Het Groot Belgisch Treinen Forum

de rij en rusttijden moesten ook hier gerespecteerd worden tot nu toe. Maar de uitvoering was wel degelijk vrijwillig dus niet tegen loonvoorwaarden.

Dat moet ik eens aan een kennis van mij vragen, die is penningmeester bij zo'n "stichting" in Nederland.
Misschien maakt het personeel wel een "bonnetje" à rato van hun loon, en schenken dan die vergoeding direct terug aan de stichting.
Mits een verklaring kunnen zij dat dan weer in mindering brengen van hun inkomsten en recupereren zo +-50% van de belastingen...
Zou handige constructie kunnen zijn.

Is er al een datum bekend wanneer de 220.904 wordt overgebracht naar Nederland?

dentheo schreef:Dat moet ik eens aan een kennis van mij vragen, die is penningmeester bij zo'n "stichting" in Nederland.
Misschien maakt het personeel wel een "bonnetje" à rato van hun loon, en schenken dan die vergoeding direct terug aan de stichting.
Mits een verklaring kunnen zij dat dan weer in mindering brengen van hun inkomsten en recupereren zo +-50% van de belastingen...
Zou handige constructie kunnen zijn.

volgens mij sla je ergens de spijker mis. Ik heb thans altijd bij de SSN begrepen dat je wel werkzaam moet zijn als machinist, maar door aanvullende formulieren hoeft het niet bij dezelfde vervoerder of zelfs in werktijd te zijn.
Maar dat kan inmiddels alweer anders zijn, maar dat betwijfel ik.

Ik had van Steven begrepen dat er in Belgie ook bijstaat aan "dezelfde loonvoorwaarden"....

Dat zou op die manier kunnen in Nederland bij een ANBI stichting (indien verplicht)
Men kan ook zijn km-kosten inbrengen bij een stichting, dan schenken en nadien van inkomen aftrekken als gift aan ANBI...
Dat kost de stichting niets en levert je als "vrijwilliger" toch wat op.

Er zal op vlak van historische ritten dit jaar niets gebeuren. We zien wel wat 2016 zal brengen, afwachten dus over het hoe en wat.

b-loc schreef:Is er al een datum bekend wanneer de 220.904 wordt overgebracht naar Nederland?

Dat gaat niet meer lukken, de 220.904 is al zo'n kleine 30 jaren geleden gesloopt......
Voor de 220.902 is nog geen datum bekend.

Fotoserie NMBS 220.904 in Leuven

Link naar foto's (genomen door Hidde Romijn) van de huidige toestand van dit treinstel na bijna 30 jaren stilstand:

http://www.spoorforum.nl/spoorforum/php ... =20&t=7363

Veel kijkplezier, Peter

Vandaag toevallig iemand van de "stichting" tegengekomen.

Lagers zouden geïnspecteerd zijn en voorzien van vet etc.
Men hoopt nog altijd op toelating van vervoer over het spoor....

Goedemorgen allen,

Ik ben gisteren nog bij het stel geweest.
De jaren van stilstand zijn uiteraard zichtbaar en meetbaar maar maken het niet vervoer niet onmogelijk.
Transport naar Nederland duurt niet lang meer en zal over het spoor gaan.
In een loods in Blerick (Limburg) is plaats voor het stel gereserveerd

Wat voor de (nabije) toekomst specifiek gezocht wordt is kennis van zaken over de Belgische installaties.
Hierin wordt samenwerking gezocht met de Belgische mede-spoorliefhebbers.
Persoonlijk moet ik zeggen dat ik uit historisch oogpunt niet passend zou vinden als er geen Belgische vertegenwoordiging zou zijn. Het stel is ontstaan uit een Belgisch-Nederlandse samenwerking, het wordt nu naar Nederland gebracht in goede samenwerking waarom dan haar toekomst niet geborgd door een gezamenlijke aanpak?

Groet,

Jeroen

Heb je het dan over de zaken zoals de memor die er waarschijnlijk in zit?

Menor is zeker een punt.
Maar wat ik gisteren zag is dat het stel moeilijk met 'hondekoplogica' aan te pakken wordt.
De buitenkant is dan Hollands, het zenuwstelsel is zeker Belgisch!

Dus niet alleen Menor of JH, maar ook voor andere zaken is een andere kijk van Belgische zijde erg prettig.

Groet,

Jeroen

leeg bericht, kan weg

[quote="Meesterpeter"]De JH wals is dan Belgisch, verder houd het in grote lijnen wel op. Wat er nog meer echt Belgisch is, kan ik zo even niet bedenken /[quote]

Ik wel.
Maar ja, ik lag gisteren nog onder het stel om een en ander te inspecteren.
Dat scheelt al gauw een jaar of dertig.....

leeg bericht, kan weg