Het Groot Belgisch Treinen Forum

Waarom blijft men dan zo treuzelen om de E300's terug meer in te zetten? En het personeel moet ook opgeleid worden. En dat is niet evident met een tekort aan bestuurders… Dat verbaast me eigenlijk. Ik dacht net dat de Eurostar-reeksen net populair waren bij o.a. NMBS-bestuurders. Of zijn er per toe...

Dan zal er toch iets anders moeten ondernomen worden om aan de vraag van de consument tegemoet te komen, lijkt me. Wat denkt Eurostar hier aan te doen?

Waarom blijft men dan zo treuzelen om de E300's terug meer in te zetten?

In februari heeft NMBS dit 'bedacht':

https://press.nmbs.be/dienstregeling-tr ... 0-stations

Hadden de oude EuroCity-treinen richting Strasbourg en Basel ook niet maar een paar haltes op dat traject, ik dacht Namur, Ciney, Libramont en Arlon? Op het einde reden die gewoon in het rijpad van de IC, met dus exact dezelfde stops. Klopt, en dan reden de gewone binnenlandse treinstellen (DMT's) ...

Hadden de oude EuroCity-treinen richting Strasbourg en Basel ook niet maar een paar haltes op dat traject, ik dacht Namur, Ciney, Libramont en Arlon? Initieel waren dat inderdaad de enige snelle treinen tussen Brussel en Luxemburg. Toen deze afgeschaft werden, kwamen de snelle P-treinen, die moment...

TimJ36 schreef: ↑16 jul 2022, 16:36

ovspotter_be schreef: ↑16 jul 2022, 12:54 Dinsdag rijden er wegens de voorspelde temperaturen 34 P-treinen niet.

Nuja, die Kust Express-treinen staan toch ook heel de dag te bakken en braden in de zon, wat is dan het verschil met de P-treinen?

Dat die quasi allemaal airco hebben, en ook heel veel volk verwachten.

Sowieso vind ik de stops van de reguliere IC in Marbehan en Rochefort-Jemelle niet te verantwoorden gezien de reizigersaantallen. Gooi dan liever de frequentie van de treurige tweeuurlijkse L-treinen Arlon-Libramont en Libramont-Ciney omhoog, zou ik zeggen. Over Marbehan kan je nog discussiëren, ma...

Anderzijds, waarom zou je (veel) geld investeren in het Limburgs spoor als de NMBS toch 0,0 interesse heeft om hier iets te doen? Is dat zo? 20 jaar geleden wel, toen men begon met Spartacus. Maar intussen zijn de tijden veranderd, het vervoerspotentieel is overal toegenomen waardoor de interesse b...

TB_worden schreef: ↑15 jul 2022, 10:56 Anderzijds, waarom zou je (veel) geld investeren in het Limburgs spoor als de NMBS toch 0,0 interesse heeft om hier iets te doen?

Is dat zo?

joverwimp schreef: ↑15 jul 2022, 09:41

trainlovertje schreef: ↑14 jul 2022, 22:04 Vanaf morgen gaat de nieuwe onderdoorgang in het station van Vilvoorde open, de oude zal dan tijdelijk afgesloten worden voor renovatiewerken.

is de nieuwe onderdoorgang al verbonden met de Olieslagerslaan?

Ja, anders zou er geen verbinding meer zijn met de parking achteraan het station.

Vanaf morgen gaat de nieuwe onderdoorgang in het station van Vilvoorde open, de oude zal dan tijdelijk afgesloten worden voor renovatiewerken.

Geen idee wat de precieze plannen zijn, maar makkelijk wordt het niet in beide gevallen (moeilijke hoogteverschillen, weinig plaats om bv. een hele tunnel uit te graven). In het geval van de Nestor Martinstraat (waar je de meeste passage hebt en ook dit ongeval kennelijk gebeurd is) zou je eventuee...

Deze ochtend een aanrijding meegemaakt op de S10 2057 richting Aalst, omstreeks kwart voor negen. Zeer professioneel opgevangen door de treinbegeleider. Het bleek geen wanhoopsdaad te zijn, twee personen waren langs de gesloten slagbomen van de overweg in Ganshoren geklauterd. De ene kon met z'n fi...

E1735 Luik - Quiévrain vandaag niet met de M7-stam waar ik op hoopte, maar wel 2 klassieke motorstellen. Gezellig druk thv Landen, maar niet overvol. Veel volk met grote rugzakken. Ik dacht meteen aan het festival Dour (in de buurt van St-Ghislain), maar dat begint pas overmorgen. Na goed rondkijken...