Het Groot Belgisch Treinen Forum

3229 met 4 ipv 10 M7, veel te weinig op een donderdag dan ook nog. Veel mensen een 100 m sprint zien trekken om nog net aan de (overvolle) laatste deur uit te kunnen komen.

Dan lijkt het me wel duidelijk dat de M7 BDx en Bmx gewoon toegelaten zijn op HSL 2 en is het me nog een groter raadsel waarom de overtollige BDx'en in het bijzonder niet gewoon ingezet worden om HLE 18 vrij te maken. Behalve de Welkenraedt-Kortrijk lees ik net dat ook Eupen-Oostende intussen volled...

Begrijp ik het goed dat de 32xx (als enige reeks?) wel voor 100% met M7 gereden wordt, los van het aantal rijtuigen? Correct, los van vrij zeldzame uitzonderingen zoals de MS08 en zelfs MS80 die een of twee weken geleden een paar ritten gedaan hebben. In theorie heb je enkel nog samenstelling van 6...

Ook de 3215 bestond gisteren uit 12 stuks, wat nog eens illustreert (cf. melding hierboven over de 3230 met amper 4 stuks) dat je nog steeds vrij willekeurig elk veelvoud van 2 tussen 4 en 12 stuks kunt tegenkomen op elke (spits)trein op de 32xx. De enige troost is dat het iets beter is dan pakweg 2...

En de BDx, de niet-gemotoriseerde stuurrijtuigen dan? Eentje daarvan volstaat om een HLE 18 1 op 1 vrij te maken op die stammen.

Nu die absurde combinatie van M7 en M4 daadwerkelijk rijdt (enfin, voor zover ze niet in panne valt...) moet ik toch de volgende denkoefening voorleggen. Deze combinatie wordt zogezegd gevormd omdat er proportioneel te veel M7 BDx en Bmx is, en dus te weinig gewone tussenrijtuigen. Tegelijkertijd ho...

Kwestie van de werkweek goed in te zetten is de 3230 (Brussel-Noord 8.30 u) onderweg met 4 M7 ipv 10. Zelfs geen enkele staanplaats meer beschikbaar, tot de balkons en trappen bij de buitendeuren aan toe.

Ja, allemaal heel mooi opgelost door het operationeel personeel ter plaatse, waarvoor uiteraard veel dank om hierin snel een oplossing te vinden. Maar beleidsmatig schiet de NMBS (alwéér) serieus tekort, vandaar ook een duidelijke blaam richting de Frankrijkstraat. Je moet alles lezen! E522 reed ni...

Uiteindelijk wel, maar ik veronderstel dat de ICNG wel in dienst zal komen op de huidige Benelux zonder dat die ontdubbeling er al zal zijn. En dan nog valt het nog af te wachten of die tragere trein wel zoveel volk zal wegnemen als je ziet dat de snellere variant als enige naar Schiphol en Amsterda...

Ik heb het misschien gemist, maar wat wordt eigenlijk de voorziene inzet van de ICNG's? 1 of 2 stellen? In het eerste geval lijkt het me toch een achteruitgang in capaciteit in vergelijking met de huidige ICR-stammen (van grofweg 480 naar 430?) in een context waar er veeleer capaciteit tekort dan te...

3215 voorzien met 10 M7, aangekondigd met 12 stuks en uiteindelijk... 6 stuks aan het perron. :roll: en de aankondigingen die uitgingen van de 12 rijtuigen waren helemaal van slag: zo werd voor meerdere stations afgeroepen dat je niet in het "vijfde en zesde rijtuig" (van de 12 dus!) mocht...

7306 met een stammetje 5 M6 + M7 Bmx dat gewoonlijk op Blankenberge-Genk rijdt, afgaand op Haltelink zelfs al sinds midden januari zo.

3717 (en wellicht dus ook andere treinen 37xx en 19xx) net zien passeren met 6 stuks M6 en geduwd door een HLE 27. Zou dit structureel zijn, zeker omdat chatbot voor morgen bijvoorbeeld gewag maakt van de voorheen gebruikelijke 9 M6 met een HLE 18? Ik denk ook niet dat zo'n stam elders gebruikt word...

Ik vraag me toch ook af waar het grote gebrek aan HLE 18 intussen vandaan komt, zeker als je weet dat er al veel M7 Bmx ingestroomd is en dat die in een aantal gevallen voor rechtstreekse vervanging van HLE 18/19 heeft gezorgd (bv. op Blankenberge-Genk), volgens mij toch meer dan de beperkte extra b...

Een tijdje geleden was hier sprake dat er stammen zouden komen van M4 rijtuigen omkaderd door een M7 BMx en een M7 Bx. Gaan deze plannen door of niet? Lijkt me alleszins interresant :-). Blijkbaar wel: vanaf 5 februari zou zo'n gedrocht dagelijks de beide P-treinen 74xx/84xx van Luik naar Brussel d...