Het Groot Belgisch Treinen Forum

Of NMBS wil niet nog meer kostbaar personeel aan derden verhuren

De NMBS is niet verplicht om kaartjes voor anderen te verkopen natuurlijk en de website van European Sleeper vond ik best goed. De NMBS heeft een monopolie op binnenlands reizigersvervoer, daar komt voorlopig geen concurrentie. Voor Open Accessvervoor is dat natuurlijk niet van toepassing. De NMBS w...

Het probleem is dat er geen enkele onafhankelijke partij een vergunning heeft in België, bij alle partijen zit NMBS. Ja, maar een situatie dat er één monopoliespeler is, die simpelweg kan zeggen dat hij niet meewerkt aan een grensoverschrijdende trein omdat hij daar geen zin in heeft, kan niet blij...

Tractieonderbreking is eenvoudiger en zinvoller. Bovendien wil je de remmen nog kunnen bedienen bij stilstand

LINDA is soms gekoppeld aan het sein, als dan de Backupprocedure te vroeg gestart wordt is een fout zo gemaakt. Bij niet-gekoppelde seinen (dat kunnen ook beheerde seinen in stations zijn) is het gevaar nog groter. Goed, de bestuurder mag er nooit van uitgaan dat het sein geopend is. LINDA-vetrekken...

Vanaf heden 19/2 gebruiken alle NMBS-treinen LINDA en worden de AVG’s niet meer gebruikt.

De software is aangepast en M7BMX en HLE18’en zijn nu toegelaten in één samenstelling.

Ik weet niet hoe het op andere depots is, maar er zijn eerder minder dan meer mensen dus met wie willen ze die treinen vanaf 17 april rijden?

Het is max 60 km/h tussen Edingen tot bijna aan Opzullik en DOES via spoor A met kruising te Y. Silly. Op spoor B worden zo te zien spoorstaven vernieuwd, verschillende OW vervangen/weggehaald. Aan de rand van Edingen is een heel stuk spoor B opgebroken en tot de onderbouw afgebaggert. Aan spoor A l...

Het probleem is ook helemaal niet zo groot, behalve in de hoofden van de eurocratie. Er zijn al locs die in 18! Europese landen kunnnen rijden. Niet dat iemand dat echt nodig heeft, daarom hebben de meeste locs pakketten voor de grote corridors of regio’s. ETCS gaat dat nog makkelijker maken, de res...

Het zou toch mogelijk moeten zijn om 1 type panto te kiezen voor 1.5 en 3 kV DC en 1 type voor 15kV en 25kV Technisch is dit zeker haalbaar, maar het zijn politieke keuzes die gemaakt moeten worden. Het gaat vooral om breedte van het sleepstuk, de maximale en minimale hoogte en opwaartse druk. 1 st...

Maar enfin, daar heeft de EU nu toch eens helemaal geen inspraak in gehad? Of ze er helemaal geen inspraak in hadden, dat weet ik niet; maar in alle geval veel te weinig. Of misschien hadden ze wel iets in de pap te brokken, maar hebben ze het niet gedaan? Kan iemand me uitleggen waarom? En wat er ...

De HLE27’en mogen toch ook nog tot Aken? Of zijn die inmiddels verbannen?

Die zijn allemaal al geleverd en rijden in Nederland en Duitsland al een tijdje rond.

https://www.nsinternational.com/nl/nie ... -interrail men is er al weer op teruggekomen