verhoogd perron - fiets

[basp]

Hallo,

Als ik ergens in België ga fietsen, neem ik dikwijls de trein. Ik vertrek dan vanuit Antwerpen. Hoewel Antwerpen-Berchem dichter is voor mij, fiets ik dikwijls nog wat verder tot in Antwerpen Centraal. M.i. zijn de perrons daar hoger én is het véél gemakkelijker om mijn fiets in de trein te tillen. (De liften in Antwerpen Centraal zijn ook een pluspunt natuurlijk)

Nu zie ik dat, blijkbaar, beide stations beschikken over een "verhoogd perron"

http://www.belgianrail.be/nl/stations-e ... traal.aspx
http://www.belgianrail.be/nl/stations-e ... rchem.aspx

Deze informatie is dus m.i. niet helemaal correct. Of interpreteer/zie ik dit verkeerd?

vraag: Is er ergens een station op 20à30 km. van Sint Martens Voeren, waar je een écht verhoogd perron hebt?
(Welckenraedt / Visé / ...)

mvg, Bart

[rvdborgt]

Als ik ergens in België ga fietsen, neem ik dikwijls de trein. Ik vertrek dan vanuit Antwerpen. Hoewel Antwerpen-Berchem dichter is voor mij, fiets ik dikwijls nog wat verder tot in Antwerpen Centraal. M.i. zijn de perrons daar hoger én is het véél gemakkelijker om mijn fiets in de trein te tillen. (De liften in Antwerpen Centraal zijn ook een pluspunt natuurlijk)

Nu zie ik dat, blijkbaar, beide stations beschikken over een "verhoogd perron"

http://www.belgianrail.be/nl/stations-e ... traal.aspx
http://www.belgianrail.be/nl/stations-e ... rchem.aspx

Deze informatie is dus m.i. niet helemaal correct. Of interpreteer/zie ik dit verkeerd?

Dat klopt wel degelijk. Ook Berchem heeft een hoog perron, ik vermoed ook om en nabij de 76 cm.

Groetjes,
Rian

[Steven]

Het enige verschil tussen Antwerpen Centraal en Berchem is dat het ene station nieuwe perrons heeft en het andere wat oudere, waardoor deze laatste misschien een paar cm verloren zijn en niet noodzakelijk een exacte hoogte hanteren tov het perron over de volledige lengte.

Ter info

Visé heeft lage perrons, Welkenraedt heeft verhoogde perrons op halve hoogte, Verviers Centraal heeft hoge perrons.

[kika]

Zijn de perrons in Berchem wel allemaal dezelfde hoogte? Ook bvb. 6? Ik vind Maastricht op een 20-tal kilometer zowel een mooie fietstocht (pietersberg e.d.) als een heel gemakkelijk station om met de fiets uit te stappen (een aantal kopsporen, spoor 4 heb je ook geen lift nodig en voor 5 en 6 is er een lift). Visé vind ik onhandig met de fiets, er is wel een (steile) roltrap omhoog, maar ik kan me niet meer herinneren of er een fatsoenlijke fietsgoot is. En inderdaad lage perrons.In Guillemins is de laatste keer dat ik er met de fiets was van voor de verbouwing… er zijn nu wel overal liften en het perron is op fatsoenlijke hoogte. Ravel 1 is in de juiste richting en 31 zijn een paar kilometers meer, dan zit je rond de 30km.

Maarreh je kan ook een grotere fietstocht maken, bijvoorbeeld grotendeels langs het Albertkanaal, België is niet zo groot

[Steven]

Luik heeft vaste trappen, liften, roltrappen en roltapijten, voor ieder wat wils dus.

[basp]

Ok, bedankt voor de info! Ik ga denk ik een ticket naar Welkenraedt kopen (overstap in Luik). Als het weer morgen in het oosten beter is, vertrek ik vanuit Luik; anders vanuit Welkenraedt. (door het webticket is dit even duur)

Maarreh je kan ook een grotere fietstocht maken, bijvoorbeeld grotendeels langs het Albertkanaal, België is niet zo groot

Zo sportief ben ik niet; zeker niet met bagage Oorspronkelijk was het plan om via knooppunten vanuit Genk te vertrekken (overstap in Leuven waar liften zijn; twee keer eindstation = meer tijd om af te stappen) maar door het stormachtig weer morgen en omdat ik deze week ziek ben geweest heb ik die ambities al laten varen...

mvg, Bart

[overweg13]

In Berchem zijn er minstens enkele perrons die niet verhoogd zijn. Die liggen dan aan de lage kant (perrons 1-2). Die van lijn 25 (9-10) zijn zeker verhoogd. Maar hoe het met de perrons daartussenin zit, kan ik me niet zo meteen voor de geest halen.

[Retard]

Speciaal voor de Oerklassiekskes (AM50-53) zijn alle stations tussen Essen en Charleroi uitgerust met hoge perrons.

[dentheo]

De originele viertjes waren ooit de allereerste GEN tussen Brussel en Antwerpen..daarom hoge perrons ??

[Bordensteker]

Speciaal voor de Oerklassiekskes (AM50-53) zijn alle stations tussen Essen en Charleroi uitgerust met hoge perrons.

De echte oer-motorstellen waren de viertjes MS35 en de tweetjes MS39, en speciaal daarvoor zijn die hoge perrons gemaakt destijds.
Mijn indruk is dat die (en inderdaad sommige latere reeksen ook nog) zo hoog waren omdat men toen elektromotoren nog niet zo compact wist te bouwen. Vanaf een bepaalde reeks is men lagere vloerhoogten kunnen gaan toepassen.

[dentheo]

Speciaal voor de Oerklassiekskes (AM50-53) zijn alle stations tussen Essen en Charleroi uitgerust met hoge perrons.

De echte oer-motorstellen waren de viertjes MS35 en de tweetjes MS39, en speciaal daarvoor zijn die hoge perrons gemaakt destijds.

Die bedoelde ik inderdaad.
Volgens mij wou men toen ook in en uitstappen zonder trapjes... voorloper van het GEN.
GEN waarvoor men nu de Desiro gekocht heeft, maar toch maar met uitschuifbare trede (die dan ook weer moeilijk doet, met sneeuw en steentjes en ongelijke perrons).

[thejay]

In Berchem zijn er minstens enkele perrons die niet verhoogd zijn. Die liggen dan aan de lage kant (perrons 1-2). Die van lijn 25 (9-10) zijn zeker verhoogd. Maar hoe het met de perrons daartussenin zit, kan ik me niet zo meteen voor de geest halen.

Volgens mij zijn enkel de sporen 2 en 3 (in casu lijn 59) laag. Dat is echt een behoorlijke klim of sprong, ik gebruik die regelmatig met de P-treinen.
Gelukkig worden die verder maar weinig gebruikt.

Sporen 1 en 4 zijn volgens mij wel op (de?) goede hoogte gebracht, tijdens de uitbreidingswerken in Antwerpen-Centraal stopten hier immers de Thalys en Beneluxtreinen (ze zijn toen ook voorzien van een overkapping).