Het Groot Belgisch Treinen Forum

kuba.g schreef:In de productvoorwaarden is mooi de opmerking geplaatst onder Reisverlening → "Niet toegestaan in internationaal verkeer".

Dieselfreak schreef:

kuba.g schreef:In de productvoorwaarden is mooi de opmerking geplaatst onder Reisverlening → "Niet toegestaan in internationaal verkeer".

Daar bestaat een oplossing voor: in het laatste station vóór de grens uitstappen, en de volgende trein richting grens nemen.

MIVB-reiziger schreef:Of gewoon dezelfde trein, het instappen kan kort na het uitstappen alweer gebeuren. Voor de Benelux vereist dat natuurlijk wel dat je het internationale kaartje al vanaf Antwerpen neemt, aangezien je in Essen moeilijk kunt uitstappen (en als je daar al in slaagt, wacht je nog het opnieuw instappen ).

Dieselfreak schreef:

MIVB-reiziger schreef:Of gewoon dezelfde trein, het instappen kan kort na het uitstappen alweer gebeuren. Voor de Benelux vereist dat natuurlijk wel dat je het internationale kaartje al vanaf Antwerpen neemt, aangezien je in Essen moeilijk kunt uitstappen (en als je daar al in slaagt, wacht je nog het opnieuw instappen ).

Maar als op die trein je "combinatie met internationaal vervoerbewijs niet toegestaan"-ticket al gezien is, en later komt dezelfde treinbegeleider je opnieuw controleren, wat dan? En als je met de Benelux gaat, kun je in Antwerpen toch overstappen op de stoptrein naar Roosendaal, die wel in Essen stopt, en in Roosendaal opnieuw op de Benelux springen?

wattman schreef:"Niet toegstaan in internationaal verkeer" lijkt mij toch iets anders te zijn dan niet toegestaan in combinatie met een internationaal ticket. Je reist met een internationaal biljet vanuit Nederland tot Antwerpen, en gaat dan verder op het Belgische vervoersbewijs.

MIVB-reiziger schreef:Samengevat lijkt Essen me met de Benelux zeer moeilijk te rechtvaardigen aangezien hij er niet stopt (en er dus automatisch sprake is van reisverlenging), ...

MIVB-reiziger schreef:

wattman schreef:"Niet toegstaan in internationaal verkeer" lijkt mij toch iets anders te zijn dan niet toegestaan in combinatie met een internationaal ticket. Je reist met een internationaal biljet vanuit Nederland tot Antwerpen, en gaat dan verder op het Belgische vervoersbewijs.

Die bepaling staat wel onder het kopje "Reisverlenging". Dat het biljet op zich niet geldig is in het buitenland staat buiten kijf (de geldigheid staat helemaal in het begin vermeld, enkel Belgische stations), maar het gaat wel degelijk om de combinatie.

Samengevat lijkt Essen me met de Benelux zeer moeilijk te rechtvaardigen aangezien hij er niet stopt (en er dus automatisch sprake is van reisverlenging)

Met „reisverlenging” wordt iets heel specifieks bedoeld: „een reiziger [met een geldig vervoerbewijs] die tijdens zijn reis een aanvullend traject wenst in de trein” of die in het vertrekstation een aanvulling wenst. Een reisverlenging is „toegestaan tot aan het laatste Belgische station” en onder bepaalde voorwaarden „in grensoverschrijdend verkeer van/naar Maastricht, Maastricht Randwyck, Eijsden en Aachen”. Het voordeel t.o.v. een tweede vervoerbewijs is dat geen maakloon geïnd wordt en dat het eerste vervoerbewijs wordt aangerekend. (art. 49 van de Algemene Voorwaarden van NMBS)

In de bijzondere voorwaarden voor de diverse soorten vervoerbewijzen wordt aangegeven wanneer een internationale reisverlenging niet mogelijk is. Alle beperkingen die ik heb gezien betreffen grensoverschrijdende vervoerbewijzen; dan is geen tweede grensoverschrijding mogelijk, b.v. kun je niet een vervoerbewijs Maastricht–Luik laten verlengen tot Aken.

De Web Deal is sowieso niet in de trein te koop; daarom is het niet mogelijk een ticket te verlengen tot een Web Deal. De bepaling die Rian citeert betreft dus alleen de reiziger met een Web Deal die op het instapstation of tijdens zijn reis verlangt dat hem een internationaal vervoerbewijs wordt verkocht, onder aanrekening van de Web Deal. Zij betreft niet de reiziger die al van te voren twee tickets heeft gekocht.