02/12/'08Mechelen (2800) Vlaams minister van Mobiliteit Kathleen Van Brempt en Mechels burgemeester Bart Somers hebben dinsdagmiddag een erg ambitieus plan ontvouwd. Na meer dan vijftig jaar krijgt de Dijlestad opnieuw een tramlijn. Die zal lopen van het centraal station naar het noorden van de stad.
Lees hier: 'Mechelen mobiel', het standpunt van redacteur Johan Van Baelen.
Lees ook: 'Stadstram brengt teller op 500 miljoen'.
Er zijn drie mogelijke tracés. Een ervan loopt langs de Vesten. De twee andere gaan gedeeltelijk door het centrum, via de Grote Markt of de Veemarkt.
Vijf jaar
"Het dossier moet over een jaar klaar zijn. Tegen 2015 zou de tram moeten kunnen rijden", zegt Van Brempt. Zowel de Vlaamse regering als het stadsbestuur achten de investering meer dan realistisch. Dat het kan, werd in het verleden trouwens al bewezen, want van 1913 tot 1953 waren er in Mechelen drie tramlijnen.
Lightrail
Vlaams minister Van Brempt maakte nog een ander project bekend. Dat is een lightrail, een trein die gemakkelijker kan stoppen dan een traditionele trein en daardoor aan meer haltes kan stoppen. Hij zal Mechelen via Willebroek verbinden met Boom. Daar kan hij aansluiten op een lijn naar Antwerpen.
Die lightrail van Mechelen naar Boom over Willebroek is misschien niet zo moeilijk. Infrastructuur ligt er al deels, nl. een verbindingsboog die net na het station Willebroek afbuigt tot net aan de bruggen over Rupel en zeekanaal in Boom (lijn 52/2).
Jammer dat zo'n investering ligt weg te roesten...
Deef32 schreef:Die lightrail van Mechelen naar Boom over Willebroek is misschien niet zo moeilijk. Infrastructuur ligt er al deels, nl. een verbindingsboog die net na het station Willebroek afbuigt tot net aan de bruggen over Rupel en zeekanaal in Boom (lijn 52/2).
Jammer dat zo'n investering ligt weg te roesten...
Bijzonder aan lijn 52/2 is bovendien dat ze volledig geëlektricifeerd is, maar desondanks toch al meer dan tien jaar buiten dienst. Er zijn nog wel wat stukjes onder draad die geen of zeer weinig treinen voorbij zien komen (spoor 1 in Tienen bijvoorbeeld - wat is daar eigenlijk aan de hand?), maar van een dergelijke lengte...
lijn 52/2 zou blijkbaar belangrijk zijn voor het energietransport, heb ik me laten vertellen. Men zou er een onderstation mee kunnen uitsparen.
De lijn zou even in gebruik geweest zijn voor goederenverkeer, als ik me goed herinner, maar zou, ondanks de vernieuwing, al gauw last hebben gehad van verzakkingen. En sindsdien is er niets meer gebeurd...
groentje schreef:lijn 52/2 zou blijkbaar belangrijk zijn voor het energietransport, heb ik me laten vertellen. Men zou er een onderstation mee kunnen uitsparen.
Jep, dat is de elektriciteitsvoorziening voor Boom vanuit het onderstation in Willebroek.
groentje schreef:lijn 52/2 zou blijkbaar belangrijk zijn voor het energietransport, heb ik me laten vertellen. Men zou er een onderstation mee kunnen uitsparen.
Jep, dat is de elektriciteitsvoorziening voor Boom vanuit het onderstation in Willebroek.
Dat zal dan toch niet via de bovenleiding gebeuren denk ik, want enkele meters na de afsplitsing staat er een bord dat het einde van een geëlektrificeerde sectie "aankondigt". Waarschijnlijk via ondergrondse kabels misschien, want het is inderdaad een onderstation van formaat
En wat die verzakkingen betreft, daar kan ik volledig inkomen. Het gebied is daar vrij moerassig (let op de dorpsnamen Willebroek, Ruisbroek).
Deef32 schreef:Dat zal dan toch niet via de bovenleiding gebeuren denk ik, want enkele meters na de afsplitsing staat er een bord dat het einde van een geëlektrificeerde sectie "aankondigt". Waarschijnlijk via ondergrondse kabels misschien, want het is inderdaad een onderstation van formaat
En wat die verzakkingen betreft, daar kan ik volledig inkomen. Het gebied is daar vrij moerassig (let op de dorpsnamen Willebroek, Ruisbroek).
Jawel hoor, die bovenleiding staat onder spanning.
Deef32 schreef:Dat zal dan toch niet via de bovenleiding gebeuren denk ik, want enkele meters na de afsplitsing staat er een bord dat het einde van een geëlektrificeerde sectie "aankondigt". Waarschijnlijk via ondergrondse kabels misschien, want het is inderdaad een onderstation van formaat
En wat die verzakkingen betreft, daar kan ik volledig inkomen. Het gebied is daar vrij moerassig (let op de dorpsnamen Willebroek, Ruisbroek).
Jawel hoor, die bovenleiding staat onder spanning.
Ik heb dit stuk spoor een tijdje geleden nog afgewandeld, infrastructuur ziet er nog degelijk uit.
Wellicht is de interactie met de scheepvaart (bewegende bruggen over Rupel en kanaal te Boom, over kanaal te Willebroek) ook een hinderpaal om dit lijnstuk te exploiteren.
