Het Groot Belgisch Treinen Forum

Dit is het zoveelste incident in zomertijd, je kan er de klok (nuja kalender) mee gelijk zetten. Elke zomer zijn er wel een of meerdere horrorstoringen (bovenleidingsbreuk, defecte pantograaf,...) met als resultaat minstens één gestrande trein per incident. Reizigers zitten uren te bakken in de zon ...

Een station in Haasrode langs een bestaande spoorlijn is na jaren nog altijd twijfelachtig qua kosten-baten en jij wil voor Diepenbeek Campus een heuse aftakking aanleggen? Dat moet je goed kunnen verantwoorden, idem voor een extra station. Haasrode lijkt mij qua potentieel minder academiejaar gebon...

En wat als omleidingsroute wanneer de elektrificatie van Mol - Hasselt klaar is?

Volgens mij is er op dit moment geen enkel Nightjet slaaprijtuig met wifi. Aangezien je een delux compartiment had had je dus ook geen wifi. Ze zijn hun vloot aan het vernieuwen, en tijdens de renovatie wordt er ook WiFi toegevoegd, zie deze video . Dat klopt maar betreft enkel ligrijtuigen, dus ge...

Volgens mij is er op dit moment geen enkel Nightjet slaaprijtuig met wifi. Aangezien je een delux compartiment had had je dus ook geen wifi.

Op Traxx locs zie je het ook vaak al zijn die in België zelden wit.

Gebaseerd op mijn ervaringen komt het vermoedelijk voort uit (onzekerheid over) werkzaamheden.

Moet de NMBS dan niet preventief schrappen ipv dit casino?

Er was een slagboom van een overweg afgereden ergens in Boechout. Meerdere treinen werden daarom omgeleid via lijnen 13+27 en blijkbaar ook lijn 25

Tijdens de week dal 4 (geen 3) passages per richting waarvan er één stopt (Hamont + 2x Turnhout + Mol), goederen uiteraard buiten beschouwing gelaten.

Dus zowel voor aansluitingen trein <-> trein als trein <-> bus gaat het vermoedelijk voor problemen zorgen...

Het lijkt mij sterk dat het een keuze zou zijn. Er zijn verschillende operatoren/leasemaatschappijen die zowel AC3/DC3 traxx'en in hun vloot hebben en tot nu toe was de AC altijd met flexpanel (met daadwerkelijke frames of enkel de look ) en de DC nooit, óók als ze beide in één bestelling geplaatst ...

Tot nu toe kreeg alleen de AC-variant de flexpanels, zowel de MS- als DC-varianten hebben ze niet. Ik verwacht ze dus ook niet bij deze serie.

Er is ook het order van CFL Cargo van enkele maanden geleden (Traxx MS3) waar men misschien op kan meeliften. Deze zullen immers al veel eerder dan 2026 geleverd worden. Het gaat dan wel om de 160km/u variant. Bovendien is het afwachten wanneer voor dat order de geëiste homologatie in België gepland...

De NMBS holt na de categorie IC ook de categorie S verder uit. Ik hoop dat een (op termijn) leesbaar aanbod de doelstelling is. Voor mij betekent dat: - S-treinen stoppen op alle stations. De lage frequentie is al vaak de handicap in de Belgische S-netten, met stops overslagen los je dat niet op. - ...