Het Groot Belgisch Treinen Forum

Welk materiaal wordt eigenlijk gebruik voor de IR Roosendaal-Antwerpen? Ik hoop geen aftandse treinen. Nu de Beneluxtrein afgeschaft is en die stoptrein heel wat meer volk zal trekken (niet in het minst Nederlanders) zou een vuile trein nefast zijn voor het Belgische imago. Voor zover een stoptrein ...

http://www.treinreiziger.nl/actueel/binnenland/ns_onderzoekt_fyra_zonder_reserveringsplicht-144802 Dat zou fantastisch nieuws zijn. Zodoende krijgt de Fyra een eigen profiel. Nu is het teveel een kopie van de Thalys. Voor korte afstanden als Rotterdam-Antwerpen of zelfs Amsterdam-Brussel is reserve...

Wanneer wordt nu juist verwacht dat de rode klassiekjes uit dienst genomen worden?

Die omroeping van "Brussel Nationaal Luchthaven" in Duits en Engels is ronduit ergerlijk. We slaan een belachelijk figuur bij buitenlanders. In plaats van kunstgrepen als de invoering van een treintype "Brussels Airport Express" zouden best gewoon de huidige Nederlandse en Frans...

De Standaard is al lang niet meer wat het bijvoorbeeld 30 jaar geleden was. Een van de problemen is dat de pers allemaal geld van de overheid krijgt, en daarom het niet meer aandurft echt nog kritisch te zijn tegenover de overheid... Sorry maar dat slaat nergens op. De Standaard krijgt nauwelijks g...

Blijkbaar worden ook voor dendermonde grote plannen gemaakt http://www4.picturepush.com/photo/a/8734497/1024/Picture-Box/10460.jpg [/url] Ik vind het allesbehalve een verbeteringen tegenover de huidige situatie. Het lijkt meer een abri dan een station. Waarom wil de NMBS trouwens per se zoveel stat...

Steven schreef:Infrabel dat ook deel uitmaakt van de groep zie je op geen enkele manier de B gebruiken.

Behalve voor de afpalingen dan. De landmeters gebruiken nog steeds fenopaaltjes met een B op.

De vernieuwde en verhoogde perrons van Okegem zijn met een vertraging van net geen 2 maand toegankelijk voor de reizigers, 6 maand valt eigenlijk nog goed mee dus. Zit er ondertussen al iets in het stationsgebouw? Naar mijn weten nog niet, vraag mij af of er daar ooit verandering in gaat komen en w...

Stijn91 schreef:De vernieuwde en verhoogde perrons van Okegem zijn met een vertraging van net geen 2 maand toegankelijk voor de reizigers, 6 maand valt eigenlijk nog goed mee dus.

Zit er ondertussen al iets in het stationsgebouw?

Het nieuwe station is als verwacht een bunker geworden.

Zijn er trouwens nog loketten?

AM'er schreef:151-210: bouwjaar 1962, 151 en 152 reeds uit dienst.
211-249: bouwjaar 1963
250-270: bouwjaar 1965

601-787: bouwjaar 1966-1979

Dus met andere woorden. Volgend jaar zullen we de 50ste verjaardag vieren van nummers 153 tot 210. Is het een record dat een treinstel zolang in dienst is?

Vervelende plaatsing. De twee rijen kijken op die manier op elkaar uit.

Ninove moet zowat het lelijkste station van heel België hebben. Jammer als je ziet wat men ervoor gesloopt heeft, en dat enkele dagen vooraleer het beschermd zou geweest zijn.: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/70/Station_Ninove_-_Postkaart.jpg Een Cluysenaarstation zowaar! Het valt tr...

In Nederland is het bij SLT in ieder geval zo dat 10 seconden nadat voor het laatst iemand een deur heeft gebruikt de sluitprocedure voor die deur wordt gestart: eerst een seconde of 5 gepiep en geknipper van een lamp, daarna begint de deur te sluiten terwijl het gepiep en geknipper aanhoudt. Pas w...

Stijn91 schreef: Dat is waar, maar in een stoptrein is dat niet echt nodig, moest dat niet aanwezig zijn in een IC trein waar je soms 1u tot 2u opzit dat zou erg zijn.

In alle treinen zijn tafeltjes verrekt handig. Het is niet omdat je maar een half uur in een trein zit dat je dit soort voorzieningen moet wegnemen.