TSP bewaart I5-rijtuig

[Terminus]

Als slaaptreinliefhebber ben ik heel blij in de laatste Op De Baan te lezen dat TSP sinds kort een I5-ligrijtuig in zijn bezit heeft! Ik ben vermoedelijk niet de enige?!

[Portbou]

In de jaren '90 heb ik veel tijd doorgebracht in het dienstcompartiment van zo'n I5... dus ja... ik ben ook blij.

[Bibke]

Het wordt niet gewoon bewaard maar het wordt in het bijzonder gebruikt door de vrijwilligers om te kunnen overnachten op de CFB.

[luigi]

En meer nog, zoals het er nu naar uit ziet zal het TSP als enige een slaaprijtuig bewaren voor het nageslacht...

[msts.be]

Enige plannen om het rijtuig terug in een historische liverij te schilderen ? Railtour II (blauw met lichtblauwe strepen), Railtour III (blauw met regenboog) of tot slot blauw met oranje strepen (à la I3).
http://www.lsmodels.com/Pages/Pays_F/De ... s_I5_F.htm

[Bibke]

Neen, het dient enkel als logement voor de vrijwilligers van het TSP die een dienst moeten/mogen doen voor Le Chemin de Fer du Bocq.

[OFF TOPIC/DREAMS ON]Maar eigenlijk wat jij voorstelt is nog geen slecht idee. Verschillende I5 in de verschillende livreien op de Bocq spoorlijn en dan er B&B organiseren. Zou nog een jobke voor mij zijn.[/OFF TOPIC/DREAMS ON]

[Jurgen]

Geeft niet, ik vond de laatste livrei de mooiste.

[Steve]

Geeft niet, ik vond de laatste livrei de mooiste.

Daarbij snap ik ook niet goed dat men altijd terug lijkt te willen naar een eerdere livrei bij museummaterieel... in veel gevallen heeft de laatste livrei er zelf ook een lange geschiedenis op zitten en is ze dus ook meer dan representatief voor het materieel in kwestie. Een beetje afwisseling kan geen kwaad!

[msts.be]

Geeft niet, ik vond de laatste livrei de mooiste.

Daarbij snap ik ook niet goed dat men altijd terug lijkt te willen naar een eerdere livrei bij museummaterieel... in veel gevallen heeft de laatste livrei er zelf ook een lange geschiedenis op zitten en is ze dus ook meer dan representatief voor het materieel in kwestie. Een beetje afwisseling kan geen kwaad!

Ja, maar in die liverij hebben we net het materieel al zoveel jaren zien rondrijden, terwijl de eerdere misschien maar 10 jaar in het spoorweglandschap waren. En daarbij, aan die I5'en van Infrabel is ook nog niets gedaan hé ? Dus als deze in de laatste liverij blijven, kan het TSP dit rijtuig in een historische liverij schilderen.

[Joris]

Hallo,
Het inderdaad soms een jammere ziekte om alles terug te willen schilderen in een livrei van 20 jaar geleden. Zo is een gele dieselloc bvb ook nog best wel mooi, en binnen 5 jaar zijn die ook verdwenen.
Al blijft de Railtour regenboog mijn favoriet, eigenlijk past de paars-roze als enige bij het huidige interieur denk ik.
Het is uiteraard schitterend nieuws dat er eindelijk eens een LIGrijtuig (geen slaaprijtuig!) bewaard gebleven is, en ik hoop dan ook dat men dit unicum in ere houdt, en men er bvb geen douche inbouwt omwille van functionele redenen zoals tegenwoordig soms wat veel het geval is... En Spontin zal nu wel helemaal zijn originele stationssfeer kwijt zijn als daar straks een hele reeks bastaardrijtuigen geparkeerd staan.
[droom]Anderszijds, als ze die niet laten vastroesten zou een groene I5 met enkele I of K rijtuigen wel eens een leuk fotomotief zijn op de Boque... een mini-INT zoals destijds op lijn 42... [/droom]
Groeten,
Joris De Mol

[Bibke]

Mensen,

Nogmaals, dit rijtiug werd enkel aangekocht voor het comfort van de vrijwillligers.
Er werd dus wel degelijk aan gedacht om een douche er in te plaatsen.

[J_Vandereycken]

Hebben die Miteuropa rijtuigen geen douche?

[gysev]

En Spontin zal nu wel helemaal zijn originele stationssfeer kwijt zijn als daar straks een hele reeks bastaardrijtuigen geparkeerd staan.

Bastaardrijtuigen? Dat zijn ook historische stukken aangezien de DR en Mitropa ook al lang verleden tijd zijn. Met die redenering hebben 64.169, 26.101 en de 806 ook niets in Spontin te zoeken. Wat was er trouwens nog origineel aan de site van Spontin toen TSP de lijn ging exploiteren? De asfaltwoestijn rond het station, de pétanquebaan naast het spoor, de moderne omheining van het aanpalend bedrijf en de lelijke (maar functionele) loods die TSP er gezet heeft zijn ook niet echt "origineel", laat staan mooi. Spontin is gewoon de thuisbasis en moet praktisch zijn voor de medewerkers en verwelkomend voor de bezoekers. Dat lukt eerder met een perfect gerestaureerd restauratierijtuig.

Ik zie dan ook het probleem niet wanneer er een douche in het I5-rijtuig zou komen. Denk ook eens aan de mensen die daar als vrijwilliger zwaar en vuil werk gaan doen om jou mooie plaatjes te bezorgen.

[Joris]

Hallo,

Bastaardrijtuigen? Dat zijn ook historische stukken aangezien de DR en Mitropa ook al lang verleden tijd zijn. Met die redenering hebben 64.169, 26.101 en de 806 ook niets in Spontin te zoeken. Wat was er trouwens nog origineel aan de site van Spontin toen TSP de lijn ging exploiteren? De asfaltwoestijn rond het station, de pétanquebaan naast het spoor, de moderne omheining van het aanpalend bedrijf en de lelijke (maar functionele) loods die TSP er gezet heeft zijn ook niet echt "origineel", laat staan mooi. Spontin is gewoon de thuisbasis en moet praktisch zijn voor de medewerkers en verwelkomend voor de bezoekers. Dat lukt eerder met een perfect gerestaureerd restauratierijtuig.

Ik zie dan ook het probleem niet wanneer er een douche in het I5-rijtuig zou komen. Denk ook eens aan de mensen die daar als vrijwilliger zwaar en vuil werk gaan doen om jou mooie plaatjes te bezorgen.

We zijn wel aan het afwijken, maarbon.

De 64.169 en de 26.101 zijn replica's, dat is een ander verhaal. Wat ik bedoelde is dat buitenlandse rijtuigen die weinig of geen inzet hadden in België niet bijdragen tot de een fijne belgische atmosfeer als je die in een station zoals Spontin neerploft.

Spontin was misschien niet meer exact wat het vroeger was, maar meestal straalt zo een verlaten oud stationsterrein meer sfeer uit dan wat er nu is. Maar inderdaad, het moet eerder een functionele thuisbasis zijn, al zijn er dan misschien soms ook mooie compromissen mogelijk. Hopen dat de andere stations wel een juiste sfeer gaan/blijven uitstralen.
Overigens ben ik ook vrijwilliger bij een museum (scm), dus ik ken de redeneringen dat functionaliteit boven sfeer gaat, al blijft het soms moeilijk daar tevreden mee te zijn.

En jammer van die douche, dan blijft het rijtuig niet meer compleet. Overigens maak ik me dan de bedenking dat er in As ook een slaapwagen vastgebetonneerd staat, dus als het tsp van die I5 (overdreven gezegd) een "werfwagen" maakt hebben ze eigenlijk niet "het enige bewaarde nachtvoertuig", kwesti van de puntjes op de i te zetten.
Groeten,
Joris De Mol

[gysev]

Spontin was misschien niet meer exact wat het vroeger was, maar meestal straalt zo een verlaten oud stationsterrein meer sfeer uit dan wat er nu is. Maar inderdaad, het moet eerder een functionele thuisbasis zijn, al zijn er dan misschien soms ook mooie compromissen mogelijk. Hopen dat de andere stations wel een juiste sfeer gaan/blijven uitstralen.
Overigens ben ik ook vrijwilliger bij een museum (scm), dus ik ken de redeneringen dat functionaliteit boven sfeer gaat, al blijft het soms moeilijk daar tevreden mee te zijn.

Ik heb nooit beweerd dat functionaliteit boven sfeer gaat, maar als je een station als Spontin hebt waar je gemakkelijk een thuisbasis én een aangenaam kader voor bezoekers kan creëren vind ik twee buitenlandse resto-rijtuigen helemaal niet zo misstaan. Dé hoogtepunten van de lijn zijn toch - voor mij - Dorinne en Purnode. Vergeet niet dat de zaal in het station van de gemeente is, en die moet betaald worden - en ze is ook niet altijd vrij. Wat dat betreft zit het SCM inderdaad op rozen. Wat was het alternatief? Een prefab-cafetaria is het ook niet echt...

Om weer op die I5 terug te komen: zoals al door anderen werd gezegd wordt die niet bewaard uit historisch oogpunt maar als onderkomen voor de vrijwilligers. Hoe pas je trouwens een gemoderniseerd ligrijtuig in recente kleuren in de sfeer van een Belgisch plattelandsstation uit de jaren 50 en 60? Internationale treinen waren op lijnen als de 128 ook niet echt typisch. Sfeer nastreven is één ding maar soms moet je gewoon realistisch zijn en een oogje dichtknijpen.