Het Groot Belgisch Treinen Forum

Waarom kon dit geen elektrische lokomotief zijn (van gelijk welk type) ? Of heeft die HLE 11 zo een speciale koppeling dat er enkel een rangeerlokomotief kan aangekoppeld worden ? Het is vaak gewoon wat het eerst beschikbaar is. Op de rangeerdiesel is de betuurder al in vorst aanwezig, en die moet ...

Om eerlijk te zijn vind ik het terecht dat ze naar de sloper gegaan zijn. Zo als ze nu daar stonden grafiti te verzamelen en ruiten te verliezen is het veel triestiger. Bovendien is de kans dat ze ooit nog zouden bollen zo goed als onbestaande. NMBS zou beter eens werk maken van al het verwaarloosde...

Ik zag enkele dagen terug dat de ingang / uitgang van de Q-park parking in Antwerpen-Berchem nogal zwaar is afgesloten (zware metalen constructie) aan de stationsuitgang. Is dat te zien in het kader van een betere beveiliging ofzo? Parkings van Qpark zijn altijd zeer goed beveilifd met poos moeilij...

Heb ooit eens dezelfde uitleg gekregen in Amsterdam in de toiletten van het museumplein. Daar wordt ook zo'n glas gebruikt voor als je de grote boodschap gaat doen, van zodra je de deur sluit wat het glas mat. Had toen ook gevraagd wat er zou gebeuren als de stroom uitviel, en het blijft idd mat. BT...

dentheo schreef:
Waarom is een internetticket naamgebonden en een ander niet ?

Lijkt mij de enige mogelijkheid om controle te houden op vervalsing.
Zo kan in principe (weet niet of dit zo al is) de TB het ticket inscannen, en onmiddellijk de gegevens op zijn ibis krijgen die op het ticket horen te staan.

oorspronkelijk had men idd het idd om alle treinen die de luchthaven aandeden met ms96 te doen, of dit nog zal doorgaan is een andere vraag. afwachten dus, speculeren heeft echt geen zin. Dan zullen ze toch eerst een aantal mensen in onze reeks nog de 96 moeten aanleren, anders zullen er een aantal...

Laten we effe lekker spammen.....

Steven, waar is je sleutel?

Mja, het betreft geen terminus voor die verbinding Zottegem - Aalst - Dendermonde, hé. Een beetje het principe van de stoptreinen op L26 die een stop van een vijftal minuutjes maken te Etterbeek en er ook kopmaken. Het Probleem is dat je op die manier onmogelijk lange trajecten kan maken zonder ooi...

Tjah, dat kopmaken zou uiteindelijk maar een vijftal minuten in beslag nemen. Zo denkt de NMBS er tegewoordig jammer genoeg ook over. Bijgevolg worden de rusttijden voor het personeel korter, en is de kans op opstapelende vertraging groter. Wij zouden ook graag nog eens tijd hebben om het toilet te...

L treinen Gent Sint Pieters - Brugge in het weekend

trainfreak schreef:En het uiterlijk?

Je hebt die 'afgeronde' en die 'hoekige' welke is nu welke?

De hoekige zijn de oudere stellen, en zijn de PBA stellen.
De afgeronde stellen zijn dus de PBKA's.

Het verschil kan je al vinden in de naam.
PBA: Parijs- Brussel en Amsterdam
PBKA: Parijs, Brussel, Keulen en Amsterdam
Het belangrijkste verschil is dus dat hij op hoogspanningsniveau voorzien is om op het Duitse net te kunnen rijden. (15KV onder 16 2/3 Hetz)

Ik lees die column eigenlijk niet meer, heb (misschien verkeerdelijk?) de indruk dat het altijd gaat over vertraging x of vertraging y. Ik volg je volledig. Ik heb nogal vaak de indruk dat hij nogal eenzijndig de negatieve punten belicht. En zoiets schept bij de reizigers mijn inziens nog een negat...

Wover schreef:

Robin schreef:mooie fotos maar ik dacht dat die benelux trein op niveau 0 reed want die kon de helling toch niet op?

Dat hangt af van het aantal motoren in dienst. Wanneer er x% (ik geloof 75) in dienst zijn, mogen ze naar beneden .

Maak daar maar gerust 100% van. Het is alles of niets.

Dit is eigenlijk gewoon een aanpassing aan de huidige l-trein Leuven-Lier-Antwerpen, die dan in antwerpen gekoppeld is aan de L trein Brussel geraardsbergen. Ik zie niet echt toegevoegde waarde in dit voorstel.