Het Groot Belgisch Treinen Forum

Timtrein schreef:Zitten nog wel wat bruikbare onderdelen aan! Buffers, paar goeie zijdeuren, kopdeuren interieur, toiletpot...
Wie o wie redt ze? Ik zit er een beetje te ver vanaf...

TSP gaat ze niet kopen.

Hoeveel rijvaardige L rijtuigen heeft de NMBS nu eigenlijk bewaard?

Volgens mijn info totaal 8 stuks, waarvan nu 6 rijvaardig?

31.105 A
31.113 A
32.011 B
32.037 B
32.143 B
38.005 Ad
38.010 Ad
39.025 Bd

Als men nu een bepaalde rit zou doen, zou men deze dan kunnen verzekeren met L rijtuigein i.p.v. M2-rijtuigen?

melle schreef:Als men nu een bepaalde rit zou doen, zou men deze dan kunnen verzekeren met L rijtuigein i.p.v. M2-rijtuigen?

De TSP ritten naar het Stoomfestival in Maldegem zijn gepland met L rijtuigen.

Hallo,

trainfreak schreef:

melle schreef:Als men nu een bepaalde rit zou doen, zou men deze dan kunnen verzekeren met L rijtuigein i.p.v. M2-rijtuigen?

De TSP ritten naar het Stoomfestival in Maldegem zijn gepland met L rijtuigen.

Tot zolang het maar niet die K-stam is ben ik tevreden...
We hebben in België 2 mooie rammen rijtuigen, de M2 en de L, plak die dan aub een keertje meer achter een stomer
Groeten,
Joris De Mol

Hallo,

De L-rijtuigen zijn als volgt:

1. Rijtuigen in restauratie in Cuesmes:

31.105 A
32.011 B
32.037 B
32.143 B
39.025 Bd

2. Rijtuigen met glijlagers op reserve

31.113 A
38.005 Ad
38.010 Ad

En daarnaast zijn er 5 K1A en 7 M2

Greetz

Sven

De gerestaureerde rijtuigen krijgen glijlagers?

Zijn er foto's van?

@Joris: smaken verschillen en naar mijn bescheiden stoomliefhebbende mening vormen K-rijtuigen nog steeds een veel mooiere en historischer combinatie dan M2's. Bovendien kan je bij M2's niet uit de ramen hangen (zoals bij K, L, M, GCI e.d.) om het spektakel te aanhoren.

@Timtrein: Die L-rijtuigen zullen rollagers hebben, denk ik.

AMT 2368 schreef:@Timtrein: Die L-rijtuigen zullen rollagers hebben, denk ik.

Blond moment, sorry. Dat bedoelde ik natuurlijk ook!

Hallo,

AMT 2368 schreef:@Joris: smaken verschillen en naar mijn bescheiden stoomliefhebbende mening vormen K-rijtuigen nog steeds een veel mooiere en historischer combinatie dan M2's. Bovendien kan je bij M2's niet uit de ramen hangen (zoals bij K, L, M, GCI e.d.) om het spektakel te aanhoren.

Klopt, smaken verschillen.
En, naar mijn mening zijn K-rijtuigen ook de mooiste.
Maar... de set K-rijtuigen die bewaard is... kan je moeilijk historisch gaan noemen... mooi? Daar oodeelt iedereen zelf maar over.
De K-rijtuigen:
*enkel eersteklas
* het TSP mengt 2 raam-types
* het TSP steekt daar ook nog eens een/enkele I2 rijtuigen tussen.
Leuke set voor een speciale rit, geef ik toe, maar voor de keer dat een stoomloc buitenkomt, zie ik daar het liefst een homogene set (met 2de klas!) achter hangen...
geef toe, een stoomloc met de schouw vanvoor, en ene homogene set rijtuigen daarachter... is toch mooi?
Uiteraard, het TSP heeft die rijtuigen nu, er is nu geen weg meer terug...
Het TSP had beter slechts 2 K-rijtuigen bij de Vennbahn gekocht, en 3 M1 rijtuigen (vergeet niet dat daar destijds een hele ram tot conserveblikjes is herleidt!!!!). Dat had hun aankoop even duur gehouden, en dan had men nu een kleine K-stam zoals we hem kennen, en hadden ze 3 M1 rijtuigen om daar een mooie en historische set van 5 (zonder de stuurstand) van te maken.
Nuja, dat is allemaal wat laat nu...
Groeten,
Joris De Mol

Joris schreef: [...]
Het TSP had beter slechts 2 K-rijtuigen bij de Vennbahn gekocht, en 3 M1 rijtuigen (vergeet niet dat daar destijds een hele ram tot conserveblikjes is herleidt!!!!). Dat had hun aankoop even duur gehouden, en dan had men nu een kleine K-stam zoals we hem kennen, en hadden ze 3 M1 rijtuigen om daar een mooie en historische set van 5 (zonder de stuurstand) van te maken.
[...]

De M1-rijtuigen waren eigendom van de Duitstalige Gemeenschap die besloot de hele stam te slopen.
Ik vermoed dat hiervoor is gekozen omdat er asbest in zat.
Dus bleven maar de K1-rijtuigen over.

Als er asbest in zit dan wil je ze toch *juist* aan een andere club schenken - rijtuigen met asbest laten slopen kost je een godsvermogen...

Dat asbest is een reden om niet ze aan te kopen.
Als je die koopt, moet je ze (laten) saneren wat ook een dure operatie is.

Ja tuurlijk, maar dat is de kant van de koper, dit ging over de partij die ze al had.