Het Groot Belgisch Treinen Forum

De gemotoriseerde stuurrijtuigen staan bij mijn weten zelfs nog veel minder ver in het proces dan de klassieke stuurrijtuigen. Maar het feit dat deze samenstelling nu al een hele tijd in de lucht hangt, doet vermoeden dat het misschien om een soort publieke test gaat. Ik weet niet of een volledige/officiële/definitieve homologatie nodig is voor zoiets, er zijn in ieder geval al heel wat tests zonder reizigers geweest.

traxie schreef: ↑07 jul 2021, 10:51

Steve schreef: ↑02 jul 2021, 06:38

260689 schreef: ↑29 jun 2021, 19:00

1xT18 + 4M7B + 1M7AB + 1M4B

blijkbaar zal deze trein in trekduwstel rijden binnenkort.

Dan zal de samenstelling als volgt zijn.

1xM7BDx + 2xM7AB + 2xM7B + 1xM7BMX.

Dit is wel totaal nog niet zeker. Maar zo staat het wel intern aangegeven.

Een idee of het al zo ver is?

Die trein rijdt, tot nog toe, nooit met een stuurrijtuig, ik zie ook niet zo goed in waarom dit nu zou moeten? Maar de stuurrijtuigen zijn denk ik ook nog niet gehomologeerd, dus dat is nog niet voor direct.

Daarom dat ik zei 'dit is nog niet zeker'. Het intern programma is zeker geen 100% zekerheid. Maar blijkbaar zou men al met de opleidingen beginnen van de stuurrijtuigen (kan iemand dat bevestigen?)

Daarstraks een combinatie M7-rijtuigen gespot in de bundel aan de TW van Hasselt. Ik zag ze staan vanuit de trein komende van Mol naar Hasselt. Dat wou ik even van dichterbij bekijken en dus ben ik in Hasselt nog even langs de tractiewerkplaats gepasseerd.

Het betrof volgende combinatie:
BDx (dichtst bij het stootblok)
AB
Bmx (dichtst bij Hasselt station)

Aangezien er nog een DMT geparkeerd stond en deze de doorgang voor de M7-stam blokkeert, vermoed ik dat die daar wel eens lang zou kunnen blijven staan.
Iemand die weet waarom deze rijtuigen daar geparkeerd staan? Een specifiek iets dat alleen in TW Hasselt kan?

Opleiding voor de bestuurders Hasselt zou eerstdaags beginnen of zou al begonnen zijn. Aan werkplaats Melle staan er ook al geruime tijd voor de bestuurders van Gent.

Vandaag testrit M7BMx + 2 M7AB + M7BDx
Melle - Kortrijk - Brugge - Gent - Mechelen - Leuven - Schaarbeek - Jette -Denderleeuw - Gent St-Pieters - Melle

b-loc schreef: ↑08 jul 2021, 14:02 Vandaag testrit M7BMx + 2 M7AB + M7BDx
Melle - Kortrijk - Brugge - Gent - Mechelen - Leuven - Schaarbeek - Jette -Denderleeuw - Gent St-Pieters - Melle

Zijn er uren bekend?

Er wordt dus momenteel getest met een gemotoriseerd M7 stuurrijtuig + M7 rijtuigen + M7 stuurrijtuig (eigenlijk dubbeldekstreinstellen). Is of wordt er nog getest met loc type 18 + M7 + M7 stuurrijtuig, of sta ik achter met m'n info...?

Vandaag 5 M7's in de Oostende-Eupen, zouden de problemen opgelost zijn?

b-loc schreef: ↑08 jul 2021, 14:02 Vandaag testrit M7BMx + 2 M7AB + M7BDx
Melle - Kortrijk - Brugge - Gent - Mechelen - Leuven - Schaarbeek - Jette -Denderleeuw - Gent St-Pieters - Melle

Stuurstand M7 over de nieuwe tunnel te Torhout(08/07/21).

Shrek schreef: ↑10 jul 2021, 12:12 Vandaag 5 M7's in de Oostende-Eupen, zouden de problemen opgelost zijn?

De beperking voor de IC Oostende-Eupen is inderdaad deze week opgeheven.
(Er waren nog wel een paar nuances, maar die heb ik niet bij de hand.)

Terminus schreef: ↑10 jul 2021, 16:24

Shrek schreef: ↑10 jul 2021, 12:12 Vandaag 5 M7's in de Oostende-Eupen, zouden de problemen opgelost zijn?

De beperking voor de IC Oostende-Eupen is inderdaad deze week opgeheven.
(Er waren nog wel een paar nuances, maar die heb ik niet bij de hand.)

En betreft het dan een beperking tot 5 M7-rijtuigen of bestaat in aantal geen beperking meer? Even geleden waren de voorziene samenstellingen namelijk 6 M7 plus 2 I11, en die hebben zo ook een tijdje rondgereden.

Eigenlijk zijn de beperkingen op de lijn 2 opgeheven, dwz.dat er voor de relatie Eupen-Oostende geen beperkingen meer zijn en dat in principe treinen tot 12 M7-rijtuigen mogelijk worden, in de praktijk zal dit nog niet zo snel gebeuren.

Terminus schreef: ↑10 jul 2021, 16:24

Shrek schreef: ↑10 jul 2021, 12:12 Vandaag 5 M7's in de Oostende-Eupen, zouden de problemen opgelost zijn?

De beperking voor de IC Oostende-Eupen is inderdaad deze week opgeheven.
(Er waren nog wel een paar nuances, maar die heb ik niet bij de hand.)

Was een van die nuances misschien trein 529 die zondag de 11e reed zonder M7 en alleen met 6 rijtuigen I11/110? Op die rit paste dat misschien nog maar later op de dag lijkt me dat problematisch...

Groetjes,
Rian

Er is een nota verstuurd naar iedereen binnen de NMBS.

Op alle lijnen waar 25KV is mag 1 enkele M7 in de gehele trein zitten. Dit doordat ze bij meerdere M7 in de trein een electromagnetische storing aan de assentellers veroorzaken.

Lees goed: enkel voor L2 is er een uitzondering gemaakt en daar mag m'n met max 12 M7 rijtuigen rijden. Dit bericht is van toepassing vanaf vrijdag 9 juli tot nader order.

Op lijnen met 3KV zijn er geen beperkingen.

Beetje raar dat het elders maar 1 stuk mag zijn en op lijn 12 dan meteen 12 stuks, maar in de praktijk lijkt me dit geen groot probleem: buiten L2 zijn er geen 25 kV-lijnen waar men dringend M7 zou willen of moeten inzetten.