NMBS-tarieven

[groentje]

... en dan word je geconfronteerd met het probleem dat een seniorenbiljet altijd heen en terug is.

Ik begrijp niet zo goed waarom dat een 'probleem' is. Je bent toch niet verplicht om die terugreis effectief te doen? Ik heb al vaak een seniorenbiljet gekocht voor een enkele reis (over langere afstand, wanneer het goedkoper is dan een gewoon ticket). Of een seniorenbiljet in combinatie met een gewoon ticket, indien dat nodig is omdat de terugreis gedeeltelijk over een ander traject loopt dan de heenreis. Kwestie van uit te zoeken wat de voordeligste combinatie is.

Het kan een probleem zijn, als je laat op de avond niet meer terug kan. Ik heb al geweten dat ze weigerden een retourbiljet te verkopen als je diezelfde dag niet meer terug kon. Toegegeven, ik weet niet of dat ook is geblokkeerd in de automaat of het internet.

[groentje]

... ik weet niet of een forfaitaire prijs de beste keuze is, wanneer de ritten zo sterk verschillen. Ik denk niet dat een biljet van Genk naar Leuven bijvoorbeeld even duur zou moeten zijn als een biljet van Aarlen naar Oostende.

Het is wel even duur met een 'Standard Multi'

Ik dacht dat die ook op de schop gingen, de NMBS wil af van de zelf in te vullen tickets, omdat die toch wel wat fraudegevoelig zijn.

[pmuy]

... ik weet niet of een forfaitaire prijs de beste keuze is, wanneer de ritten zo sterk verschillen. Ik denk niet dat een biljet van Genk naar Leuven bijvoorbeeld even duur zou moeten zijn als een biljet van Aarlen naar Oostende.

Het is wel even duur met een 'Standard Multi'

Ik dacht dat die ook op de schop gingen, de NMBS wil af van de zelf in te vullen tickets, omdat die toch wel wat fraudegevoelig zijn.

Niet zozeer omdat die fraudegevoelig zijn (dat is met de digitale variant niet echt meer het geval), maar omdat men alle tarieven wil berekenen aan de hand van een korting ten opzichte van de standaardprijs.

[Paul]

Het kan een probleem zijn, als je laat op de avond niet meer terug kan. Ik heb al geweten dat ze weigerden een retourbiljet te verkopen als je diezelfde dag niet meer terug kon. Toegegeven, ik weet niet of dat ook is geblokkeerd in de automaat of het internet.

Maar allez nu, er staat nergens in de gebruiksvoorwaarden van het seniorenbiljet dat je verplicht bent heen en terug te reizen, dat zou ook juridisch onmogelijk hard te maken zijn. Ik heb het in ieder geval al gebruikt om met de laatste verbinding van de dag van Sint-Truiden naar Sint-Niklaas te sporen. Ik kan aannemen dat ze je aan het loket afraden een standaard retourbiljet te kopen als je niet meer terug kunt, dat is gewoon klantvriendelijk, maar toch niet om een seniorenbiljet te kopen als dat de voordeligste formule is? Aan de automaat of via website of app kan het in ieder geval probleemloos.

[rvdborgt]

Het kan een probleem zijn, als je laat op de avond niet meer terug kan. Ik heb al geweten dat ze weigerden een retourbiljet te verkopen als je diezelfde dag niet meer terug kon. Toegegeven, ik weet niet of dat ook is geblokkeerd in de automaat of het internet.

Maar allez nu, er staat nergens in de gebruiksvoorwaarden van het seniorenbiljet dat je verplicht bent heen en terug te reizen, dat zou ook juridisch onmogelijk hard te maken zijn.

Ze zijn juridisch zelfs verplicht om het aan te bieden als het de goedkoopste optie is.

[groentje]

Toegegeven, het was enige jaren terug, dus de details herinner ik me niet precies, wie weet is mijn herinnering zelfs fout. Maar dat was wat ik me herinner.

[rdv]

Sorry hoor, maar wat is er "gewoon" aan 50%? Behalve dan dat dat getal reeds een hele tijd werd gehanteerd.
En dan nog: we hebben onze huizen veel meer dan 100 jaar verwarmd met vuur van hout en steenkool, dat is vandaag voorbijgestreefd.

Neem maar eens de proef op de som: laat in je onmiddellijke omgeving maar eens een aantal mensen 50 % van 150 berekenen. En even later 40 %...

Vooral omdat 50% van 150 bij de NMBS niet 75 is, maar ergens rond de 79

[overweg13]

Voor de mensen is dat gewoon voor half geld rijden, hoe het 50% tarief ook berekend wordt. Moet dat dan voor vier tienden geld worden? Het zal trouwens ook meer zijn dan 40%.

[joverwimp]

De NMBS wil 30% meer reizigers. Daarom zullen meer mensen goedkoper kunnen reizen.
Het senior biljet zal zeker geen 2 of 3x duurder worden; als het van Gilkinet afhangt wordt het geplafonneerd op het huidige niveau (+ index) :

https://www.rtbf.be/article/il-n-y-aura ... =RTBF_ACRM

[jan_olieslagers]

De NMBS wil 30% meer reizigers.

Naar ik op deze pagina's geleerd heb, is er daarvoor een tekort aan alles: spoorcapaciteit, rollend materiaal, personeel. Geen van de drie tekorten gaat opgelost zijn tegen de verkiezingen :) misschien zelfs niet tegen de volgende.

[TimJ36]

De NMBS wil 30% meer reizigers.

Naar ik op deze pagina's geleerd heb, is er daarvoor een tekort aan alles: spoorcapaciteit, rollend materiaal, personeel. Geen van de drie tekorten gaat opgelost zijn tegen de verkiezingen misschien zelfs niet tegen de volgende.

Jan, je vergeet de vierde component: visie op de lange termijn.
Maar goed, wie weet wat de verkiezingen brengen, maar ik ben zéér ontgoocheld in minister Gilkinet. Waar hij bij de vorige loketsluitingen nog van zich liet horen, is hij bij de huidige vermindering van openingsuren loketten, verhoging van de ticketprijzen en sluiten van wachtzalen niet meer te zien.

[overweg13]

Niet helemaal waar: Gilkinet heeft een uitgebreide reactie gegeven op de rtbf.

[TimJ36]

Niet helemaal waar: Gilkinet heeft een uitgebreide reactie gegeven op de rtbf.

Minister van Mobiliteit Gilkinet krijgt lastige vragen over plannen NMBS om stationsloketten minder lang open te houden (VRT NWS, 25/01/2023)

"Waar volk over de vloer komt, moet er een loket zijn waar men terechtkan", vindt Franky Demon (CD&V). "Ik heb niet het gevoel dat u effectief de schouders zet onder beter openbaar vervoer", stelt Gaby Colebunders (PVDA) vast. "U mag de kwaliteit van de spoorwegen niet zo laten verloederen", houdt Chanelle Bonaventure (PS) de minister voor. Ze roept Gilkinet stappen te zetten om de inkorting van de openingsuren terug te draaien. Maar uit het antwoord van de minister blijkt dat hij dat niet van plan is.

[overweg13]

Ja maar, wat hebben die loketten met de tarieven te maken?

[TimJ36]

Ja maar, wat hebben die loketten met de tarieven te maken?

Meer betalen voor minder dienstverlening.