Ik ben vertrokken vanuit Denderleeuw en daar kwam een paar 23 het station inbollen, ik ben gespurt naar de voorkant (en da was ver hoor), de trein beladen met containers kon nog net het blok van het station binnen.
Na een uur of twee was ik aangekomen met de EC 509 Oostende-Eupen.Klaar voor het werfbezoek, een helm en een fluovesje en baanden ons een weg tussen de hopen staal.
De toekomstige trappen naar het perron.
De ingang naar de parking, ook wel de kathedraal genoemd.
Op het dak van de parking met zicht op het station.
De brug van de autostrade rechtstreeks naa de paking.
Een van de 4 grote hoekpijlers
Dit is hoe het zou moeten worden.(bovenste foto)
Onze speciale trein stond gereed voor het bezoek aan L3. Vooraan de 5303
Vanachter hing de 5510.
We kwamen deze reeks 52igen, 53igen, en 54igen tegen, eigendom van Tuc Rail. Let op de voorste lok, deze is een deel herschilderd (op de zijkant).
Aan het einde van de tunnel is er licht, ook die van Soumange.
De uitrit van de tunnel (kant Aachen) , links is de werkbasis nog te zien.Spijtig van het slechte weer
is dit niet zo goed te zien. 
Let hier ook op het bordje voor de radiokanalen, er is nog geen beveiligingsysteem op de lijn en alles gebeurd met de walkie-talkie.
Het huis van het derde biggetje .Volgens de kaart is dit de 25 kV voeding.
Er stonden overal bordjes met een waarschuwing voor de bovenleiding , er stond echter nog geen één volt op.
Deze vond ik ook wel leuk. L3 loopt een heel stuk parallel met de E40, die auto staat wat vreemd nu ja hij was dan ook aan het flitsen 
. Met onze 40 kmh zal hij geen fotootje moeten trekken.
Over foto's gesproken , hoe is deze treinspotter daar geraakt, we reden op een brug van 20M HOOG!! 
Voila , dat zijn ze. Ik weet ook dat de kwaliteit niet denderend is , maar dat is de fout van het weer hoor, zo grijs dat het was
Zijn er mensen die ons getrokken hebben (de trein ) op L3 , zet die foto's bij dit topic aub.
