Het Groot Belgisch Treinen Forum

bw494674 schreef:

Steven schreef:in tweede klasse is er geen controle voorzien zover ik weet en zo is me toch steeds vermeld geweest door collega's eurostar.

Klein vraagje hierbij : hoe wordt vermeden dat iemand met een ticket Brussel-Lille doorrijdt tot London ?
Is er ook controle aan de uitgang ?

In Londen niet.

Groetjes,
Rian

Die pass is alleen maar in België te krijgen, de NS verkoopt die al enige jaren niet meer. Misschien is dat de oorzaak van de verwarring? Is ook in Luxemburg te koop, maar is verder nooit afgeschaft geweest. In Nederland is hij al heel lang niet meer te koop (meer dan 15 jaar volgens mij). Groetjes...

Ah, wat is het verschil? Trouwens, nu we het toch over de Benelux Tourrail hebben, er staat op de site van de nmbs: "De Benelux Tourrail pass geeft u toegang tot alle binnenlandse treinen van de Benelux, en ook tot EuroCity-treinen naar Luxemburg zonder dat u een toeslag hoeft te betalen."...

Het systeem in Nederland is dan dat u de boete betaalt, maar dat u met een simpele klachtenbrief uw geld correct teruggestort krijgt als de fout inderdaad bij NS lag, en soms zelfs uit 'commercieel oogpunt'. Zeker niet ideaal (door geen uitzonderingen toe te staan gaan ze er toch maar heel gemakkel...

dentheo schreef:

rvdborgt schreef:... sinds wanneer is 3 cm sneeuw "zware sneeuwval"?

Kalmthout vanmorgen 9-10 cm..

Dat is al iets meer - maar nog steeds normale sneeuwval voor een Belgische winterdag.

Groetjes,
Rian

De laatste twee zinnen zijn wel veelzeggend. Ik vrees dat men nu van een bestaande vertrekprocedure die enkele gebreken vertoont, wil gaan naar de totale perfectie en dat dit nooit haalbaar gaat zijn binnen een redelijke termijn. Dus zal er waarschijnlijk weer niets veranderen. Dat gevaar bestaat, ...

Wegens slechte weersomstandigheden (Zware sneeuwval) in België op woensdag 10 februari 2010, zal Thalys nr. 9323 waarschijnlijk met 20 minuten vertraging aankomen in Amsterdam Centraal. Wegens slechte weersomstandigheden (Zware sneeuwval) in België op woensdag 10 februari 2010, is het spoorverkeer ...

Dat online formulier bestaat zeker niet al jaaaren maar is er onlangs gekomen bij de vernieuwing van de website verleden jaar (had ik inderdaad vergeten). Daarvoor kon je enkel klacht indienen door een email te sturen (waarop je nooit antwoord krijgt), of door het invullen en opsturen van een formu...

Sinds enige tijd kan je zelfs via een online formulier op de website van de Lijn een klacht melden, wat de NMBS niet heeft. De NMBS heeft dat al jaaaren. te vinden via o.a de link "Contacteer-ons". (Hm... door een Brusseleir vertaald en niet nagelezen? De link "Zich inschrijven"...

Moest men in België de reglementering wat aanpassen ... dat je moet gaan draaien, maar direct je deur mag gaan sluiten ... wat trouwens tegenwoordig vaker gebeurd, is het gevaar eigenlijk grotendeels verdwenen. Dat klopt. Dat is een paar jaar geleden in Nederland ook gebeurd, na een ongeluk waarbij...

De NMBS-planner heeft korte tijd de verkeerde overstaptijden gehad. Maar volgens mij klopt het op dit moment weer. Stations als Aarschot, Leuven, Berchem en Mechelen hebben een standaardoverstaptijd van 4 minuten en zulke overstaps worden zo te zien ook gegeven. Je bedoelt Antwerpen-Berchem ? Dan z...

Moest men in België de reglementering wat aanpassen ... dat je moet gaan draaien, maar direct je deur mag gaan sluiten ... wat trouwens tegenwoordig vaker gebeurd, is het gevaar eigenlijk grotendeels verdwenen. Dat klopt. Dat is een paar jaar geleden in Nederland ook gebeurd, na een ongeluk waarbij...

Ik heb namelijk nog nooit problemen gehad met het reisadvies dat gegeven wordt. De NMBS-planner vindt bijvoorbeeld dat er minstens 5 minuten (300 seconden) tussen aansluitingen moeten zitten, zelfs al vertrekt de aansluitende trein aan hetzelfde perron als waar je bent afgestapt. veel beter is reis...

Vergeet niet dat ProRail geen stations onderhoud (dat doet een divisie van de NS), in België is Infrabel verantwoordelijk voor het beheer en onderhoud van de meeste haltes. Dat zal misschien ook een reden zijn waarom halteren in een station in België veel duurder is dan in Nederland. Dat kan niet d...

HLE 2302 schreef:Sukkelt ? Wat is er toch mis met onze vertrek procedure ?

Een procedure die ongevallen in de hand werkt, deugt niet.

Groetjes,
Rian