Het Groot Belgisch Treinen Forum

Heb ontdekt dat de Forten n° 6 - 7 - 8 aangesloten waren aan het NMBS netwerk tijdens de Interbellum via L51/1.

Waren de Forten 4 - 5 ook aangesloten of was er een projekt ?

Reeds dank

Lijn 52/1.
U leest er alles over op http://users.telenet.be/pk/lijnen.htm#52/1
Er zou een stopplaats ter hoogte van Fort V zijn geweest, maar of er sporen tot in het fort liepen...

Lijn 52/1.

Inderdaad...

Voor de aansluitingen van forten 7 - 8 is er zekerheid.
Fort 6 blijft met een vraagteken.
Misschien 4 - 5 ? (projekten ?)
Forten 1 - 2 - 3 waren te ver van het netwerk, dus niet.

Er was ook een smalspoornetwerk in Fort 7 (een paar lengtes zijn nog heden te zien)
Waren en andere forten met smalspoor ?

Misschien krijgen jullie antwoord in dit boek dat binnenkort verschijnt:

Fort 6 was aangesloten op de lijn 25A Mechelen - Antwerpen-Zuid.

Ik dacht dat fort Wijnegem wel een spoorverbinding had over wat vandaag de Militaire Baan is.
Het gaat dan over een aansluiting en niet over een baan waar tegen hoge snelheid gereden werd.
Als het onderwerp u echt boeit neem dan contact op met de plaatselijke heemkundige kringen.
Die weten gewoonlijk het antwoord op historische vragen.
Vergeet het antwoord naderhand niet te posten!

Het fort van Wijnegem had nooit een aansluiting. Enkel tijdens de bouw ervan reden er smalspoortreintjes van de aannemer naar de werf maar die werden nadien weer opgebroken.

Bibke,

Heb het boek gekocht (alsook 3 anderen voor vrienden !) en het is een aanrader.
Goed gedokumenteerd

Juist spijtig dat er weinig plannen zijn... en de meeste van die plannen zijn niet altijd zeer duidelijk. Dit is dan ook mijn enige negatieve opmerking.

Deze studie mocht zeker in twee boekdelen uitgegeven worden met alles erop en eraan !
De auteur kan altijd een nummer 2 voorzien met foto's en netwerk plannen ?

Mijn verschillende vragen zijn in het boek beantwoord !

miltrain schreef:Bibke,

Heb het boek gekocht (alsook 3 anderen voor vrienden !) en het is een aanrader.
Goed gedokumenteerd

Juist spijtig dat er weinig plannen zijn... en de meeste van die plannen zijn niet altijd zeer duidelijk. Dit is dan ook mijn enige negatieve opmerking.

Deze studie mocht zeker in twee boekdelen uitgegeven worden met alles erop en eraan !
De auteur kan altijd een nummer 2 voorzien met foto's en netwerk plannen ?

Mijn verschillende vragen zijn in het boek beantwoord !

De auteur heeft zeker en vast goed werk geleverd. Hij heeft zeer veel opzoekwerk moeten doen en dat valt niet altijd mee, soms zelfs tegen.
Op een gegeven moment moet er gekozen worden, blijven zoeken of uitgeven, ...
Maar inderdaad ik keek er ook naar uit en ben blij dat ik het boek kan lezen.

p.s. de auteur leest hier mee en zal blij met uw positieve respons maar ook met uw opmerking.
Dikke proficiat voor hem..

Ik bracht mijn kinderjaren door vlak bij Fort IV (Klein Zwitserland) en heb nooit een spoor geweten naar het fort. Wel was er vlakbij een verbindingsboog van 52 naar 25, op onderstaand kaartje weergegeven als een blauwe stippellijn.

https://www.openstreetmap.org/#map=17/51.17274/4.45310

Bibke,

Inderdaad een indrukwekkende studie.

Opzoekingen en foto's maken er een referentieboek van.

Juist de plannen/tekeningen zijn poverkes.

De auteur zal waarschijnlijk vele reakties ontvangen die misschien een tweede boek zal leveren ?

Het tram museum in Brussel heeft snel een tweede bestelling moeten plaatsen... het ging als 'pistolekes' weg !

Ik denk dat het snel uitverkocht zal zijn ?