schreef:"Haarlokken laten zien" is immers geen misdaad.

In sommige landen wel, net zoals graffiti ook wel ergens toegelaten zal zijn.
Maar hier kan je gerust haarlokken tonen en word iemand die graffiti spuiten als dom beschouwd

apestaart schreef:als ik zeg wel als er opnieuw trams zouden rijden in Mechelen vraag ik mij af of met de aanleg van de stationsbuurt wel rekening mee gehouden wordt, want het zou zot om het stationsplein opnieuw open te breken om er tramsporen aan te leggen.

Daar is in het ontwerp rekening mee gehouden

Ik vind de M4 net goed: Als het rustig is zit je met 2 naast elkaar en heb je plek genoeg, bij grote drukte zit je met 3 en ben je blij dat je niet moet rechtstaan (wat bij een I11 met vergelijkbare drukte wel zo zou zijn)

deadlock schreef:Álle ICE's mogen Duitsland verlaten. Zelfstandig rijdend zelfs.

Dat lijkt mij toch straf, want op die 13 stellen na hebben ze alleen 15kv-voeding en de duitse signalisatiesystemen

Hallo, Ik dacht van wel... Zoek eens op... koste het aagste tarief een jaar terug bij tahlys niet 25 euro voor een enkeltje Brussel-Köln? Intussen is dat 19 euro, net als... Inderdaad, ik was er van overtuigd dat met de opening van L3 de prijzen gestegen waren, maar da is dus (gelukkig) niet gebeur...

als de 008 dan staat voor een bestelling uit het jaar 2008 dan klopt het systeem nog ook

jan_olieslagers schreef:Waarschijnlijk kerels die in België vertoefd hebben, en het beste van onze cultuur meegenomen...
Men kan zich inderdaad wel vragen stellen bij de beschikbaarheid van blusmateriaal.

Ja die kerels hebben zeker al een tijdje in belgië vertoefd

Zeer leuk verslag trouwens

Omdat die concurrentie voor prijsverlagingen gaan zorgen. De DB staat nu niet meteen bekend om zijn lage prijzen :roll: Lager gaan dan Eurostar nu doet zal al bijna niet mogelijk zijn. Eurostar heeft immers zo'n lange treinen dat ze de goedkoopste plaatsen bijna moeten weggeven. Alleen in het busin...

Ik kan me ook vergissen, hé. 1 H&T rit is misschien wel haalbaar, maar wellicht is er dan wel een extra stel nodig. De overnachtende trein in Brussel is immers niet zomaar door te trekken, zowel vertrek naar Londen als vertrek 's ochtends uit Londen zou veel te vroeg vallen. Met 1 extra stel ka...

Het is in elk geval goed nieuws dat men aan de tijdelijke parking begonnen is. Wel vrij duur voor een tijdelijke parking... Zou dat komen door die fabriekshal die men moet neerhalen of is het asfalt gewoon ineens veel duurder geworden? Ik vermoed dat men het terrein nu al saneert, zodat ze meteen k...

Hangt er ook geen prijsvraag voor nieuwe Eurostars in de lucht ? Hoor je daar nog iets van ? Daarvoor zijn die testen natuurlijk ook belangrijk, zowel voor Eurostar zelf, als voor de Duitse constructeurs.... Dat zou mij vreemd lijken, de huidige stellen zijn nog maar in de helft van hun levensduur ...

Weet iemand waarom men eigenlijk zoveel thalyssen langs lijn 27 stuurt? Ik zie die in St-Katelijne-Waver ook regelmatig passeren. Mijn indruk is dat ze alleen bij vertraging op L27 rijden. Waarschijnlijk zijn de slots op L25 zo krap dat een vertraagde thalys andere treinen in de weg zou zitten, ter...

Wel dan liever die kleine aanpassing, hoe sneller ze zullen starten hoe liever. Deze diensten zullen dan toch door Brussel gaan hé? Ik heb er nog niets officieel over gehoord, maar de verlenging van de huidige 3 ICE's naar londen zou mij logisch lijken :wink: Veel ruimte voor volledig nieuwe verbin...

melle schreef:Ze zijn toch die nieuwe aan het bouwen? DAt ze die ineens ook volledig uitrusten om heel het stuk tot Londen te kunnen rijden?

Dat hangt er natuurlijk vanaf op welke termijn ze naar Londen willen rijden. Een kleine aanpassing duurt minder lang dan wachten tot die bestelling er is

Ik vrees dat de NOL-Eurostars (zoals de andere Eurostars) niet geschikt zijn voor 15000V~. Wel voor 750V (via 3de rail in GB), 1500V=, 3000V= en 25000V~. Zelfs niet met een beetje sleutelen of met die stuurposten voor Zuid-Frankrijk? Neen, het Duitse systeem werkt met een heel andere spanning én fr...