De bedoeling was om om 9h27 aan te komen in FGSP en om 9h33 weer te vertrekken, maar de aankomst was om 9h33 en de trein in tegenrichting had geen vertraging. Dan maar een paar foto's gemaakt na een koffie.
Binnenkort zijn de tussenperrons en de groene overkappingen alleen herinneringen op foto... bij deze voor het archief:
De ingeving van het moment was dan om toch een trein vroeger naar Antwerpen te nemen (10h16 - IC731) in plaats van om 10h33. De overstap in Berchem is dan ruimer waardoor er ook wat tijd is om te klikken.
Laatst gewijzigd door BlubBlub op 02 mar 2013, 17:30, 1 keer totaal gewijzigd.
De meest voorkomende keuze is om uw onderwerp centraal te hebben. Dat wil zeggen dat als je diagonalen maakt door uw foto uw hoofdonderwerp in het midden moet staan. Er zijn nog andere keuzes maar meestal minder van toepassing bij het fotograferen van treinen zelf.
Ik heb geleerd dat je je foto in 9 vakken moet delen en uw onderwerp op een van de snijpunten van het middelste vak met de buitenste moet plaatsen (iets met een gulden snede).
Helemaal centraal moet ik misschien nog eens proberen. Misschien focus ik teveel op die lijnen.
Op 3 maart, toen ik naar FGSP moest over de lijnen 52 en 54, ben ik doorgereden naar Antwerpen Centraal om over te stappen. Tijd genoeg om de 3 breaks die de dienst gingen verzorgen, vast te leggen.
Gisteren en vandaag in Antwerpen - Berchem, kon ik deze twee vastleggen.
Bewegende objecten - het is eens een uitdaging. Ik heb het gevoel dat ik hier beter een tiende van een seconde later op de knop had moeten drukken.
De IC naar Oostende van 14h40
Jammer - het was de L-trein naar Zeebrugge en niet die naar Kortrijk
Kortrijk
Ooit was dit voor mij de grootste statie van de wereld.
Antwerpen-CentraalGent-Sint-Pieters
Na een vruchteloze poging om een Desiro op spoor 1 vast te leggen, een melding dat we op spoor 3 moesten opletten voor een doorrijdende trein. Eentje van Infrabel.
Een sfeerbeeld voor het helemaal omgebouwd is
De L-trein naar Kortrijk [L680]
De IR naar De Panne [IR3631] die moest wachten op aansluiting met ICT6705]
De ICT naar Blankenberge (met een beetje vertraging - 50 minuten volgens railtime) [ICT6705]
Is het de focus die niet goed staat of heb ik de sluitertijd te lang gezet? [Ik ben nog steeds een beginner - als ik beter weet wat ik verkeerd doe, dan kan ik daar volgende keer wat beter op letten].
De trein was op dat moment nog in beweging, het toestel staat op M en het objectief staat op MF (dus niet de makkelijkste mannier om goeie platen te maken).
kika schreef:De 18 vind ik geslaagd omwille van de compositie, hoewel het een redelijk 'druk' beeld is.
Is het de focus die niet goed staat of heb ik de sluitertijd te lang gezet? [Ik ben nog steeds een beginner - als ik beter weet wat ik verkeerd doe, dan kan ik daar volgende keer wat beter op letten].
De trein was op dat moment nog in beweging, het toestel staat op M en het objectief staat op MF (dus niet de makkelijkste mannier om goeie platen te maken).
kika schreef:De 18 vind ik geslaagd omwille van de compositie, hoewel het een redelijk 'druk' beeld is.
Die naar Blankenberge of die naar De Panne?
Waarom zou je het objectief op MF zetten? Een treincompositie is normaal gezien niet van die aard dat je MF nodig hebt, laat dat maar op AF staan. Dat is dan al één ding minder om op te letten bij het maken van fotos
De ingeving van het moment was dan om toch een trein vroeger naar Antwerpen te nemen (10h16 - IC731) in plaats van om 10h33. De overstap in Berchem is dan ruimer waardoor er ook wat tijd is om te klikken.
Gisteren en vandaag in Antwerpen - Berchem, kon ik deze twee vastleggen.
De IC naar Oostende van 14h40
Kortrijk
Antwerpen-Centraal
Gent-Sint-Pieters
Een sfeerbeeld voor het helemaal omgebouwd is
Nu:
De IR naar De Panne [IR3631] die moest wachten op aansluiting met ICT6705]
De ICT naar Blankenberge (met een beetje vertraging - 50 minuten volgens railtime) [ICT6705]
