Het Groot Belgisch Treinen Forum

We zitten hier niet meer echt in het juiste topic

Steve schreef: ↑13 jan 2020, 10:36 Allereerste observaties:

- Grote en goed zichtbare knoppen met groene leds voor alle deuren: buitendeur (een grote groene en rode knop), binnendeur (grote groene knop naast de deur) en deur tussen de rijtuigen. Duidelijk verschil met de M6, waar je klassieke knoppen hebt voor de buitendeuren, de hendel voor de binnendeuren en enkel voor de tussendeuren een kleine led-drukknop.

- Diezelfde knoppen gaven ook wat verwarring: niet iedereen begreep dat er op een knop geduwd moest worden om de binnendeuren te openen (temeer daar hij naast de deur staat) en sommige knoppen voor binnendeuren staan ook vlak naast die voor de buitendeuren, die er sterk op lijken maar wat groter zijn. Wellicht een kwestie van gewenning.

TimJ36 schreef: ↑04 jan 2021, 23:58
Ik merk ook een pieptoon in plaats van het traditionele geluid bij de sluiting van de buitendeuren. Wat is de reden hiervan?

TimJ36 schreef: ↑04 jan 2021, 23:58 Die drukknoppen zijn geen goed idee. Hoe krijgen we die deuren open als ze stuk gaan? Waarom geen eenvoudige deurklink zoals in de M6, die kan je tenminste makkelijk opentrekken.

Shrek schreef: ↑05 jan 2021, 19:51

TimJ36 schreef: ↑04 jan 2021, 23:58 Die drukknoppen zijn geen goed idee. Hoe krijgen we die deuren open als ze stuk gaan? Waarom geen eenvoudige deurklink zoals in de M6, die kan je tenminste makkelijk opentrekken.

Ik heb al veel mensen uit ongeduld weten sleuren aan die hendels, op die manier is al menig deur gesneuveld.
Als er hendels zijn zullen ze gebruikt worden, dus ze weglaten is de beste oplossing.
Als een deur stuk is kan de TBG ze volgens mij wel open laten staan, maar deuren zonder hendels zullen veel minder vaak stuk zijn

260689 schreef: ↑05 jan 2021, 20:09 Zoals bij M6M5 kan de TBG inderdaad de afzonderingsknop draaien zodoende de binnendeur open blijft.

Shrek schreef: ↑05 jan 2021, 19:51 Ik heb al veel mensen uit ongeduld weten sleuren aan die hendels, op die manier is al menig deur gesneuveld.
Als er hendels zijn zullen ze gebruikt worden, dus ze weglaten is de beste oplossing.
Als een deur stuk is kan de TBG ze volgens mij wel open laten staan, maar deuren zonder hendels zullen veel minder vaak stuk zijn

TimJ36 schreef: ↑05 jan 2021, 21:40 Het lukt mij wel telkens om die kapotte (openstaande) deuren van de M6 dicht te trekken.

Steven schreef: ↑06 jan 2021, 12:20 inderdaad een gemotoriseerde deur manueel willen bedienen zonder dat de motor losgekoppeld is brengt meer schade toe dan je denkt. Je kan het volledige systeem ontregelen of een deel van het mechanisme tussen motor en deur beschadigen.